Будут ли проблемы с гаи после установки дхо.

oapv:

Сань, разговор немного про другое а именно что мы нарушаем нормативные акты используя ПТФ без ГО,

Нет это я понял, я не понимаю зачем включать ПТФ без ГО! зачем огороды городить?!)))) Я раньше так и ездил пока ДХО не воткнул ПТФ+ГО!

Добавлено новое сообщение 04-07-2014 в 12:48:35:

PodvOh:

а там сидит человек с уже заглушенным двигателем и заявляет что это все поклеп и демонстрирует(хотя делать он этого и необязан) что все работает в штатном порядке.

Не знаю как в Вологде, а в Череповце, если в патрльке нет камеры, то ДПСы стоят с планшетами и обычными фотоаппаратами. тут уж хрен отвертишся. Хоть задоказывайся. вот вам запись!

Добавлено новое сообщение 04-07-2014 в 12:58:37:
Вообще, по человечьи если))) днем редкий световой прибор раздражает зрение....ибо глаз человека устроен специфично, настраиваясь на определенную освещенность и резкий перепад освещенности, приводит к временной дезориентации. Ну как в комнате ночью резко выключить свет, мы ничего не видим и наоборот, после того как глаза настроились на темноту резко включить обратно.
Любой световой прибор на авто имеет соответсвующюю сертификацию, что при его правильной установке и настройке, такие физиологические казусы исключены.
Мое мнение, что днем, ни ДХО, ни ПТФ, ни включенный по ошибке ДС и ксенон как-то не очень раздражают, глаза работают в режиме, скажем грубо - "СВЕТ" и чуть более или менее яркий свет вреда не несет.
Обратная ситуация ночью. Если ДХо светят прямо и ярко, они слепят, тоже самое касается и ксенона, и ламп в 100 Ватт, и ДС который настроен иначе и светит выше чем БС.
Вот если подойти с данному вопросу проще, то конечно все омологации и сертификации ДХО должны носить только характер соответствия алгоритмам их работы (днем - ДХО, ночью ГО+БС и ДС), все остальное конечно непонятно.

Вот где то здесь же взял требования к установке ДХО. насколько они достоверны не скажу.

Добавлено новое сообщение 04-07-2014 в 13:22:57:
если все правильно установлено, то со стороны инспекторов вопросов быть не должно.

Данные размеры- для установки Противотуманных фар.

Добавлено новое сообщение 04-07-2014 в 14:56:07:
Ну ни фига се мы бодягу развели!!!

Smirnoff-503:

если все правильно установлено, то со стороны инспекторов вопросов быть не должно.

По мимо этого должен быть соблюден регламент алгоритма работы ДХО: включены при включении зажигания, выключены при включени ГОиБС
еще раз здесь перечитайте http://chevrolet-aveo.ru/showthread.php?t=3242
будут вопросы у грамотных инспекторов.

Добавлено новое сообщение 04-07-2014 в 15:36:34:

Дядя Олег:

Данные размеры- для установки Противотуманных фар.

именно для ДХО!

Zed, А вы не поленитесь регламенты все перечитайте и выводы сделайте! Я так же сначала был УВЕРЕН, потом прочитал здесь несколько интересных нюансов. Сделал определнные выводы. Еще раз покурил инет. Все верно, ДХО "вне закона", но за этим почти никто не следит.
При этом стоит понимать, что "нагнуть" могут в каком-нибудь, "чужом" регионе, при том вполне законно испортив, к примеру отпуск! Просто снимут номера.
Но как говорит известный адвокат и юрист в.Травин, снятые номера не есть печаль, ибо новые можно сделать за 2000 и кататься себе спокойно!
Но оно мне надо?
А беспокоит данный вопрос. так как ДХО у меня уже стоят! пока никто не трогает! Но это как дразнить спящую собаку......

Добрый Че,
Ваша правда. Вот нашёл тех регламент:
1.3.29. Требования к дневным ходовым огням:

1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.

1.3.29.2. Требования к размещению:

1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.

1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.

1.3.29.2.3. По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью.
Взято здесь: http://www.complexdoc.ru/ntdtext/533531#_Toc253569752

Сергей:

вот по этому я и вынул из туманок диоды и поставил Силичъ...

В моем варианте

проблематично конечно снять ДХО. Но можно! вопрос пары часом и новой решетки в низ бампера)))
Но есть еще вариант прежний, как было перейти на включение ГО и ездить в режиме ГО+ПТФ. Просто ДХО будут болтаться как украшение)))
К тому же стоит реле "Автосвет" с датчиком света, БС будет включаться автоматом, когда нужно и соответственно все выключается при выключении зажигания. Так что я как-то сильно не переживаю, поеду в отпуск на море, просто включу головной свет без ДХО, чтобы не смущать никого.

Да не парьтесь Вы так! Если гаишник пристанет Вы, по закону, имеете право устранить неисправность на месте и продолжить движение. Т.е. просто отключить

Дядя Олег:

Т.е. просто отключить

чуть не так))) просто включить головной свет при котором незаконно используемые ДХО должны погаснуть.

да и как бы еще и от гаишника зависит - один скажет почему свет не включил, а ты ему - а у меня ДХО, он - нет на ларгусе ДХО, плати штраф за не включенный свет. Второй сразу в лоб зарядит - использование чуть ли не спец сигналов, конфискация, штрафстоянка, изьятие ВУ и тд. Тут как попадешь. Обычно сначала они делают, а свою правоту доказывай через суд. Поэтому - предупрежден значит вооружен, и спокойно катайся!

мы катаемся с ДХО и уже не мало, проехались по 4 регионам и 1 зарубежному государству - проблем не возникало - нигде