Навесной багажник кофр

roadster, Так вот плохо, я бы испытывать на авось не взялся бы.

kutj066:

у нас 90 и то не соблюдают... Джипы с лодками на прицепах по КАДу идут далеко за 120 в крайнем левом, и Щедрый им, как красная тряпка для быка...

Тогда в расчет РФ не берем. Насколько я понимаю, то и страховка на прицеп Вам не нужна... А значит и кофр Вам не нужен, для передвижения по дорогам РФ, логичнее как написал Ярик, маленький прицепчик!... )

Vitaliy,
Я не могу понять как кофр подобной конструкции страхуется от опрокидывания вправо-влево.
Про шар и замок всё понятно - это просто. А вот вопрос опрокидывания - важен.
Такой кофр - штука прикольная. Но соотношение собственного веса и веса полезной нагрузки
потрясающе не эффективно. Хотя в некоторых случаях такая штука может выручить.

roadster, и еще поезда,пароходы........

roadster:

надо семь мест и много багажа- есть другие авто.

Этот - не разговор. Есть поезд, самолёт, пароход и т.д. Нехрен на машине ездить.
Есть конкретный пример. Машина эксплуатируется под одного - двоих но иногда надо
съездить вшестером отдохнуть, с багажом. Один - два раза в год.
Иметь для этого Газель накладно и глупо. А вот использовать такой багажничек заманчиво.
Я думаю Европейцы именно из этого исходили.

Добавлено новое сообщение 21-03-2016 в 12:36:24:

163vit:

и еще поезда,пароходы........

Опередил.

Добавлено новое сообщение 21-03-2016 в 12:37:51:

roadster:

и вообще, кроилово приводит к попадалову.

Согласен. А вот грамотное конструирование приводит к успеху.

Имея аэробика не виду необходимости в данном девайсп. ИМХО

Дай вам господа "любители по отдыхать" нормальный бокс сразу сочините бокс на бокс и опять икарус

Добавлено новое сообщение 21-03-2016 в 13:01:02:
Spirit, сколько тебе денег надо на новую клаву??? бля.. как в китайском магазине...............соберем всем миром.

В.Павел:

не для наших дорог эти приблуды, машина-то еле сдюживает, а этот ящик отвалится сразу, нечего тут и обсуждать...

И отвалится вместе с петлями и родными дверями.

Дмитрий:

И отвалится вместе с петлями и родными дверями.

Он не имеет никакого отношения ни к петлям ни к дверям. Универсальная платформа
ставится на фаркоп, а уже на неё хочешь велосипеды, хочешь кофр. Очень умно.

Spirit:

Имея аэробика не вижу необходимости в данном девайсе.

А я имея бокс - вижу. И кстати, одно другому не мешает а может дополнять.
Виктор и leka писали о разных тарифах в зависимости от габарита по высоте.
Потом не всем здоровье и рост позволяет лазить в бокс на крыше. Не так то это
просто без стремянки грамотно его загрузить. Дети на отдыхе столкнулись с неудобством.
От гостиницы до места катания ездили не далеко на машине. Лыжи каждый раз грузить
в бокс геморно. Была бы корзина на фаркопе вертикальная - бросил и поехал.
Такими корзинами сзади оборудованы автобусы - челноки. которые возят туристов.
Так что вариантов применения много, главное - грамотно придумать крепление.

ярик:

А я имея бокс - вижу. И кстати, одно другому не мешает а может дополнять.

Тогда и прицеп надо. Понятно, что увеличивая объёмы для погрузки мы постепенно привыкаем, и хотим большего.

Эту тему придумал наверно цыганский барон ....., эй ромале хватит пургу гнать ......

ярик:

Есть конкретный пример. Машина эксплуатируется под одного - двоих но иногда надо съездить вшестером отдохнуть, с багажом. Один - два раза в год. Иметь для этого Газель накладно и глупо. А вот использовать такой багажничек заманчиво. Я думаю Европейцы именно из этого исходили.

Поодерживаю!!!
2 машины - тоже не раговор, далеко не в каждой семье есть 2 машины и несколько водителей, да и накладно это, на тот же бензин двойные расходы.
Прицеп - тоже далеко не лучший вариант, только если на природу куда то едете, а в городе с ним и не припаркуешься толком и не оставишь нигде, а осматривать достопримечательности с этой тележкой вообще страшный сон.
По поводу того, что эта приблуда отломается - при наличии большого ума еще и не то сломать можно, по утверждению Слона, дураку и деревянный х... ненадолго.
В поездке же набирается немало вещей нетяжелых, но объемных, это постели,спальники, палатка, походная мебель и посуда . Разложить это все в кофре по полочкам очень даже душевно может получиться. Да и крышка подъемная свою службу сослужить может, она достаточно высоко, и от солнышка прикроет и от дождика тоже, и слону укрытие из подручных материалов городить куда как проще.

Chita:

Прицеп - тоже далеко не лучший вариант, только если на природу куда то едете, а в городе с ним и не припаркуешься толком и не оставишь нигде, а осматривать достопримечательности с этой тележкой вообще страшный сон.

Позвольте не согласиться, мадам, почти все поездки по Руси-Матушке у меня - с прицепом, тут главное грамотная логистика: все мотели бронируются за ранее, практически у всех мотелей есть охраняемая стоянка, где оставляется прицеп и осматриваются достопримечательности "налегке". У меня прицеп из лёгких, "Пчёлка" Нефазовская, увеличение расхода топлива мизер.

Chita:

В поездке же набирается немало вещей нетяжелых, но объемных, это постели,спальники, палатка, походная мебель и посуда . Разложить это все в кофре по полочкам очень даже душевно может получиться.

Во-во. С этого года у нас коляска, которая при аккуратном подходе упихивается за 3тий ряд. Но кроме неё уже только огнетушитель и т.д. влезут.
На крышу бокс с вещами. А вот палатка (кемпинговая 12 кг) и 4 спальника надо куда-то уместить. А еще есть "кухня"(плитка+посуда) по салону можно распихать, но и такой кофр имеет право на жизнь. Хотя я больше к велоплатформе присматриваюсь. Надо на 4 велика... 5тый "на багажнике ездить" еще года 3-4 будет.

6го и 7го нет пока...Но люлька 5го занимает 2 места на среднем ряду, а 3тий и 4тый едут в 3тьем ряду..
а 2рой мигрирует между 2м рядом и первым. чередуясь с хол-ком.