Двигатель от приоры на ларгус

Всем добрый день. собрался купить ладу ларгус, да вот есть вопрос по двигателю - с мая 2016г. на все ларгусы стали устанавливать вазовские движки от калины. не подскажут ли те, кто купил именно такой ларгус с нашим двигателем - какова динамика самого движка, есть ли смысл брать 8-ми клапанный для поездок в основном по трассе или же он совсем вялый и надо брать с 16-тью клапанами?

andkon:

поездки планируются в основном по трассе.

тогда однозначно 16кл, 8кл Рено не хватает на трассе, так же будет и с 8кл Калины.

Для участия в гонках любой Ларгус будет вялым. Для спокойного и главное безопасного передвижения в пределах пдд, любого мотора хватает за глаза.

да гонки не нужны, на счет обгонов есть сомнения

andkon:

да гонки не нужны, на счет обгонов есть сомнения

16 кл хватает за глаза для обгонов, о 8 кл судить не могу.

arturbogdan:

Есть ли на форуме хоть один обладатель Ларгуса с "Калиновский" движком??? Интересно почитать его мнение.

у меня с начала лета ларгус с вазовским двигателем, сйчас пробег 24500, основной пробег по М1, скорость около 130, расход 12-13 литров пропана ( как то ночью и в дождь ехал 90 расход был 9,5), иногда ездил с прицепом. В общем пока что всем доволен. Ларгус взял вместо опель астра Н универсал исключительно из экономических соображений. для города оставил астру хетч. При поездке в деревню, пересаживаясь в ларгус каждый раз привыкаю к неудобному слишком высокому и мягкому сиденью, но к двигателю замечаний нет. Обратно пересаживаться намного легче.

Ну наконец-то первый владелец ларгуса с вазовским движком на форуме появился! А по расходу бенза какие показатели? Как вообще машина едет?

Добавлено новое сообщение 16-11-2016 в 22:45:07:
Нет ли вазовских двигательных вечных болячек, типа потения маслом?

DIAMOND BLACK, годы идут, но в чудеса хочется верить

Сергей:

При поездке в деревню, пересаживаясь в ларгус каждый раз привыкаю к неудобному слишком высокому и мягкому сиденью, но к двигателю замечаний нет. Обратно пересаживаться намного легче.

А я вот не люблю жоповозки за полулежачие сиденья и нос еле видный из-за руля. Люблю сидеть высоко.

kraftwerk:

Нет ли вазовских двигательных вечных болячек, типа потения маслом?

лет 12 назад я ездил на ваз 2114, что тогда, что сейчас у меня нет замечаний к потению маслом. во всяком случае на данный момент.

kraftwerk:

Нет ли вазовских двигательных вечных болячек, типа потения маслом?

Пробег 31 тысяча с копейками, пока ничего не потеет, но стоит допотопный восьмёрочный щуп, вот он не внушает доверия.
Умельцы автоваза поставили электронную педаль газа, по началу трогаться было не привычно, что бы поднять обороты, нужно продавить педаль чуть не до середины.
Ещё интересный момент, когда катится на нейтрали, обороты держатся в районе 1100. Остановился-падают до 600-700.
При работе на холостых бывают подёргивания, для вазовского мотора это вроде норма.
По поводу езды, реношного восьмиклапанника на разгон он шустрее, а по максималке что то го..но, что это. За такие коробки руки отрывать надо.

гадский папа:

Ещё интересный момент, когда катится на нейтрали, обороты держатся в районе 1100. Остановился-падают до 600-700. При работе на холостых бывают подёргивания, для вазовского мотора это вроде норма.

У меня тоже такая же байда.На нейтрали 1000,остановился 600.Если снова покатился на нейтрали под горочку например,то снова почему то поднимаются.Интересный момент для чего?

vovchik:

На нейтрали 1000,остановился 600

фото приборки где показано 600 в студию