Правый суппорт застопорило.

Slavon, Трудно сказать, это зависит от многих факторов.Какой пробег, как разберется, сколько планируете еще ездить на машине. Ремкомплекты на цилиндры обычно служат не долго, то же зависит от износа узла и качества сборки-разборки. Новый узел всегда надежнее, хоть и дороже, зато работы по ремонту меньше.

Slavon, попробовать зажать суппорт в тиски и за верхнюю часть разработать и вынуть поршень газовым мощным ключом, главное, чтобы зеркало поршня не пострадала. далее почистить и смазать тормозухой. при сборке (если операция пройдёт удачно), обратить внимание на состояние направляющих суппорта и износ колодок/тормозных дисков. дефектные детали под замену естессно. суппорт деталь не дешёвая, поэтому, сначала превентивные меры, и, если не помогут, то придётся суппорт менять

Сергей:

Какой пробег, как разберется, сколько планируете еще ездить на машине

Пробег 120000 км, ездить еще годишку точно планирую, ибо вариантов пока других нет, может в следующем году что-то другое буду покупать. Машина рабочая, то есть на ней езжу каждый день и много, машина нужна постоянно.

kraftwerk:

суппорт деталь не дешёвая, поэтому, сначала превентивные меры, и, если не помогут, то придётся суппорт менять

Да, я уже пробил цену на суппорт. Понятное дело, что самый простой вариант, но не самый дешевый - это заменить суппорт. Просто думаю, есть ли смысл возиться с ремонтом, вдруг толку от этого не будет совсем?!

Slavon:

Просто думаю, есть ли смысл возиться с ремонтом, вдруг толку от этого не будет совсем?!

попробовать всё равно надо, заменить проще всего, но вряд ли он такой сильно закоксованный. перед операциями снять защитный пыльник с поршня естессно надо. ну и ВДшка и прочее в помощь. всё получается идеально только у тех, кто ничего не делает.
в общем, я бы обязательно попытался

kraftwerk, ну значит попробую. Саму технологию ремонта суппорта я знаю. Просто хотел уточнить момент "а стоит ли?". Может у Ларгусов это болячка такая, что хоть ремнотируй, хоть нет - он все равно будет клинить. Сегодня выходной, пойду в гараж ремонтить. Если все в порядке, вечером отпишусь что к чему.

Slavon, стоит. случаев заклинивания суппортов не много было, про болячку речи не идёт. смотри на направляющие суппорта, как одна из причин заклинивания. вот с ними (направляющими) проблемы были, иногда они гнутся.
я лет 5 назад курочил суппорт от девятки, мне его отдали для раскурочки, т.к. сами не справились и суппорт в сборе поменяли, а я из спортивного интереса с этим суппортом в гараже танцевал. раскурочал таки. но похоже, что тому суппорту давно 3,14сец был, прикипел он вусмерть, поршень я покоцал. на выброс короче. но это так было, для общего развития. мноие другие суппорты вполне себе удавалось отревизировать и реанимировать. главное - болезнь не запускать

kraftwerk:

случаев заклинивания суппортов не много было, про болячку речи не идёт

Это уже радует. Просто некоторые гаражные знатоки (а они знают все машины, все узлы и все проблемы всех узлов всех машин) ввели немного в заблуждение. У меня когда-то 2108 была, там тоже застопорился суппорт, снял, вынул поршень, отполировал его, новые резинки поставил и горя не знал. Через неделю повторил такую же процедуру и с левым суппортом, для профилактики. Пока время было.

Уважаемые форумчане. У меня возникла похожая проблема. Стирается в ноль правая крайняя колодка, но при этом остальные все целые.
При разборке выяснилось, что при затяжке двух болтов крепления суппорта, суппорт заклинивает и он перестаёт свободно двигаться по направляющим. Причём клинить его начинает в самом конце затяжки. Уже весь мозг сломал в поисках путей борьбы с этой напастью.
И ещё,не могу понять в чём разница между суппортами с каталожным номером №7701207959 и №7701499302. Не могу понять какой из них стоит у меня.

ttplayer:

И ещё,не могу понять в чём разница между суппортами с каталожным номером №7701207959 и №7701499302. Не могу понять какой из них стоит у меня

тема http://largusladaclub.ru/forum/thread2380.html

У меня стоит суппорт под который идут колодки с ушами(без пружинок).Лада Ларгус 16 клапанов 7 местный с двигателем К4М. От того, что суппорт под колодки с ушами,я все равно не могу сделать вывод какой номер по каталогу.

ttplayer, а снять колесо и посмотреть на бумажку штатную на суппорте вера не позволяет? Или бумажки уже ёк?

Посмотрел ещё вчера, но не могу понять,что обозначают все эти символы-
PTAVRF ABS260D VAZ
40001 2081RTP 10019533
это на правом суппорте. А на левом так-
PTAVRF ABS260G VAZ
40002 4850RTP 10019584

ttplayer:

И ещё,не могу понять в чём разница между суппортами с каталожным номером №7701207959 и №7701499302. Не могу понять какой из них стоит у меня.

А тут нечего понимать! Это один и тот же суппорт, только с разными номерами. Т.е. для одной модели авто один номер, для другой модели другой номер!
7701201966 - RENAULT
7701207959 - RENAULT
7701499302 - RENAULT
6001547617 - DACIA
По факту, это один и тот же суппорт!

ttplayer, Cobalt, действительно, не все так просто, они есть правые и левые. Надо подробнее копнуть.

kraftwerk:

они есть правые и левые. Надо подробнее копнуть.

http://largus-mcv.ru/kat/0130.html
1 - левый
2 - правый