Жгут - проводка задней распашной двери

После гарантийной замены жгута стал периодически вливать в гофру силиконку из баллона. ХЗ помогает или нет. Пока шланг целый, провода надеюсь тоже.

Василий_на_Ларгусе,Во всяком случае лишним не будет, ибо у меня гофрированный омывающий шланг был задубевшим.

Byrmistr:

омывающий шланг был задубевшим

Это ещё незамерзайку нужно использовать незамерзающую.

Добавлено новое сообщение 25-04-2021 в 19:34:11:

warONkoFF:

обратил внимание на отпрессовку (углубление) на корпусе левого фонаря, вырезал по контуру и теперь радиус загиба жгута проваливается в отверстие

Изменилось только положение гофры, сам сгиб остался таким же. Сегодня изучал, примерял.

Олег (oapv):

vladka, разъем с замка снимается без снятия последнего , сколько жгутов заменили , но при этом ни разу сам замок не снимали

Докладываю.
Уйх. не снялась клемма. только руки ободрал. Пришлось открутить 3 винта. Замок просел оттянул его и с помощью добрых русских слов в адрес тех кто так его смонтировал снял клемму. Оказалось всё просто. напруги нет. нашел обрыв, а он скотина не на сгибе а прямо внутри двери на выходе гофры. Итого 10 мин. работы по скручиванию провода. и часа 2 снятие клеммы. Видел как в установочном центре сигналок проверяют целостность проводов. Знал бы клемму не снимал. Они на станке заточили пробник до толщины иглы и через проводку прокололи. Заходил в центр спрашивал сколько у них удовольствие стоило бы. 1000 р час. сделают за 30 мин. 500, за 1,5 - 1500.

vladka:

Они на станке заточили пробник до толщины иглы и через проводку прокололи.

Нарушение изоляции провода. А потом доступ воздуха, конденсата.. Далее идет окисление проводов и в последствии их рассыпание. В итоге: Замена жгута проводов!

Заменил наконец-то жгут ,-ждал тепла ,и вот оно пришло .
Значит по разъёму и кто есть кто в нём Ларгус 2013г\в люкс 5мест К4м:
1пин -Пустой
2пин -Серый провод ,-мотор дворников
3пин -Желтый провод,-мотор дворников
4пин -пустой
5пин -Белый(толстый )провод,-питание обогрева заднего стекла распашной левой двери
6пин -Черный(толстый)провод,-провод МАССА (обогрев стекла \мотор дворника\лампа подсветки номерного знака\масса лампы доп.фонаря СТОП)
7пин -Оранжевый провод, -лампа доп.фонаря СТОП
8пин -Синий провод ,-лампа подсветки номерного знака
9пин -Белый(тонкий )провод, -блокиратор замка двери
10пин -Зелёный провод ,-блокиратор замка двери

Переломы с разрывом в толстом белом и черных проводах .Зелёный ,синий и серый надломлена изоляция .Гофра-трубка подачи жидкости не пострадала.
Все провода в жгуте заменены на силиконовые (выше давал раскладку по сечению и где купить их )
После переделки жгут стал эластичным и гибким (хоть в бараний рог скручивай ,-ему пофиг теперь )

Андрей710, смысл есть лить силикон вовнутрь родного жгута, пока ещё провода целые?

kanvlg:

смысл есть лить силикон вовнутрь родного жгута

Проводам у которых дубовая изоляция и внутри жесткие жилы, -бессмысленно !
Также внутри резиновой гофры провода упакованы в виниловый черный кембрик зачем-то .Когда начал разбирать свой жгут ,данный кембрик на перегибе был сломан в трёх местах !
Я пропустил новые провода через гофру как есть ,не стал их даже обматывать не какой изолентой ,тем самым обеспечил максимальную им внутри свободу как в месте перегиба ,так и возможное их движение на растяжение (это когда дверь на сторону борта открывается максимально ).Сейчас при закрывании двери гофра ВСЕГДА в вертикальном положении .Ничего не резал у фонаря (некоторые на Драйв2 кромсают кусок корпуса заднего фонаря ,чтобы при закрывании двери часть гофры заходила в нишу в корпусе фонаря так как её начинает топорщить в сторону стенки у фонаря.Сейчас такого нет у меня .Она там просто болтается в сложенном состоянии ,как сопля (из-за избыточной своей мягкости и эластичности ) )

зы:Скорректировал сечение по их AWG с нашими реалиями :
(прям по номерам )
2 и 3 (серый и желтый )-AWG18
5 Белый (толстый) -AWG13
6 Черный -AWG12
7,8,9,10(оранжевый,синий,белый(тонкий ),зеленый ) AWG20
все провода были метр длиной ,осталось по 20см каждого (но я не экономил ,давал больше припусков при соединениях со штатными )!
зы:нашел доказательство на металле дверци ,что ни она ни метал ,из которого дверца сделана к нашим рукожопникам не имеет никакого отношения от слова СОВСЕМ !!!(есть хитрая отштамповка RENAULT которую можно прочитать только в зеркальном отражении )

упс, а куда сообщение пропало.....

evgen, сорри. Это я нечаянно...

Добавлено новое сообщение 27-01-2022 в 11:27:08:
Жгут проводов задней двери - 240517086R.
Он идет в сборе. Отдельно гребенку (разъем) врядли найдешь. Оптимально, спросить на форуме, может у кого остался старый жгут и использовать его как донора.

Добавлено новое сообщение 27-01-2022 в 11:40:55:
evgen, если у тебя есть образец колодки ев руках и немного свободного времени, можешь глянуть тут!
Я в этом магазе много чего заказывал по разъемам и колодкам. Может и нужная тебе колодка будет! Вроде как специализированный магаз.

Cobalt:

Отдельно гребенку (разъем) врядли найдешь

На разборке узнавать.
Сравнивать, сколь стоит новый жгут и бэушка. И есть ли резон морочиться с перепиновкой.

Cobalt, о, за ссылку спасибо! разъемы то у меня есть (старый и новый на жгуте от фургона), больше вопрос именно по клеммам был

Василий_на_Ларгусе, вот с перепиновкой и заморочиться хочется, с силиконовыми проводами. Если не найду - паять придется, как выше в теме у коллег.

evgen:

вот с перепиновкой и заморочиться хочется

Пф, раз так, дак бери 10-ти пиновый разъем по маму/папу 6,3. И меняй оба. И на жгуте двери, и ответку, на общем жгуте.

Василий_на_Ларгусе:

Пф, раз так, дак бери 10-ти пиновый разъем по маму/папу 6,3. И меняй оба. И на жгуте двери, и ответку, на общем жгуте.

Ну либо так.

evgen:

вот с перепиновкой и заморочиться хочется, с силиконовыми проводами. Если не найду - паять придется, как выше в теме у коллег.

можно обычные пвх провода взять, сделать подлиннее и скрутить, чтобы как резьба на болте была, до такой степени. тогда выдержат