Увидел новость! Выложи сюда!

Эпоха дешевого интернета в России может закончиться?

Широкая общественность не в курсе, а сейчас решается судьба российского интернета. И это не шутка и не преувеличение. Минсвязи подготовило проект концепции "Развитие мультисервисных сетей в России". Этот документ изменит струтуру интерент-сегмента на долгие годы....
В чем же суть проекта? Если максимально упростить, можно выделить три ключевых пункта.

1. Всех операторов разделят на агнцев и козлищ Федеральных Операторв Связи (ФОС) и просто Операторов Связи (ОС). Люди опытные сразу насторожатся - у нас в России просто так такое не делается. И правда, читаем второй пункт.

2. "Федералы" будут обязаны покрыть совей магистральной сетью все регионы страны, а "обычные" будут обязаны закупать трафик у ФОС.

3. ОС лишатся права закупать трафик у зарубежных провайдеров напрямую, а это примерно 40% всего трафика.

Требования к ФОС будут постепенно ужесточаться - сначала они должны будут иметь узлы в каждом из городов с населением более 180 тыс. человек (2013 год), а через несколько лет лимит составит уже 8 тыс (2018 год).
Сегодня под эти требования подходит только один провайдер в России - Ростелеком
Таким образом, проект цинично уничтожает всю существующую конкуренцию и ведет к монополизации рынка. Пусть даже ФОС будет не один, а три или четыре - это невозможно сравнить с тем, что есть сейчас - сотни операторов конкурируют друг с другом, и именно поэтому цены такие низкие для потребителей..
Напомню, в России с 2001 года совершенно открыто (ау, ФАС!) действовал картельный сговор провайдеров под названием ОПГ (это шутка! Гугл в помощь). Эта группа, контролировавшая сначала до 80% всего интернет-трафика, поддерживала сверхвысокие цены на интернет для "сторонних" провайдеров. Постепенно, с развитием конкуренции, их доля рынка снизилась и картель развалился.

Следствием, которое мы все ощутили, было многократное снижение цен на интернет для пользователей.

Сейчас мы видим попытку воссоздать картель административным, запретительным путем.
Что делает узкая группа лиц, которая искусственно контролирует рынок? Конечно, поднимает цены.
Такая схема (трехуровневая) уже существует в проводной связи - и там не наблюдается ни падения цен, ни улучшения качества.
Результатом подобной "реформы" станет повышение стоимости интернета, причем не только для провайдеров, но и, само собой, для всех нас.
И, конечно же, интернет, проходящий через одного (или даже двух-трех) ФОС будет фильтроваться по китайскому-иранскому образцу.
Источник: http://newsland.com/news/detail/id/1234369/

Этого следовало ожидать, наши дорогие правители сначала прикормили силовиков: военных и милицию, потом стали закручивать гайки. Обозвали милицию полицией, чем(как я считаю) отчасти настроили народ против них. Мне в платёжке пришло извещение о том, что мы должны оплатить установку прибора учёта тепловой энергии на дом. Меня не спросили и вряд-ли тепло подешевеет. Это надо в тему о политике писать.

Крупнейший российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» в августе 2013 года сократил продажи автомобилей на 24% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, сообщило в понедельник агентство «Прайм» со ссылкой на пресс-релиз автопроизводителя.

Всего в августе текущего года было продано 44 314 автомобилей концерна.

Всего за период с января по август 2013 года «АвтоВАЗ» сократил продажи автомобилей на 10,9% по сравнению с аналогичным периодом 2012 года. Всего за это время было продано 350 116 автомобилей Lada (в России было продано на 13,1% автомобилей меньше, всего 303 357 штук).

В минувшем месяце в России было продано 39 079 автомобилей, что 4,1% больше, чем в июле этого года. Среди них было продано 14 951 автомобилей Lada Granta (на 2,8% больше, чем в июле), 436 автомобилей Kalina (снижение на 83,6%) и 2461 новой Kalina (рост на 116,6%), 6182 — Largus (рост на 15%), 4677 — Priora (снижение на 4,2%), 5885 — Lada 4х4 (рост на 71,5%), 4041 — Samara (падение на 18,4%), 82 — Lada 2104 (снижение на 53,9%).

«АвтоВАЗ» является одним из крупнейших предприятий автомобильной отрасли в Восточной Европе и может производить до 800 000 автомобилей в год. В 2012 году предприятие сократило продажи автомобилей Lada на 4,1% — они составили 608 200 штук.
Читайте подробнее на Forbes.ru: http://www.forbes.ru/news/244195-avtovaz-v-avguste-sokratil-prodazhi-avtomobilei-na-24

В нашем городе очереди на Ларгус в зависимости от комплектации на сегодняшний момент 6-8 месяцев .

Сегодня был у ОД "Юникор" повопросу замены ветрового стекла (трещина)по Каско. На площадке стоит порядка 100 автомобилей. Из них львиная доля Нивы короткие и длинные ~ 60%. Приоры ~ 15%. Гранты,Калины и Калины-2 ~ 22% Ларгусы - 3шт. Все Ларгусы семиместки, похоже один норма на штамповке, два на литье. У всех крайние подголовники 2-го ряда высокие средний Г-образный. У двух 3-й ряд был сложен, видимо подголовники Г-образные. У одного не сложен, видимо по причине невозможности этого вследствие высоких подголовников.

АВТОВАЗ: продажи LADA растут
Несмотря на общий спад продаж на авторынке России, что особенно заметно в сегменте автомобилей эконом-класса, где представлены все модели LADA, АВТОВАЗ демонстрирует рост продаж.

В августе АВТОВАЗ продал 44 314 автомобилей LADA — на 6,5% больше, чем в июле. В России у дилеров LADA куплено 39 079 автомобилей — на 4,1% больше, чем в июле.

За 8 месяцев 2013 г. АВТОВАЗ продал всего 350 116 LADA — на 10,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В России с начала 2013 года дилеры LADA продали 303 357 автомобилей — на 13,1% меньше, чем за январь-август 2012 г.

LADA Granta — бессменный лидер продаж уже 12 месяцев подряд. В августе 2013 г. в России АВТОВАЗ продал 14 951 LADA Granta.

АВТОВАЗ продолжает тотальное обновление модельного ряда LADA. Объем производства новых моделей растет и постепенно выходит на оптимальную мощность. При этом в марте 2013 года АВТОВАЗ закончил производство первого поколения LАDA Kalina, что сказывается как на общем объеме продаж автомобилей LADA, так и на реализации этой модели.

НОВАЯ LADA Kalina демонстрирует хорошую динамику. В июле дилеры LADA продали 1136 НОВЫХ LADA Kalina, а в августе уже — 2461. Рост составил 117%.

LADA Largus продолжает лидировать среди универсалов. Эта машина АВТОВАЗа по-прежнему входит в десятку самых продаваемых в России. В августе продано рекордное количество универсалов и фургонов этого семейства после старта продаж — 6 182 автомобиля, а всего с начала года — 38 712 LADA Largus.

Продажи LADA в России в августе 2013 г. (по сравнению с июлем):

- LADA Granta — 14 951 шт. (+2,8%);
- LADA Kalina — 436 шт. (-83,6%);
- НОВАЯ LADA Kalina — 2461 шт. (+116,6%);
- LADA Largus — 6 182 шт. (+15,0%);
- LADA Priora — 4 677 шт. (-4,2%);
- LADA 4х4 — 5 885 шт. (+71,5%);
- LADA Samara — 4 041 шт. (-18,4%);
- LADA 2104 — 82 шт. (-53,9%).

Также в январе-августе продано 2 567 автомобилей LADA производства ООО ПСА «ВИС-Авто» (в т.ч. в августе — 364 а/м).

На экспорт в августе АВТОВАЗ отправил 5 235 LADA, с начала 2013 года — 46 759 автомобилей
Общество Политика Экономика Транспорт ЖКХ Образование Медицина Спорт Культура Правопорядок Происшествия
5 сентября, 13:11 Экономика

Ларгусы больше не будут производить по субботам
Работники «АВТОВАЗа» при помощи профсоюзов добились от руководства пересмотра рабочих графиков.

Теперь на производстве В0, где собираются автомобили Lada Largus и Nissan Almera, будет пятнадцать рабочих смен вместо прежних семнадцати. Как сообщают «Известия», раньше работники производства вынуждены были после рабочей субботы практически без отдыха выходить в третью смену в ночь с воскресенья на понедельник. Такой режим являлся прямым нарушением трудового законодательства.

Новый нелегитимный график ввели в апреле. Через несколько дней после его утверждения произошла несанкционированная забастовка, остановившая конвейер на целую смены. Ее участники были уволены, но президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров прислушался к требованиям сотрудников завода и оптимизировал их рабочее время. При необходимости работники будут привлекаться к работе в выходные дни, но уже с оплатой в двойном размере.

Иван Чечушкин

По опыту и ещё чёт знает как знаю и уверен, что первые партии автомобилей любого производителя собираемых у нас,самые качественные!После всё как всегда!

selegta, печально , но факт ...

Столичное предприятие «Автофрамос», принадлежащее компании Renault, стало лидером среди всех российских автомобильных заводов по уровню локализации производства. Выпускаемые в Москве автомобили французской марки на 75 процентов собраны из деталей, сделанных отечественными компаниями. Соответствующие данные привело агентство «Автостат».

На калужском заводе Volkswagen уровень локализации достигает 50 процентов, а расположенное вблизи Санкт-Петербурга предприятие Hyundai использует 47 процентов отечественных комплектующих. В случае с корейцами это связано с наличием собственного цеха по штамповке кузовных деталей.

На заводах Ford, Nissan, PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi локализация составляет примерно 30 процентов. На других предприятиях, занимающихся промышленной сборкой, этот показатель не превышает 15-20 процентов. В агентстве отметили также, что универсал Lada Largus, фактически являющийся перелицованной версией грузопассажирского «Логана», на 62 процента состоит из российских деталей. В дальнейшем этот показатель будет увеличен до 72 процентов.

Под полный контроль Renault «Автофрамос» перешел в ноябре 2012 года. Тогда французы выкупили 5,9 процента акций, прежде принадлежавших Москве. Начальная стоимость ценных бумаг оценивалась почти в 2 миллиарда рублей, но окончательная сумма сделки не разглашается.

Помимо описанных выше компаний, свои производственные мощности в России есть, в частности, у Toyota и Mazda, тогда как в Subaru отказались от возможности строительства завода в РФ.

АВТОВАЗ ушел в минус
По результатам первое полугодия 2013 г. АВТОВАЗ получил отрицательный финансовый результат. Убыток составил 2,6 млрд. рублей.

Выручка за первое полугодие 2013 г. снизилась на 6,2 млрд. руб. (снижение – 7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). Валовая прибыль составила 5,8 млрд. руб. по сравнению с 9,4 млрд. руб. за первое полугодие 2012 г.

Убыток от основной деятельности за 6 мес. 2013 г. составил 2,1 млрд. руб. (за 6 мес. 2012 г. прибыль 1,2 млрд рублей плюс доход от дисконтирования 34,4 млрд. рублей).

Инвестиции за 6 месяцев 2013 г. составили 7,5 млрд. рублей (за 6 мес. 2012 г. – 6,7 млрд. рублей), сообщает пресс-центр автогиганта.

Основные причины ухудшения финансового результата АВТОВАЗа:

•замедление роста экономики, и как следствие – снижение продаж автомобилей;
•существенные инвестиционные затраты на модернизацию и постановку на производство новых моделей автомобилей LADA и автомобилей Альянса на площадках в Тольятти и Ижевске;
•недостаточная загрузка в отчетном периоде производственных мощностей из-за обновления модельного ряда.

Александр Киров

prapor Сызрань:

АВТОВАЗ получил отрицательный финансовый результат

была, а может и сейчас есть, в нашем городе одна организация, бывшая сельхозтехника, у них камазов штук 50, так вот я помогал им на сайте размещать информацию по итогам года, так вот, у них вечно убытки, а у хозяев тачки все круче и круче.

Авторынок России – китайцы атакуют, продажи Lada падают
08.10.2013 Комментарии 511
Продажи автомобилей в России продолжают снижаться – введение программы льготного кредитования автомобилей помогло лишь остановить падение. В результате в сентябре 2013 года спрос на машины снизился на 5% по сравнению с 2012 годом. А падение продаж за период январь-сентябрь составило уже 7%.

«Средняя температура по больнице улучшается, но на здоровье конкретного пациента это не отражается. Ситуацию на рынке в сентябре можно продиагностировать пока что только так. По сравнению с предыдущими месяцами, кривая продаж поползла вверх. Однако по сравнению с прошлым годом, рынок не показывает достаточной стабильности, которая должна быть основой для умеренного роста в ближайшем будущем», - так образно прокомментировал ситуацию на рынке председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

Интересно, что больнее всего кризис продаж ударил по АвтоВАЗу – и это несмотря на льготное кредитование. В сентябре продажи Lada упали сразу на 20% - для сравнения, продажи Renault увеличились на 23%, Kia на 9%, а Hyundai на 13% (замыкает пятерку лучших по продажам Chevrolet с показателем минус 13%). Также сентябрь был плохим месяцем для Ford (сразу минус 29%), Mitsubishi (минус 20%). UAZ (минус 27%) и Peugeot – последняя только за один месяц потеряла 34%.

А вот китайские компании чувствуют себя в России все лучше и лучше. Причем, речь идет не о каком-то резком скачке продаж в сентябре, а об устойчивой тенденции - Geely продала в 2013 году уже почти 20 тыс. машин (+64% к 2012), Lifan имеет результат 19 323 шт. (+29%), а Great Wall почти 15 тысяч (+57%). То есть та же самая Geely по итогам года может опередить по продажам такие компании как Citroen или Suzuki! А Honda, Land Rover, Subaru и многие другие уже давно позади.

Если говорить про конкретные модели, то тройка лидеров без изменений – Lada Granta, Hyundai Solaris, Kia Rio. Далее Renault Duster и Volkswagen Polo. Все они показывают положительную динамику продаж. Чего не скажешь о когда-то лидирующем во всех подобных рейтингах Ford Focus – в сентябре продажи этого автомобиля сократились сразу на 40%. Не лучше дела и у Lada Kalina и Priora – первая потеряла 43%, а продажи Priora рухнули вообще на 73%. Но не забываем, что недавно произошло обновление как Kalina, так и Priora. К тому же Lada Largus продается все лучше и лучше – плюс 78% в сентябре.

В ноябре этого года на АВТОВАЗе состоится традиционное ежегодное мероприятие, посвященное качеству автомобилей LADA – «День качества». на сайте официал ларгус сбор инфы для ВАЗа.(http://forum.ladalargus.net/showthread.php?t=1606)
вот список вопросов:
1. Почему вы купили автомобиль LADA?
2. В чем основные достоинства (преимущества) автомобилей LADA для вас?
3. В чем основные недостатки автомобилей LADA для вас?
4. Что, по вашему мнению, нужно улучшить в автомобилях LADA?
5. С какими проблемами вы сталкивались при покупке автомобилей LADA?
6. С какими проблемами вы сталкивались при обслуживании автомобилей LADA?
7. С какими проблемами вы сталкивались при выборе и покупке запчастей для автомобилей LADA?

толко будет толк не знаю

Депутаты отклонили сразу два законопроекта, предусматривающих обязательное использование автомобилистами зимних шин в холодное время года. Если бы соответствующие нормы были приняты, уже этой зимой автомобилистов на летних покрышках начали бы штрафовать на 2000 рублей. Пока же российские Правила дорожного движения допускают езду на летней резине круглый год.
Один законопроект требовал устанавливать зимние покрышки в обязательном порядке с 1 декабря по 28 февраля, причем эксплуатация шипованных шин в теплое время года запрещалась бы (их можно было бы использовать только с 1 ноября по 31 марта). Эксплуатация зимних нешипованных шин летом никак не ограничивалась. Кстати, в некоторых странах шипы и вовсе запрещены, так как вредят асфальту.

Другой законопроект предполагал более гибкие нормы с учетом реальных температур и климатической зоны. Власти регионов сами могли бы определять, с какого числа вводить обязательное использование зимних шин, и в зависимости от текущих погодных условий даты могли бы сдвигаться на более ранний или поздний срок.

Так или иначе, депутаты пока сочли эти нормы преждевременными, хотя через год с небольшим зимняя резина все-таки станет обязательной. С 1 января 2015 года вступит в силу соответствующая норма Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», предусматривающая запрет на эксплуатацию транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, в период с декабря по февраль.

Кстати, в этом году депутаты выступили еще с одной законодательной инициативой, касающейся зимней резины: страховщикам предполагалось дать право не платить по ОСАГО, если виновник аварии зимой ехал на летних шинах.


Новые правила: продавать и регистрировать автомобили стало проще
С 15 октября автомобилистам будет проще зарегистрировать машину: вступает в силу новый регламент о постановке на учет транспортных средств. Так, номера можно получить в любом отделении ГИБДД страны независимо от места прописки хозяина. А если номерной знак украли, можно сделать его дубликат.
Еще одна особенность новых правил — теперь автовладельцу перед продажей не нужно снимать машину с учета. Прийти оформляться в ГИБДД в течение 10 дней после сделки должен новый собственник. При этом сами автомобили будут продаваться уже с номерными знаками. Хотя при желании номер можно оставить за собой. Снимать с учета необходимо только те машины, которые списывают в утиль или продают за пределы страны. Все остальные операции будут называться "изменение регистрационных данных", передает телеканал "Россия 24".
Количество процедур и документов для регистрации также уменьшилось. Время регистрации сокращено с трех часов до одного. Проверка сведений (в автоматизированном режиме) — до 20 минут. Осмотр автомобиля — до 20 минут. На решение о регистрации или отказе отводится 10 минут. Еще 10 минут — на выдачу документов и регистрационных знаков.
Номер за автомобилем будет закреплен, при желании его можно будет поменять, написав заявление. При сохранении номера оформление обойдется дешевле.

Интересная новость от "Известий"...
Депутаты поддержали инициативу представителей дорожных служб, которые считают, что шипованная резина разрушает дорожное покрытие
Парламентарии серьезно озабочены состоянием автомагистралей. В Госдуме даже решили создать специальный координационный совет по дорожному комплексу. Первой инициативой совета будет предложение о повышении акцизов на шипованную резину.
— Дорожники говорят, что на КАД (Кольцевая автомобильная дорога) и на других дорогах с большой интенсивностью движения невооруженным взглядом можно заметить, что чаще колея образуется на левой полосе, а не на правой, где идут фуры. Это связано с тем, что шипованная резина портит асфальт, создавая опасность для автомобилистов. В этом случае гораздо безопаснее нешипованная «липучка», — рассказал Васильев.

Депутат добавил, что деньги, которые производители шипованной резины будут платить как дополнительные акцизы, необходимо направлять в Федеральный дорожный фонд для восстановления разрушенного покрытия на дорогах.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/559083

А как же безопасность? Априори шиповка лучше держит дорогу на трассах с укатанным снегом. Не все живут в Москве и ездят по МКАД.... Тут действительно нужно крепко подумать. Да и отягощать потребителей новым акцизом....ну это уже извините - ни в какие рамки. Транспортный налог не отменили, акцизы на топливо ввели, теперь еще и на "шиповку"....
Кстати, статья вышла в разгар "сезона" смены резины, может это маркетинговый ход? Типа - "Кто не успел, тот опоздает!"