Задние тормоза

Завгар, Купил и почти поставил задние колодки Asam sa 30299 (230 вроде). На старых накладки почти сами отваливаются почему-то( ногтём поддел и отлетела ). Такого я ещё не видел на моих старых машинах( 2140 и два 41-х).

колосовский, Родные колодки Бош? Как у меня,корявой выштамповкой?

колосовский:

Такого я ещё не видел на моих старых машинах( 2140 и два 41-х)

В те стародавние времена в состав накладок входил асбест,он и придавал составу прочность и термостойкость.В наши экологичные времена асбест под запретом,вот они и разваливаются.

колосовский:

Asam sa 30299 (230 вроде).

Не 228мм.

Сергей, Да. Только номерок малость не такой, цыфры другие

колосовский:

цыфры другие

Им видимо всеравно какие набивать,номер-то по каталогам не проходит.

колосовский, Ну не знаю, я вот колодки поменял, и решил со старых сбить остаток накладок и вместе с остальным хламом сдать в металолом. Пришлось попыхтеть с молотком и зубилом, но дочиста всё равно на получилось, клей держит намертво.

Byrmistr:

Геморно ставить колодки. Там пружинки так и норовят улететь с первого раза не получается. Вы будете смеяться, но я наученный горьком опытом поиска улетевшей пружины теперь прежде чем ставить её на место привязываю её капроновой ниткой. Зато 100% гарантия что не придётся лазить на коленках по всему гаражу в её поисках.

Посмотри: https://www.youtube.com/watch?v=718WR6HhQcE

В.Павел,
То есть как на Жигулях и было. Я там так же собирал узел.
Сначала пружины одеваешь а потом колодками как рычагом
их разводишь. А если колодки поставить а пружинку потом
натягивать.....долго можно развлекаться.

Byrmistr, Вам повезло.

колосовский, Не скажи! Сейчас-то стоят другие. Тьфу-тьфу.

Добавлено новое сообщение 20-10-2016 в 23:12:53:
В.Павел, Вот как раз в момент сборки всей конструкции пружинки и улетают. Плюс к тому провернуть чашку пружины фиксации колодок на тормозном щите дорогого стоит, Надо суметь сжать пружину и при этом повернуть чашку. На видео про это не гу-гу.

А ни кто не встречался.что болты крепления диска колеса прокручивались???На шиномонтаже на заднем барабане сразу прокрутили...стал сам менять в ручную аккуратно!!!Вставил шпильку от "Нивы"...сейчас меняю на шипы и от руки прокрутился второй болт крепления...Остальные всё отлично!!!Через неделю 2 ТО...звоню инженеру по гарантии-так это на шиномонт.скрутили!!!!А я считаю сыромятина какая-то попалась!!!Бляха теперь барабан покупать!!!Мониторю всё,говорят ,что оба надо менять!!!Кто просветит ездюка-персика????

КЭП 76:

оба надо менять!!!Кто просветит ездюка-персика????

оба менять - это в идеале. если пробег небольшой и сильной выработки барабана нет, то вполне можно и один менять, который проблемный. а так на барабанах разориться можно

Добавлено новое сообщение 16-11-2016 в 15:05:49:
а вообще, я предпочитаю (если конечно время есть) при обращении на шиномонтаж, самостоятельно колесо снять, отдать монтажнику и пусть ремонтирует (балансирует, или пробоину устраняет). не из жлобства в желании сэкономить 50 рублей за снятие/установку, а чтобы избавиться от именно таких проблем. ступицы с барабанами менять в копеечку встаёт, и ещё обиднее, когда по причине рукожопых монтажников. тфу*3, но на ларгусе мне повезло с резиной, на штатном амтеле был только один прокол, на трассе в боковину гвоздь вошёл, после езды за металловозом, на поменяном мишлене не было вообще, единственное, прошлой зимой разворачивался у гаражей и пропорол зимнее колесо бутылочным стеклом. так что я шиномонтажников редко беспокою...

Соглашусь с предыдущим однопартийцем!
И ещё вот в какую историю расскажу, я её всегда своим механикам рассказываю:
Попытайтесь вспомнить ВАЗовский оригинальный балонный(колёсный)ключ, а именно длину рычага(воротка).
А теперь вспомните длинну рычага на балонном ключе от иномарки, лучше от джипа!
Правильно на жигулёвском он маленький! Потому что момент затяжки колёсных болтов на жигуле MAX 75H/m, а на иномарках ниже 110 я и не знаю.
Так вот рычаг колёсного ключа выбирается таким, чтоб среднестатистический владелец автомобиля не испортил ни болты, ни диски, и закрутил приблизительно правильно.
А на сервисах, причём без разницы каком и где, зачастую момент затяжки колёс: "1 сек на 4-й передаче гайковёрта, а динамометрический ключ- врёт".

Дядя Олег:

Потому что момент затяжки колёсных болтов на жигуле MAX 75H/m, а на иномарках ниже 110 я и не знаю.

я тоже пользуюсь штатным балонником, а момент на наших колёсах по моему 105

Добавлено новое сообщение 16-11-2016 в 15:37:24:
и проблема вылетающих болтов именно с жигулей и известна стала. колесо на старой пятёре раза три отлетало в дороге)))