На Канары на Ларгусе

Появился план-мечта, поехать на своем авто из Москвы, аж на Канарские о-ва.
Через всю Европу, до Испании (г. Каддис) и оттуда на пароме на Тенерифе. Для этого выбираю экономичный, вместительный авто.
Чуть позже опишу более подробно свой план и причины выбора Ларгуса.

Если у кого есть опыт путешествий по Европе на Ларгусе, буду рад любым комментариям.
Так же интересна взаимозаменяемость з/ч Ларгуса с Дачей логаном.

А теперь подробности:
Опыт автопутешествий имеется приличный. В Европе и по России езжено много тысяч километров и на своем авто и на арендных.
Но каждую такую поездку я приходил к мысли, что все это не то. Ограниченный срок всего 2 неделями отпуска не дает по настояшему насладиться каждым мгновением, все гонка и спешка.. Кто путешественник по жизни и в душе, уверен меня понимает.

Сейчас наступил момент когда у меня есть шанс отправится в длительное путешествие, ограниченное только сроками пребывания в ЕС (90 дней). Планирую менять работу, поэтому решил устроить себе длинный отпуск хотя бы раз в жизни.

Итак, выезд планируем на 1 июля, я, жена и дочка.
К этому времени нам нужно получить визы, поменять машину на более простую.
Планирую выручить за свою машину около 1 млн.руб, и купить ларгус, на который хотелось бы уложиться в 500 тыс.,вместе с установкой ГБО, заменой шестерней 5й передачи на самые длинные, установкой кронштейна для запаски и полным тех.обслуживанием перед поездкой. Оставшиеся 500 тыс.и станут основным бюджетом поездки. Имеющиеся помимо этого накопления, будут служить НЗ на непредвиденные нужды и на время поиска работы по возвращению домой.
Можно было конечно ехать на имеющейся машине, но она в Европе не встречается, очень прожорлива даже с ГБО (17-20л) и в случае поломки есть шанс попасть на огромные бабки, что нам совсем не нужно.

По прикидкам уйдет 50-70 т.руб на топливо (газ), 1200 евро на паром туда/обратно, 200 евро на оплату дорог. Жилье+питание рассчитываю по 40 евро/день(мало конечно, но по опыту вполне реально). По дороге будем останавливаться в кемпингах.
На Канарах, жилье не дорого, на несколько недель вполне можно снять за 15-20 евро/сутки, опять же имеются кемпинги, видел отчеты народ и просто встает с палатками в диких местах (в отличии от материковой Европы никто не трогает и не штрафуют).

До парома на Канары в г.Каддис, 5000 км, планирую доехать за 10-14 дней, севером (Берлин-Амстердам-Париж).
Города интересуют не сильно, заедем для галочки, поэтому туда едем по быстрому.
На Канарах 5-6 недель и 4 недели на обратную дорогу. Обратно пойдем югом, вдоль Средиземноморья. В идеале, если позволит бюджет хотелось бы через Грецию под конец визы, выехать в Турцию и вернутся домой через Грузию, возможно с заездом в Армению.
На Турцию, Грузию, Армению выделил бы еще месяца 1.5. В целом получилось бы 4.5 мес(но тут уже все будет зависить от бюджета, сможем ли мы на чем то сьекономить по ходу путешествия или я смогу до июля заработать, что то лишнее..

Putnik:

Так же интересна взаимозаменяемость з/ч Ларгуса с Дачей логаном.

практически идентичны. Опыт у многих есть поездок, к примеру: http://largusladaclub.ru/blogs/zhurnal-puteshestvii

Добавлено новое сообщение 21-02-2018 в 14:38:24:

Putnik:

Для этого выбираю экономичный, вместительный авто.

Ларгус вместительный, но совсем не экономичный.

Alex123007:

практически идентичны

это радует.

Alex123007:

Опыт у многих есть поездок, к примеру: http://largusladaclub.ru/blogs/zhurnal-puteshestvi

ну поездки к нам на юг и Прибалтику, это уже как за хлебом съездить. У меня в планах нечто чуток большее..

Alex123007:

Ларгус вместительный, но совсем не экономичный.

Смотря что считать за экономию, если только расход топлива то возможно, если в целом стоимость авто и эксплуатации, то думаю дешевле варианта я не найду. Да и в сравнении с текущей машиной с бензо-V8, он нюхает, а не ест.
К тому же планирую установку ГБО, т.к. за эту одну поездку оно отобьется два раза.

Вечером постараюсь подробнее описать свой план.

Alex123007:

вместительный, но совсем не экономичный.

это ещё почему? расход на уровне среднестатистической легковушки, вместительность - сам в курсе
а стоимость владения - вообще идеальная цифра получается

Putnik:

Так же интересна взаимозаменяемость з/ч Ларгуса с Дачей логаном.

Для начала заметим, что в Германии "Дачией Логаном" называется именно наш любимый Ларгус. И таки да, встречаются довольно часто - в Любеке за вечер было встречено штук 5.

Восточнее Германии эта же машина продаётся как Dacia MCV, и тоже весьма популярна. Западнее пока не ездил.
В общем, проблем с ремонтом в случае чего могут быть только финансовыми. И относительно умеренными, поскольку машина для небогатых людей.

Прошлым летом вчетвером на новеньком семиместном Ларгусе проехали от Питера до Баварии по суше, обратно через Любек и Хельсинки немножко морем.
Экономичность проявилась, например, при набеге на мелкооптовый магазин Метро (он же Макро) в Чехии. Багажник, забитый едой на четверых взрослых людей больше чем на неделю, сэкономил много средств.
Кстати, очень рекомендую сразу сделать в багажнике розетку для электрического холодильника.

Ещё вопросы?

Putnik:

Если у кого есть опыт путешествий по Европе на Ларгусе, буду рад любым комментариям.

В бортовики гляньте. Есть мой скромный опыт и нескромный ( большой ) наших
коллег из Гатчины. Они всю Европу объехали, на пароме в том числе.
Чита и Слон. Они же Галина и Виктор. По моему самый большой и хорошо
изложенный опыт поездок. Канары не Канары но до Сан Мишеля они добрались.
И да, ГБО имеет смысл в таких поездках. Газ есть везде и реально вдвое меньше
денег уходит. Моя поездка в 5 600 км. обошлась в 18 000р. на топливо.
Полный бак с бензином прокатив по пяти странам привёз обратно домой.

Добавлено новое сообщение 21-02-2018 в 19:40:53:

Putnik:

Так же интересна взаимозаменяемость з/ч Ларгуса с Дачей логаном.

Некоторое беспокойство по поводу возможного ремонта или обслуживания исчезли
после того как на окраине Вены увидел СТО Рено и стоящий в ряду машин на продажу
новенький не Ларгус но точно такой же автомобиль. Значит они везде обслуживаются.

ярик:

Значит они везде обслуживаются

Тут нужна небольшая оговорочка: Обслуживаются, с французскими моторами и трансмисией. С доработкой АвтоВАЗ, врядли..

Cobalt:

С доработкой АвтоВАЗ, врядли..

У ОД вряд ли а так - ВАЗы в Европе есть значит есть те кто ими занимается.
Я при подготовке к поездке прочитал как паренёк из Москвы на 2110 доехал
только на газе до Италии ( бенз вообще не работал ) и там ему отремонтировали.
Причём механик сам офигел когда в меню своего сканера нашёл эту машину,
до того он их просто не видел никогда и не интересовался. Так что....
Кто ищет - тот всегда найдёт.

Putnik, Думаю, что спокойно доберетесь на Ларгусе. Я в 2004 на старенькой "десятке" с женой и двумя детьми (4 и 7 лет) прекрасно ездил своим ходом отдыхать в Нуармутье-ан-л'Иль.

ярик, проблема в том, что отремонтировать можно. Но, врятли в Европе помогут Ларгусу с ВАЗ-овским мотором. Даже если предположить, что данные машины есть в сканерах, то это не значит что при незначительной поломке, отпуск в Европе пройдет не так как запланированно, а в ожидании нужной запчасти. В расчет не берем проблемы с проводкой и т.д. - вернее, не берем в расчет, то что можно отремонтировать изолентой и проволокой!

Вазомотор не рассматриваю. Хочу брать 13-14 год, 16 клап.
По проводке слышал о проблемах на ларгусах, действительно такая хреновая проводка?

Добавил описание в первый пост. По ходу дела, буду дальше его обновлять.

Putnik:

По проводке слышал о проблемах на ларгусах, действительно такая хреновая проводка?

с проводкой в ларгусе всё ОК

Putnik:

По проводке слышал о проблемах на ларгусах, действительно такая хреновая проводка?

Проблема только в тех кто хреново эксплуатирует нормальную проводку.
Лезет в неё не понимая что делает или меняет сгорающие предохранители,
не задумываясь о причинах того, пока наконец весь жгут не поплавится.

Добавлено новое сообщение 21-02-2018 в 23:40:01:
Putnik,
Поездка конечно изумительная получится. Ещё раз советую прочитать бортовики коллег из Гатчины.
У них хорошо описан именно север Европы - они туда "заходили" через Финляндию - Швецию паромом.
Как вариант объехать Польшу с её закидонами. Получается сразу в середину Европы.
Кроме того один наш коллега из Москвы совершил "кругоморьку" объехав вокруг Чёрного моря,
туда через Европу - обратно через Турцию и Грузию. Тоже интересно почитать его бортовик.
Я ещё по кемпингам много интересного узнал из описания путешествий молодой пары.
Они на пикапе всю Европу облазили, по кемпингам очень много полезного, такое ни в одном
путеводителе не найдёшь. Мяско жарили на берегу Женевского озера и на море с видом на Венецию.
Они публиковались под названием: Oсean 2 ocean, хотя могу ошибаться в написании, ибо
аглицким не владею.
Насчёт кронштейна запаски большие сомнения. Пустят ли с таким колхозом через границу.
Немцы на автобанах тоже вроде не приветствуют всякий нестандарт, тем более с нашими номерами.
Ещё коллега leka предупреждала на предмет ограничения высоты на паромах.
До 2.1 метра - одна цена, выше - другая. Нужно учитывать покупая бокс на крышу.

Putnik:

По проводке слышал о проблемах на ларгусах, действительно такая хреновая проводка?

Да все с проводкой в порядке. Были нюансы, но они попали под отзывную кампанию.

oapv:

с проводкой в ларгусе всё ОК

Ну если точнее, то с большей ее частью... Исключение это, проводка в задней калитке!

ярик:

Поездка конечно изумительная получится. Ещё раз советую прочитать бортовики коллег из Гатчины. У них хорошо описан именно север Европы - они туда "заходили" через Финляндию - Швецию паромом. Как вариант объехать Польшу с её закидонами. Получается сразу в середину Европы. Кроме того один наш коллега из Москвы совершил "кругоморьку" объехав вокруг Чёрного моря, туда через Европу - обратно через Турцию и Грузию. Тоже интересно почитать его бортовик. Я ещё по кемпингам много интересного узнал из описания путешествий молодой пары. Они на пикапе всю Европу облазили, по кемпингам очень много полезного, такое ни в одном путеводителе не найдёшь. Мяско жарили на берегу Женевского озера и на море с видом на Венецию. Они публиковались под названием: Oсean 2 ocean, хотя могу ошибаться в написании, ибо аглицким не владею. Насчёт кронштейна запаски большие сомнения. Пустят ли с таким колхозом через границу. Немцы на автобанах тоже вроде не приветствуют всякий нестандарт, тем более с нашими номерами. Ещё коллега leka предупреждала на предмет ограничения высоты на паромах. До 2.1 метра - одна цена, выше - другая. Нужно учитывать покупая бокс на крышу.

То что путешествует на них народ, а не ездит только по работе и на дачу это радует )))
Кронштейн под запаску, вроде как у нас даже возможно внести как и ГБО, изменением в конструкцию ТС. И кмк в ЕС проще относятся к такого рода тюнингу, подготовленные внедорожники наши например не трогают. В крайнем случае его всегда можно снять и выкинуть..
Еще вариант наверное не запаска, а тонкая докатка.

Через Финляндию, Швецию заходить смысла не вижу, из Москвы это выигрыша не дает, а в этих странах у меня интереса нет. Поехал бы через всю Норвегию с самого севера, но это уже большая прибавка во времени нужна, в другой раз.

Ограниченные возможности Ларгуса вне дорог конечно огорчают, но по маршруту они будут мало важны, да и из экономии придется чем то поступиться.