Накладки из нержавейки на решетку радиатора от "ПТ Групп"

Накладка на решётку радиатора от производителя "ПТ Групп"

Накладка на решетку радиатора изготавливается из нержавеющего металла марки AISI 304. Высокая коррозионная стойкость позволяет изделию сохранять свой внешний вид в любое время года. Трубка 10 мм выдерживает прямое попадание камней и защищает радиатор от повреждения. В продаже имеется две накладки на верхнюю и нижнюю часть бампера.

Накладка на решётку устанавливается в штатный проём и фиксируется на пластины с тыльной стороны решётки. Процесс установки не требует дополнительного сверления кузова автомобиля. Монтаж изделия требует соблюдения всех пунктов вложенной инструкции по установке. В комплекте поставляются все метизы необходимые для установки на автомобиль.

Заказать можно здесь: http://www.largus-shop.ru/

Накладка на решётку радиатора LADA Largus Cross

Накладка на решётку радиатора производства "ПТ Групп" пока что подходит только на верхнюю часть переднего бампера. Из-за серебристой накладки монтировать нижнюю часть пока что не удаётся возможным. Заказать верхнюю накладку на решётку радиатора можно здесь:https://ptuning.ru/catalog/983/3337/

Симпатично. В описании понравилась фраза: "Труба диаметром 10 мм вручную полируется до зеркальной поверхности" если на производстве, то почему вручную. Может быть отполировать трубку доверяют автовладелецу вручную?
Интересует толщина металла трубок, т.е. их прочность.

Никола:

Толщина стенки у трубок 1-1.5 мм. Там небольшая ошибка.. решётки полируются в ванной.. Ручная полировка только для самых больших изделий из нержавеющей стали - пороги, защита бампера для больших внедорожников. Особых отличий отполированных вручную и с помощью ванной изделий вы всё равно не определите. В любом случае деталь доводится до зеркального блеска.

roadster, Сталь марки AISI 304. Варим аргоном.. Работают ребята 6 разряда.

roadster:

какая технология сварки?

без использования специй

roadster:

марка нержавейки?

написано же АИСИ 304

roadster:

и какая все- таки толщина стенки? 1 или 1,5 мм?

1,254-1,495 +-0,02 мм

Торцы - заглушками покрытими хромом

Жабо на Ларгус без скотча

Сегодня отформовали экспериментальное жабо на Лада Ларгус. Сделали небольшое видео и попробовали установить его на автомобиль. Вроде всё встало на свои места. Осталось немного доработать детали и мы начнём производство. Как и обещали обязательно отправим первую партию форумчанам для тестов.

Посмотрите на формовку и установку в видео: https://www.youtube.com/watch?v=tnFFWa5Szdw







Скоро можно будет заказать это изделие здесь: https://ptuning.ru/catalog/928/

ПТ Групп, Я себе еще не ставил, варианты предыдущие не устроили по отзывам. Если что, обязательно закажу у вас. Видео прикольное!

М-МНЕ,МНЕ,мне, срочно, дайте, две!!!
На сколько мне удалось разглядеть — наиболее интересный вариант.
1. Похоже, есть замена штатных угловых накладок лобового стекла. Но с фиксацией пистонами или приклеивать?
2. Поскольку цельное — сохраниться упругость, значит на пистонах удержится.
3. Не надо клеить на стекло!!! Засовываем под резинку стекла или даже под само стекло? С подклейкой?
4. Немного выступает над капотом, это хорошо. Во-первых при выметании снега меньше по кромке капота щеткой елозить, во-вторых набегающий воздушный поток на скорости не будет прижимать вниз брызги омывайки. Те, кто пользуется веерными форсунками наверняка заметили такой эффект.
5. Вокруг петель капота еще более аккуратно, чем у К2.
6. Очень хорошо сделано окончание жабо ( под капотом), там где лапки решеток ниши с бачком и омывателя. И в углах. Аккуратно загнуто вниз, а не поосто обрезано, как было на артелевском.
Теперь минусы.
1. Почему не сделать окончание в уголков по бокам, те которые поднимаются на верх, как на Сандеро или на Дастере. Я писал об этом. Нужно было не продолжать линию разреза между крылом и дверью, как на штатной угловой накладке, а закруглить от стыка с крылом сверху вниз к центру стекла.
2. Судя по последней фото ( с пальцами), толстовата ( в высоту от стекла) получилась имитация штатной накладки, она и родная чересчур толстая, а здесь, похоже еще толще ( в высоту от стекла), тоже писал об этом - не более 3мм, только резинку дверного уплотнителя прикрыть.
3. Не знаю, может показалось. Практически нет зазора между жабо и капотом. Помнится, Бамбр, хотел отсечь забор воздуха в этом месте, а я был против. Так, вот щель в 5—7 мм нужна, но не более.

В остальном мне наравицса. Тоже хочу заказать такую, поскольку правильным путем пошли товарищи. Могу взять на тест, допилить сам смогу, мне как раз скоро из Тольятти приборка после апгрейда придет и накладки на зеркала клеить надо.

maudussart:

Это пилот.. Про зазор с капотом сами заметили. По бокам тоже есть желание закруглить.. Ещё чуть-чуть и пойдёт в серию. Просто все ждут.. Мы постим, что не спим, а делаем!

Ждем-ждем. Куда деньги нести???

Добавлено новое сообщение 18-02-2016 в 17:06:58:
Еще вопрос. Что там ? Прямоугольная дырка в крыле и вырез у жабо что ли, в паре см от указательного пальца на последней фото, для вентиляции? А может, так и лучше. Надо подумать.

Добавлено новое сообщение 18-02-2016 в 17:52:50:
ПТГруп,еще замечание.
На Форд Фьюжн, посмотрите как.
Не широко угол сделан, там каждый миллиметр важен для увеличенных дворников, но нужно с закруглением как на Сандеро. И под резинку стекла, как уже придумали. Понятно, что у Логан-Ларгуса гораздо шире и выше, но штатные накладки ( имхо) слишком большие.

Сбылось! Первая партия жабо для испытаний готова. Компания ПТ Групп готова выделить одно бесплатное жабо для вашего форума. Условие одно - сразу начать испытания и незамедлительно публиковать фото и видео эксплуатации. Кто готов почувствовать себя в роли журналиста?

ПТ Групп:

Кто готов почувствовать себя в роли журналиста?

Я бы поучаствавал,но живу далёко,в Приморском крае.Дорого пересылка наверное для Вас будет,а так бы в течение месяца установил и испытал.

ПТ Групп, Далековато живу, ХМАО-ЮГРА, а так бы с привеликим удовольтвием. Тем более снега еще этой зимой предстоит не мало. Готов оплатить доставку через т/к КИТ.