Увеличение клиренса

Всех приветствую! А я вот хочу резину прикупить 205/65/15 за счет нее клиренс измениться не намного, но все таки. и смотрится она поинтереснее чем родные худышки. Вот только вопрос надо ли
проставки ставить или и так влезет?

mordvin, еще 10-20 или вместо 20-30?

mordvin, Поконкретней пожалуйста.

Скорее всего хочет опустить, куда ещё поднимать ведь в противном случае надо будет и "колёса расставлять".

На днях заказал проставки, 20 и 30 мм, скоро, уже скоро займусь))))

Rushthunder:

Всех приветствую! А я вот хочу резину прикупить 205/65/15 за счет нее клиренс измениться не намного, но все таки. и смотрится она поинтереснее чем родные худышки. Вот только вопрос надо ли проставки ставить или и так влезет?

Кроме резины, еще придется диски менять на 6,5", да еще их подбирать нужно по ЕТ (вылет). Так как либо не влезут, либо выворот передних колес будет меньше. А при нашей колесной базе, для разворота и так поболее места нужно. Еще если не подбирать диски по ЕТ, на подшипники ступицы можно часто попадать...

Добавлено новое сообщение 07-06-2015 в 10:16:44:

is65:

Правильно ли я понимаю, что для увеличения клиренса достаточно поставить пружины и амортизаторы от Ларгуса-Кросс? Или эта замена тянет за собой еще что-то?

Так уж лучше сразу пневму ставить... )
Кстати, камрады, какие соображения по данному поводу??

is65:

Правильно ли я понимаю, что для увеличения клиренса достаточно поставить пружины и амортизаторы от Ларгуса-Кросс? Или эта замена тянет за собой еще что-то?

Поддерживаю вопрос!

Да интересно узнать!

Cobalt:

Так уж лучше сразу пневму ставить... ) Кстати, камрады, какие соображения по данному поводу??

Был свидетелем многолетнего гемо.я с пневмоподвеской на Mercedes-Benz R 500 4MATIC (7 мест)



Возможно на автобанах и применимо но только не на дорогах России (. Очень Дорогой сервис и не оправдывает ожиданий.
Данную "болячку" вылечили продажей а/м

Дмитрий:

Возможно на автобанах и применимо но только не на дорогах России (. Очень Дорогой сервис и не оправдывает ожиданий. Данную "болячку" вылечили продажей а/м

При таком раскладе, да. Данная подвеска не для таких дорог... Хотя у меня на Круизере тоже как-то один датчик "приказал долго жить" , хорошо в Вильнюсе приобрел "не за дорого".. Поставил, и тут подвернулись татары перекупы... Тоже удачно вылечил дальнейшие поломки... ,)

Cobalt:

Вот и решили "Не ставим"

Я вот тоже задумался над увеличением клиренса, хочется малость приподнять авто. Какую высоту проставок поставить пока не могу решить, жду Ваших советов и рекомендаций!

Дмитрий:

Вот и решили "Не ставим"

Однозначно! С пневмой подождем!!! или с дорогами... )))

Добавлено новое сообщение 08-06-2015 в 14:05:39:

selegta:

Я вот тоже задумался над увеличением клиренса, хочется малость приподнять авто. Какую высоту проставок поставить пока не могу решить, жду Ваших советов и рекомендаций!

А зачем увеличивать клиренс?! Если для трассы, так поднятие на 2-5 см все равно не спасет от метровой выбоины, если делать для гравейки, "козьих троп" и бездорожья, то Largus, автомобиль не того класса. Лично мне для трассы и для грибов и рыбалки вполне хватает. Если еду куда-нибудь в первый раз, то еду на внедорожнике, если в придачу и не далеко, то на "копейке"!!!.. .)

Grom84:

Нормального класса у нас машина. Я в том году на Ларгусе через такую канаву перелез, через которую люди на БМВ Х5 и Хендай Туксон не рискнули - оставили машины на дороге и до озера со своими пожитками пешком топали. Только зачерпнул немного песка нижней кромкой бампера. Весь секрет в том, чтобы переползать ее по диагонали, а не прямо. Тогда и штатного клиренса хватает.

Если нужно я тоже перелажу. Это не проблема. Вопрос переезда возвышенностей. Проблема такой эксплуатации в Larguse заключается в том, что у него база колесная длинная. Передок уже переехал, а задок еще не поднялся, вот и лежишь на пузе... .) Вот это и иногда мешает для таких "трактриалов"... )

Cobalt:

Вопрос переезда возвышенностей. Проблема такой эксплуатации в Larguse заключается в том, что у него база колесная длинная. Передок уже переехал, а задок еще не поднялся, вот и лежишь на пузе... .)

не только возвышенностей, но и ям (морда уже внизу, а задок еще вверху и нижней частью переднего бампера в землю упираешься