Дневные ходовые огни (DRL/ДХО) на Lada Largus

thor:

Вы не знаете зачем нужны ДХО? Претензии Вам напишут в протоколе :)

thor, я не понимаю о чем вы пишите!)))) Бред несете!))) Во-первых, на Ларгусе не должно быть никаких ДХО, только БС, либо ГО+ПТФ в качестве ДХО! Это по ПДД и тех.регламенту.
Во-вторых, в моем случае, ДХО были установлены, с моей точки зрения, для улучшения обозначения ТС в дневное время и ради мизерной экономии, что является нарушением тех.регламента и карается согласно КОАП, о чем я знаю.
Все это написано выше. Бред который пишите Вы. какими-то короткими фразами

thor:

кто-то использует ДХО чтоб не было претензий со стороны ГИБДД, а кто-то по прямому назначению...

мне абсолютно не понятен.
thor, Вы или изъясняйтесь понятнее или не флудите.

ymsik:

как сделать, чтоб при повороте ключа автоматом включались ГО и БС (именно при повороте ключа, т.к. часто завожу с автозапуска и не хотелось бы что б при этом загорались фары). А когда глушишь машину, что б фары гасли, а горели только ГО (как у всех нормальных машин). Это вообще реально и если да, то сложно ли это сделать?

автозапуск работает только при включенном ручнике, вот и надо его привязать к автосвету

Добавлено новое сообщение 25-07-2014 в 22:56:32:

Installator2010:

я ни как не припомню, где он описывает яркость свечения ламп при последовательном соединении? Простите, если кажусь Вам занудой.

я вот не припомню где мы с вами обсуждали яркость ламп! )))) я всегда говорил, что при последовательном подключении лампы будут работать на 25% от своей номинальной мощности и Дедушка Ом это подтвердит

thor, Посетите ради интереса на своей машине пункт инструментального контроля.Там к фарам подкатят приборчик измерительный и Вы всё узнаете про яркость и мощность и что можно и что нельзя.Вам же пишут нормальным русским языком что разрешён ближний свет или птф,а их мощность и направление пучка света регламентированы.

Installator2010, прошу прощения! Про габариты в данном случае я написал бред, не подумал!

Roman71:

при подаче питания на провод дальнего света за подрулевым переключателем, горит ли индикация дальнего света на приборной панели?

горит

Roman71:

схема индикации дальнего света на панели приборов?

Горит! Ибо подключается непосредственно к цепи ламп и контрольной лампы дальнего света! Считаю, что сие есть плюс. ибо ВЫ знаете включены у вас фары или нет...

Добавлено новое сообщение 07-08-2014 в 09:38:16:

oapv:

я вот не припомню где мы с вами обсуждали яркость ламп! )))) я всегда говорил, что при последовательном подключении лампы будут работать на 25% от своей номинальной мощности и Дедушка Ом это подтвердит

Откуда такая информация? Поделитесь! Должно получиться 50%... Ибо Дедушка Ом- он дедушка, а вот фотоны фотонами...

Дядя Олег:

Откуда такая информация? Поделитесь! Должно получиться 50%... Ибо Дедушка Ом- он дедушка, а вот фотоны фотонами...

зря значит Дедушка Ом формулы сочинял, из которой видно что при последовательном соединении сопротивление цепи увеличится в два раза, соответственно в два раза уменьшится ток в цепи, также на каждой лампе будет напряжение деленное на два, а теперь не сложно подсчитать что каждая лампа не будет работать на 50% от своей мощности

oapv, блин я так себе свет на балконе сделал....в магазине электрики все мне подсчитали (САМ ПОЛЕНИЛСЯ), все собрали в пакет, пришел подключил светильники последовательно (через трансформатор 12V), а они все себе поделили и в итоге каждая последующая лампа горит менее ярко чем предыдущая....я ступил, а там не предупредили.

Добрый Че, При последовательном подключение одинаковые лампы должны светить одинаково,Возможно влияет падение напряжения на проводах малого сечения и большой длины при низком 12в.напряжении.

ярик:

Возможно влияет падение напряжения на проводах малого сечения и большой длины при низком 12в.напряжении.

Да все одинаково из одного мотка провода.... и лампы симметрично стоят. тут немного иначе значит... Так как сопротивление нитей ламп рассчитано на питающее напряжение 12В, и когда они стоят в цепи последовательно, одна за другой, то за счет добавления сопротивления нити накала следующей лампы, общее сопротивление цепи будет увеличиваться, а значит, для следующей лампы напряжение всегда будет меньше согласно закону Ома. Вот так должно быть правильно!
Но оффтоп!))))

ярик, да наверное Вы правы.... Олег, меня вон тоже ругает))) хотя провода одинаковые...будет время, переделаю все запараллелю)))0

Комарады! Опять бодягу развели!((( Давайте по делу! Что кто придумал и как сделал!

Добавлено новое сообщение 08-08-2014 в 10:13:28:
Единственное что добавлю: Если вы собираетесь осушествлять реализацию ДХО путём последовательного переподключения ламп, рекомендую обратить свой взор на старые американские автомобили. Там ДХО работает путём изменения коммутации на каждой лампе в отдельности, т.е. питание на нить ближнего света подаётся через нить дальнего...Т.е. коммутируется минус.
Имхо: без существенного изменения электросхемы автомобиля получится огород(((

Дядя Олег, Компаньеро,всё что можно придумать уже сто раз рассказано.А ВАША НЕБОДЯГА про американские машины про что? ПДД определяют использование в качестве ДХО ближний свет фар или ПТФ. Техрегламент чётко определяет мощность и направление луча этих источников света.При любом профессиональном контроле вся самодеятельность пойдёт псу под хвост. Сделайте автоматическое включение и успокойтесь.

ярик,
Вы за себя говорите! Здесь люди предлагают идеи и их реализацию... А про техрегламент постоянно писать- это бодяга. Для невнимательных: Тема называется: "Тюнинг и доработка". Перевожу на русский: переделка. А Про техрегламент можете создать свою тему, а то устроили Дом советов: много слов, только никто ничего не делает, за то все очень умные. Ваш тех регламент если приклеить на машину никак её не улучшит...

Дядя Олег, Покорнейше благодарю за минус,дико извиняюсь что я,ничтожнейший посмел ВАМ оппонировать.Всех благ и большой ВАМ удачи.