Что бы я хотел сказать Бу Андерсону

Друзья, создал специальную тему, про ваши пожелания к качеству автомобилей, его комплектациям, дилерским центрам и т.д.
Прошу в данной теме писать культурным языком, обосновывая свою позицию!

Воооот.
Что бы я хотел сказать господину Андерсону? Успех Ларгуса в России связан с тем, что и в нашей стране, в силу определенных причин, сформировался потребительский сегмент, желающий иметь одну, но хорошую универсальную машину на все случаи жизни! Тут вам и приростающая демография, и растущие цены на топливо, и обслуживание, и развитие кредитных программ у банков. Люди постепенно отказываются от сэконд-хэнда, прожорливых полноприводников, ну и те кто имеют семью уже не удовлетворены возможностями седанов, а предложений в сегменте бюджетных универсалов, да еще повышенной вместимости (7 мест) у нас практически отсутствовало. Вот АВТОВАЗу и карты в руки! НО! В Российских реалиях всегда есть что доработать и изменить.
Первым шагом уже станет выпуск моделей КРОСС. Отличная идея добавить еще большей универсальности!
Нужно идти дальше. Вот Вам в помощь форумы владельцев Ларгуса и прочих моделей предприятия. Можно пойти путем которым всегда шел АВТОВАЗ, просто модернизировать имеющиеся модели, делая этакие рестайлинги.
вот к примеру мотор...105 л.с. Хорошо! Но можно бы и лучше! раз уж мы перешли порог налогового минимума в 100 л.с., то как-то бы накинуть еще мощности, все равно есть куда расти до 150. Для такой машины лишней она не будет. Есть над чем подумать?)))
Далее, КПП, вариант с шестерней 5-й передачи 0,82, должен быть хорошь,тем более опробован авторитеным издание "ЗР". К шуму мотора конечно привыкаешь, проехав 500 км, но можно и комфортнее.
Все же что-то нужно делать с головным светом. Если перемещаясь в городе и немного вне города, хорошо отрегулированных фар хватает слихвой, то проведя за рулем в ночь часов 6, ну скажем напрягает, может штатный ксенон? Особенно учитывая грязные и малоосвещенные российские дороги.
Что еще... учитываю существенную разницу на бензин и газ. Было бы неплохо продумать битопливный вариант Ларгуса с ГБО установленным заводом, чтобы уж наверняка, ни у кого не возникало вопросов с гарантией и ТО.
Тоже касается и к примеру ДХО! Давайте уже приводить авто к нормальным Европейским стандартам))) а то колхозим и колхозим)))
Салон. Всю прелесть такого длинного и вместительного салона перечеркивают трудносъемные и не трансфрмируемые сидения. Уважаемы Бу Андерсон, в России каждый уажающий себя мужчина, хоть раз в жизни, да имеет проблему перевезти какой-нибудь длиномер))) вот было бы замечательно чтобы спинка переднего пассажирского сидения складываясь вперед, а второй ряд сидений, снимался без гаечных ключей. Ну и верх шедевральности, складывание 2-го и 3-го рядов в ровный пол, без потери вместительности 3-го ряда!
Из экстерьера...поставьте зеркала от Гранты, очень замечательные "лопухи")))
Успех Ларгуса в его универсальности! Сделайте универсальности еще больше!)))
Вот как-то так. Это то, что хотелось бы...
Ну а фэйс-ресталинга, по типу ЛОГАН new будем ждать!

PodvOh:

и дизеля

Даешь дизель в массы
Плюсую плюс сто мульенов тыщ пицот

banich:

Даешь дизель в массы

Вот тогда только к ОД придется ездить и никакого - "Да ну ее гарантию, наХ!"))))

Все,что сказано Добрым Че и от себя, значек Рено и их дилеров, доработанный под универсал салон Даст ора( в пол третий ряд и легко складывающийся спинку переднего правого ) больше доп мест, запаску в салон, заданию подвеску от дастора, двигатель Ниссан и автомат от Джатко, расширить цветовую гамму и самое главное дать возможность строить авто под себя с Прайса а нето что предлогают дилеры.

Добавлено новое сообщение 12-09-2014 в 19:12:02:
Переднию морду от Логана2.

Не завалит, это производство российское не заваливает цена на поло рапид Солярис да и новый логан и ещё тут подумал шумку лучше. Давай Бу на гора новый Ларгус с нашими требованиями и не позрься убери с кроме в салоне всю эту цыганщину , больше полированого пластика.

в пол третий ряд, запаску в салон

kapri, Взаимоисключающие вещи! По поводу 3-го ряда согласен, но чем запаска то не устраивает?! Люди на Ленд крузерах и Ленд роверах ездят с так же расположенной запаской и не парятся!

Дядя Бу, как только Вы воплотите в жизнь все пожелания цена перевалит за 800 000р. и народ дружно уйдёт на другие бренды, поэтому постарайтесь пожалуйста удержаться в этой комплектации и цене как можно дольше. Спрос есть и это главный критерий.
Дармовых пряников не бывает. Дизелей полно, более мощных полно, больших размеров полно, лучше качеством хватает, а теперь погляньте сколько всё это стоит и успокойтесь. Примеров когда пытаясь улучшить потеряли рынок полно. Уважаемый Андерсон держите качество и цену и никого не слушайте.

ярик, солидарен с вами коллега , ценность этого авто в его комплектации и что стоит он до 500 т.р.
ps:Хотя я считаю что когда покупал за 400 т.р.в 2012г это его реальная стоимость !

Полный привод неплохо бы... В остальном машина удовлетворяет. Alex123, Всякие улучшайзинги добавляют стоимость, но не так уж необходимы.

Полный привод хочу, шумку получше, и чтоб краска над форточками не трескалась

Тогда давайте так дайте возможность выбора, кто хочет качество в данном авто его и заказывает и соответственно платит( автор хорош в функционале кузова все остальное слитое с Европы дерьмо и ДВС и КПП с еси с ними). Другие пусть едят что дают не побоюсь сказать второй сорт. Пример в Европе и на востоке автор идёт как Рено и Ниссан, и поверьте там на универсале есть автомат, дизель, ниссановский цепной ДВС.

ярик, Дядя бу сделал всё что мог, спасибо ему за хороший авто!

Лично я Ларгусом доволен на все 100%. Любые автомобили ломаются сколько бы они не стоили! И не надо доводить применение электронных компонентов до абсурда. В прошлом году наблюдал как мужик пытался запустить джип с электронным ключём.

Валерий:

, Дядя бу сделал всё что мог, спасибо ему за хороший авто!

Безусловно. Пользуемся по сей день. Нам реально повезло.
Его "последователи" тоже сделали что могли. Разница всем очевидна.
Кстати - публикация за 2014-й год. Много чего изменилось.