Тормоза передние и все что с ними связано.

Alex123007, лукас и еще какая-то система .. правильно я говорю?

Костя-Чел:

Износ моих тормозных дисков в пределах нормы 19,1-19,2 мм.

это как? если минимальная толщина для наших дисков 19,8 мм
у меня тоже кашиямы стоят, толщина дисков 20,2 и 20,3. как кашияма сточится (а на внутренней правой колодке примерно 4 мм слоя осталось) - буду с дисками менять. кашияму ставить не буду, хочу стоковое торможение, и в городе и на трассе нет-нет, да ситуации случаются и приходится многда в пол тормозить. а кашиямы подходят по большей части для размеренной неспешной езды по тихим улочкам Н-ска, или в деревню, в лес по грибы, без выезда на трассу. хотя диск не жрут, это факт, почти не пылят и более менее тормозят

Mote, Просто посмотри каталожные номера и не пудри себе мозги названием. http://autodont.ru/brake-system/vidy-tormoznyx-sistem

ярик:

Готов терпеть и оплачивать повышенный износ.

повышенный износ намного дешевле разбитой машины. тоже поставил диски брембо и оригинальные колодки, пока притираются

Костя-Чел,
Собственнок особых притензий нет ,но всетаки торможение посредственное .выражается это в том сперва думают -потом тормозить начинают ,Значит нужен минимальный прогрев им .То что не пылят как стоковые ТРв ,да это плюс .Впринципе вполне нормальные колодки для размеренной езды по городу ,но для себя понял ,чутка раньше надо начинать оттормаживаться ,-уже привык к этому .
Сами колодки оригинальные -япония .Иногда поскрипывают ,точнее попискивают .Но это не особо и раздражает ,не ка кна УАЗе :)
По цене ,так ваще замечательно ,относительно не дорогие по сравнению с другими брендами .
ну и самое главное диск не жрут ,внутренняя и внешняя поверхности идеально гладкие .накатал уже почти 7тысяч как поставил их (жесть и это только за лето )

Андрей710:

всетаки торможение посредственное .выражается это в том сперва думают -потом тормозить начинают ,Значит нужен минимальный прогрев им .То что не пылят как стоковые ТРв ,да это плюс .Впринципе вполне нормальные колодки для размеренной езды по городу ,но для себя понял ,чутка раньше надо начинать оттормаживаться ,-уже привык к этому . Сами колодки оригинальные -япония .Иногда поскрипывают ,точнее попискивают

согласен. я буртик стачивал в апреле, пищать перестали, ну или пищат значительно мнеьше. вообще, как я понял на писк влияет и тмпература окружающей среды и влажность, и может ещё прогрев, т.е. писк появляется когда немного проехал немного потормозил, в общем какой то критический градус, далее от торможения диск ещё нагревается и писк пропадает

Brembo 09.5802.76
Параметры ВЫСОТА, ММ 41 ДИАМЕТР, ММ 259 ДИАМЕТР ЦЕНТРИРОВАНИЯ, ММ 61 ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ с винтами КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ вентилируемый
С насечками МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА, ММ 17.7 ПОВЕРХНОСТЬ с покрытием ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА, ММ 20.6

brembo MAX 09.9078.75
Параметры ВЫСОТА, ММ 44 ДИАМЕТР, ММ 260 ДИАМЕТР ЦЕНТРИРОВАНИЯ, ММ 61 ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ с винтами КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ вентилируемый
С насечками МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА, ММ 19.8 ПОВЕРХНОСТЬ с покрытием ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА, ММ 22

Чем больше читаю тему, тм больше вопросов... Здесь привел параметры двух дисков которые уважаемые форумчане ставили на 16v люксы..., но диски то разные, остаточная/начальная толщина разница в 3 мм, это означает что разная нагрузка на тормозные цилиндры...!? В чём прикол???
По колодкам все проще, они формой сильно отличаются =)

Dimid, если лень разбираться - поставь оригинальный и не парься

Brembo 09.5802.76 --- ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА, ММ 20.6 МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА, ММ 17.7
brembo MAX 09.9078.75 ТОЛЩИНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА, ММ 22--- МИНИМАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА, ММ 19.8
Разница в начальной толщине - 1.4мм. всего! В остаточной толщине - 2.1 мм. всего!
Там нет даже 3-хмм. нигде. Доли миллиметров вряд ли играют хоть какую то роль.
Какая там нагрузка, на что нагрузка?

Действительно интересно, какая там нагрузка от толщины дисков зависит? Что то новенькое.

ярик:

Там нет даже 3-хмм. нигде.

От ММ 22 до ММ 17.7 даже поболе будет =)
По высоте 44 против 41
Подозреваю что эти мм очень даже играют роль, сравнение не корректно но болт М5 куда слабее М8 =)

dobrozelatel:

какая там нагрузка от толщины дисков зависит?

абстрагируйся... фигню сморозил, но диски , мля, разные , а применяемость одна...
Ладно, народ, не паримся! Возьму потолще меньше цилиндры вылезать будут, а сто рублей разницы переживу какнить =)

Добавлено новое сообщение 27-09-2016 в 13:44:19:

kraftwerk:

поставь оригинальный и не парься

Неее... на логашике брэмбу попробувал, теперь гусю хочу инсталировать =)

Dimid, при большем диаметре диска, от колодок по краю диска остается не стачиваемая фаска, при меньшем диаметре ее практически нет...

praktic:

Ярик ты неправ!

Возможно. Я думал разговор о разных БРЕБО для 16-и кл ДВС.
Обычных - гладких и с "узорами" но они оба для 16-и кл.
У них разная остаточная толщина. То что можно "чужие" диски
поставить мне как то и в голову не приходило. ЗАЧЕМ?

Добавлено новое сообщение 27-09-2016 в 13:58:36:

Dimid:

о диски , мля, разные , а применяемость одна...

Или разговор всё таки о дисках для 16-и кл.?
У меня "узоры" прошли 24 000км. Износ меньше чем у заводских
при тех же колодках - ТРВ. Тормозят лучше, более "цепко".

Добавлено новое сообщение 27-09-2016 в 14:00:05:

Dimid:

От ММ 22 до ММ 17.7 даже поболе будет

Некорректно сравнивать разные параметры, между одинаковыми разница
намного меньше чем ход колодок при износе.

Alex123007:

не стачиваемая фаска

Ага... значится у мну штатные д260 мм

ярик:

гладких и с "узорами"

оба с узорами

ярик:

Или разговор всё таки о дисках для 16-и кл.?

Именно! Что и напрягло!

Alex123007:

от колодок по краю диска остается не стачиваемая фаска

чой то не стачиваемая?
домкратим, снимаем колесо, ключ на старт и драчёвый напильник в мозолистые руки - хоть весь диск сточи!)))))