КСУД и все что с ним связано

Mr.Orcen:

А то что разница в 74 и 86 контроллерах только в обвесе процессора и исполнении корпуса.

Разница огромная ,вот хотя бы сравните М74 и М86
М74(одна из модификаций блока)


М86(одна из модификаций блока)

Андрей710, а схемы нет? Не судил бы по внешнему виду.

Mr.Orcen:

Не судил бы по внешнему виду.

он их ремонтирует, трупов оживляет, штопает, а ты ему про внешний вид )))

oapv, ну я же не знаааал. Может тогда фотки получше схему хочу, ну просто. для себя. Вообще на самом деле интересует напряжение на Е2, Д2 разьема Х 1.1 и тип сигнала (ШИМ или Аналоговый) на Е2 X.1.2

Mr.Orcen:

а схемы нет?

Увы ,схемы нет .Как нет и на всё семейство М74.(Ителма свои обожества держит в секрете .ну не ужели, не кому в голову не пришло взять с конструкторского отдела эту горе-схему, и всем выложить на обзор .Видать, стыдоба их самих берет за такие поделия ,которые они плодят и плодят, начиная еще со времён М73 ,что это даже страшно на обзор нормальным и грамотным людям предоставить .)
Фото лучшего качества нет ,я это в своё время выудил на Чип-тюнер.ру когда-то , разбирались в чем отличие Вестовского М86 от Ларсовского .Но даже глядя на печатную плату этого чинненного М86 ужас просто берет ,как она сделана (сравните ,хотя бы качество платы у М74 ,фото первое ,а эта ну напоминаем мне печатки времён эры гнилого производства плат на гос радивозаводах ,которые выпускали на Гора продукцию в массы .Я у кетаёзов ,лично ,заказываю иечатки ,они рядом даже с этим поделием не стояли .если так дело и дальше пойдет ,пушистый зверёк всему нашему автопрому в скором настанет .Госпада ,так бездарно делать электронику НЕльзя !)

Андрей710, Не не не, это далеко не самая худшая схема, вообще очень сложно делать выводы по столь поганым фоткам. ФОтка 86 вообще убога. Загорелся идеей вхерачить в свою машину круиз...

Северянин, И чем это жестко по 200-250 км в день накатывать в коммерческой эксплуатации? Таксистам этого не надо только говорить - будут долго смеяться, у них в разы большие пробеги. И да, они без всяких супернаносмазок машины ежедневно моют, и ничего.
Да, чтобы не быть голословным - с 2002 года во всех моих машинах проблемы в электрике были исключительно из-за некачественных предохранителей старого образца - керамику не достать а пластик деформируется и контакт не держит.
З.Ы. Неужели вся предыстория была только для последующей рекламы нанохрени?

Андрей710:

Увы ,схемы нет .Как нет и на всё семейство М74

Нахрена вам схема, если на таких платах всё равно ничего не поменяешь? Они или работают или меняются целиком. Как материнская плата на компьютере. Никого не угнетает, что к материнкам компьютерным тоже нету схем?

Alexu007:

Нахрена вам схема, если на таких платах всё равно ничего не поменяешь?

Все меняется. И чипы и резисторы и транзисторы, конденсаторы, кварц и т.д. А схема нужна для того, что бы было понятнее. Откуда идет сигнал и куда приходит и куда должен уходить. Имея осцил, схема по идее и не нужна, но имея ее - проще диагностировать и ремонтировать блок.

Cobalt:

Откуда идет сигнал и куда приходит и куда должен уходить.

Вот это самое интересное для меня.

Cobalt:

Имея осцил, схема по идее и не нужна

У меня ситуация вообще забавная, я очень ленивый человек, пока машина на гарантии я с ней ничего от слова савсем делать не буду, а идеи и будут копится, воплащатся в платы... и все сильнее раздражать кожный покров моих рук пробивая на зуд. Но в тот момент когда я решу забить на это чудо, и решу, все хватит, дальше уж как-нибудь сам, у меня, как я надеюсь, уже будет готовый блок круиза и много много всяких плюшек которых можно реализовать... но надо лезть в проводку А подойдут ли те схемы которые когда-то предложил оклик для своей калины 2, я не знаю а значит возможно придется немного переделать и перелопатить схемы на круиз... БК...

Mr.Orcen:

Загорелся идеей вхерачить в свою машину круиз...

А для этого в ЭБУ лезть и не нужно .
Как работает наш круиз (Гранта суперлюкс )Сам круиз в Гранте сидит в панели приборов .А по CAN-шине общается с ЭБУ .
На Эбу грантах есть своё ПО ,где реализовали Круиз поддержку в самом ПО ЭБУ (в прошивке появился флаг Наличие круиз контроля ДАНЕт ).
Для того чтобы сделать свой круиз ,нужно заставить ПО в М86 понимать команды от стороннего блока Круиз(ну и само ПО уже должно быть заточено для работы с блоком Круиз ) ,например по CAN-шине ,она в данном Эбу есть уже .
К сожалению ,нет пока модуля М86 для редактора прошивок у меня .Если бы был ,то можно было посмотреть комплектацию в прошивках ,возможно там уже заложили работу с круизом ,на будущее (но что-то вериться с трудом ...)
Есть другой вариант ,самому колхозить некую схему ,и подключать её в разрыв электронной педали газа (получаем некую схему джеттора с управлением от нашего блока )также нам потребуются данные о скорости авто и оборотов двигателя ,ну это можно выудить с ПП .
Зы:что-то подобное вроде как было на у нас на калинофоруме когда-то ,но я там за данной темой не следил ,поэтому чем там дело кончилось не в курсе ,увы ...

Если интерессна идея сделать круиз свой ,погуглите инет ,в своё время было множество статей на разных ресурсах и схем выкладывали ,даже с прошивками для Мк .Тема не нова ,ей уже лет 7 с момоента как на наших отеческих авто появился система с электронным дросселем ,вот тогда и начали рукоблудить(в хорошем смысле слова )разные схемки .

Добавлено новое сообщение 25-04-2018 в 17:11:42:

Alexu007:

Нахрена вам схема, если на таких платах всё равно ничего не поменяешь? Они или работают или меняются целиком. Как материнская плата на компьютере.

Всё прекрассно там ремонтируется и меняется (занимаюсь этим уже много лет !)
А схемы нужны для того чтобы понять иногда задумки "гениальные" наших разработчиков .И потом ,платы затачиваются на разные версии и варианты .Поэтому иногда можно из одного конфига платы ,допаяв "три детальки" ,сделать другой вариант платы ,те Эбу с более расширенным функционалом .Обыватель, пойдет и купит новый Эбу под свои напритмер хотелки ,а если с умом подойти и глянуть на схему ,то его хотелки можно реализовать на его же старой плате ,и стоить это будет во много раз дешевле чем покупать другой ,новый Эбу.Ну как-то так ...

Андрей710, оклик из нашей екб реализовал это и на калине на шаговом движке и на калине второго поколения. Да он встал в разрыв педали и на простейшей атмеге 328 и ЦАПе реализовал. Схема есть, есть даже прошивка контроллера, но я что то усомнился в питании педали там 3.3 вольта, 5 или вдруг 12? Как там реализовано, сравнение или сложение И не знаю какой сигнал идёт в приборку с датчика скорости уже аналоговый или ещё импульсы. Надо ещё забрать сигнал с лягушки тормоза и ручника. И ещё понять где все это сделать проще.
Вообщем анализировать данные мне пока лень, думал заранее собрать все данные, все спаять, напечатать корпус, купить хорошие разъемы чтоб нормально в разрыв вставать...

Mr.Orcen:

оклик из нашей екб реализовал это и на калине

ты когда последний раз на калине форуме был? что я что Андрей завсегдатаи там, и с творчеством Оклика знакомы не понаслышке

Добавлено новое сообщение 25-04-2018 в 19:47:07:

Mr.Orcen:

И не знаю какой сигнал идёт в приборку с датчика скорости уже аналоговый или ещё импульсы.

а чем аналоговый сигнал отличается от импульсов? в ларгусе на приборку приходят импульсы, выдаваемые ЭБУ по данным с блока АБС

Добавлено новое сообщение 25-04-2018 в 19:49:01:

Mr.Orcen:

Надо ещё забрать сигнал с лягушки тормоза и ручника. И ещё понять где все это сделать проще.

с лягушки тормоза сигнал берется непосредственно с выключателя при снятой комбинации приборов, а ручник непосредственно с разъема приборки

Добавлено новое сообщение 25-04-2018 в 20:13:32:
Северянин, ВИН своего авто кинь мне в личку

oapv:

ты когда последний раз на калине форуме был? что я что Андрей завсегдатаи там, и с творчеством Оклика знакомы не понаслышке

если честно очень давно, я так во флудилку нашей ечейки захожу, но я с ним так то пил... А вы думаю нет у него сайт где то даже был хз, по этой всей теме.

oapv:

аналоговый сигнал отличается от импульсов?

Ну импульсы это цифра... 1-0... То что получаем с датчика скорости. Импульс на оборот, хотя цифрой это назвать не очень... Если он уходит на контроллер, там с него все что угодно можно выдать хоть 0-10в, или токовую петлю :D

Mr.Orcen:

усомнился в питании педали там 3.3 вольта, 5 или вдруг 12?

Какое там на ЭПГ напряжение ,пока не знаю .Но то что не 12вольт ,это точно ,скорее 5в .3.3вольта было на некоторых модификациях ЭБУ БОШ17МЕ .да и какая разница ,какое оно там будет ,внутри педали два реостата (переменных резистора )Работает также как и на всех наших системах ранних ,одна половина на увеличение ,другая на уменьшение .Сравнивается сумма сигналов и расхождение (Любые выходы за пределы положенного высвечиваются соответствующими ошибками )
Сигнал снимать достаточно с одной половины датчика в ЭПГ,вторая нам просто не нужна (она Эбу нужна для контроля работы всей педали в целом ).дальше сигнал пускаем в Мк и обрабатываем ка кнам надо уже .ну как-то так (был когда у меня проект ,но чет не начал я его ,даже какие-то схемы рисовал для К1 .Но из-за отсутствия реальное машины у меня с ЭДУ ,я тогда ездил на К1 с тросиковым газом ,да и прикинув во сколько такая поделка выльется ,передумал её делать Да и с программистами просто бяда ,они вроде есть ,но как показывает последняя тенденция рабоать умеют только по шаблонам ,а спецам в данном деле вечно некогда заниматься всякой ерундой ,ну так мне ответили мои же программеры-профи на работе.вот так и закопал я данный проект )
Сигнал на приборку приходит обычный ,меандр с ним можно делать что угодно и как угодно .Ну а сигнал с ручника и концевика тормоза ,также взять не проблема ,там все около приборки находится если что .