Технические характеристики Лада Ларгус

leka, фины не устроят, они же не дураки от кучи россиян избавляться.
Тем более выж сами говорите, в города не пускают, вы же в городе то и не рыбалите)

Эти двигатели сертифицированы как Евро4, так, что зеленая наклейка обеспечена. Но и Евро 6 не за горами. если это Евро доживет конечно.

slongatchina:

Эти двигатели сертифицированы как Евро4, так, что зеленая наклейка обеспечена. Но и Евро 6 не за горами. если это Евро доживет конечно.

Бензиновые моторы преодолеют этот рубеж, инноваций по ним хватает. С дизелями, особенно грузовыми, намного сложнее. Евро 4 преодолели с помощью технологии на основе впрыска мочевины, а Евро-5 и 6 уже требуют принципиально иной двигатель. Легковые дизеля уже имеют Евро-5 (мой Мультивен имеет данный экологический класс). Так что всё очень интересно и на сегодня очень дорого.

vako:

ЗАПАСОВ НЕФТИ ХВАТИТ ЛЕТ НА СОРОК ТАК ЧТО У БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ БУДУЩЕГО НЕТ. НАВЕРНО ЛЕТ 15 -20 ХВАТИТ ЧТО БЫ ПЕРЕЙТИ НА ДРУГИЕ ВИДЫ ТОПЛИВА ИЛИ ВООБЩЕ ОТКАЗАТЬСЯ ОТ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ТЕМ БОЛЕЕ В ЭТОМ НАПРАВЛЕНИИ ВЕДУТСЯ УСКОРЕННЫЕ РАБОТЫ В ВЕДУЩИХ СТРАН МИРА

Работы ведутся давно. Водородное топливо - тому пример. Гибридные силовые установки уже реальность. Электромобили - будущее. Положение вещей таково, что экономикам всех стран сразу не получить дешёвый новый вид топлива, а двигатель внутреннего сгорания пока намного эффективнее. А электрозаправка - ерунда. Электроэнергия ведь тоже получается из других видов топлива и потребность в ней растёт. Электрозаправки - слишком расточительно. А бензиновый мотор переводится на биотопливо, в т.ч. газ, спирт, а дизель на растительное масло, скипидар. Кроме того, эффективность переработки нефти тоже повышается, новые месторождения пока открываются. Так что время есть и 40 лет - от лукавого.

Еще в 70х годах мой дядюшка учавствовал в разработках электромобиля. Он был создан на базе Москвича 412, Показывали этот образец по телевизору, далее тишина, уперлись в аккумуляторы.

slongatchina:

Еще в 70х годах мой дядюшка учавствовал в разработках электромобиля. Он был создан на базе Москвича 412, Показывали этот образец по телевизору, далее тишина, уперлись в аккумуляторы.

Вот-вот, проблема в накопителях энергии. Она до сих пор не решена. Есть конечно Тойота Приус, но это гибрид. А аккумулятор на ней требует замены уже через 3-4 года. Стоимость его - как запас бензина на 5 лет вперёд.

vako:

когда эктромобили будут популярны как сотовые телефоны вопрос с аккумулятором будет решен быстро !

по стоимости заправки и зарядки безусловно выигрывают электромобили, но аккумуляторы, только какой нибудь новый накопитель решит эту проблему, вес и габариты тут играют немаловажную роль.

vako:

когда эктромобили будут популярны как сотовые телефоны вопрос с аккумулятором будет решен быстро !

очень смелое утверждение... Реальность другая.

ВАТ, это надо здесь почитать:http://largusladaclub.ru/forum/thread126.html и здесь:http://largusladaclub.ru/forum/thread1307.html Из моего личного опыта в бортовике написано:один,два, три,четыре. Сейчас у меня вполне комфортно в салоне!

ВАТ:

Подскажите, как убрать дикий шум в салоне во время езды.

Нужно приручить его. Варианты Alex123007 указал

ВАТ:

дикий шум в салоне

Чувствуется кризис однако. Люди с Бентли на Ларгус пересаживаются.