Плавают обороты двигателя.

ixan170:

После непродолжительной ругани оставили машину для дальнейшей диагностики.Через полчаса вызывают,все исправили.Мастер забыл затянуть хомут у воздушного фильтра.Так что будьте внимательней.

Вот по этой причине и не поехал к криворуким ОФ . ОФ разные но руки растут из одного и того же места
Сам поменял тонкое колечко и обороты

Дмитрий:

ОФ разные но руки растут из одного и того же места

Это точно.Просто пока на гарантии,буду выжимать из них все.Сейчас добился покраски ручек,т.к. в моей комплектации должны быть в цвет,а у меня черные.

ixan170:

буду выжимать из них все

Смотри что бы "сок" боком не вышел

ярик:

http://www.autoproduct.biz/catalog/item/295/.

ярик:

E-mail: autoproduct.biz@gmail.com

Дмитрий заходишь на их сайт. Регистрируешься и заказываешь. По почте присылают.
Кольца 250 р. Доставка 200 р.

Добавлено новое сообщение 28-06-2015 в 00:51:30:
Дмитрий, Там на сайте непонятка. По контактам ничего не получается. Вверху есть иконка - личный кабинет. Заходишь, регистрируешься, дальше всё понятно.

ярик, Второй раз захожу на этот сайт, и не могу найти Почты России. Только самовывоз и транспортные компании (

Дмитрий, Там нет Почты России. Они предлагают транспортные компании. Я выбрал - ЗАПЧАСТЬ_СЕРВИС, г. Тольятти. Со мной связались оттуда по электронке и уже они (транспортная компания) предложили на выбор варианты доставки. Я выбрал Почту России.

Добавлено новое сообщение 28-06-2015 в 01:28:57:
Мне помогла фотография одного из коллег. Он выложил фотографию посылки с кольцами, тут я всё и понял по обратному адресу. До этого тоже несколько раз пытался заказать и не мог понять как это сделать.
То есть поставщик - ООО ЗАПЧАСТЬ - СЕРВИС, Самарская обл. г. Тольятти.

ярик, Спасибо за разъяснение. Заказал через " ООО ЗАПЧАСТЬ - СЕРВИС". Буду ждать письмо.

NOV1:

мне тоже без проблем согласились поменять дроссельный узел. На дату обращения (конец апреля) срок ожидания составлял - "примерно летом". Через 2-3 недели еду на ТО2, посмотрю, чухнет кто или нет

Прошел ТО-2. Ни при приемке никто не вспомнил про заказанный еще в апреле дроссельный узел(а может не заказанный?), ни мастер не увидел , что кольца другие. Ну и ладно. Я тоже не напоминал , чтобы лишних вопросов не иметь.
Кстати на фторсиликоновых кольцах проехал около 3000км. Полет нормальный

Пришли холода и появились плавающие обороты при запуске холодного двигателя. Начитался форумов, посмотрел интернет, теперь понятно, что делать. Зашел в магазин запчастей "Рено", два резиновых кольца продают за 1400 р., и то сегодня нет в наличии. Думаю, что это очень дорого. Позвонил на авторынок, сказали, что фторсиликоновые прокладки есть, привезут в конце недели, стОят 2 шт. 250р. Это уже по божески. Нашел в инете магазин 000"Дорожные машины и комплексы", благо недалеко от дома.Купил два тонких кольца для гидравлических устройств по 20р. 064-072-46 ( внутр.Ф62,5) и 065-073-46 ( внутр.Ф63,5). По ГОСТ 9833-77 первая цифра - диаметр штока в мм, вторая- диаметр цилиндра в мм, третья - диаметр сечения в мм, умноженный на 10. Считаю, что по параметрам больше подходит второе, т.к. посадочное место на дроссельной заслонке Ф66, а у заборника Ф 74.

александр ник, Если машина на гарантии,то к ОД,они впускной коллектор поменяют.

ixan170 спасибо за совет.Я плюнул на гарантию и не поехал на ТО-2 в конце сентября.Как представлю себе ехать к ОД, к криворуким мастерам, желание пропадает. Думаю, резинку за 20р. заменю сам. А за совет спасибо.

александр ник:

Думаю, резинку за 20р. заменю сам.

Дело может быть не резинке...
Бракованный впускной может иметь эллипс там,где одевается на заслонку.
Вот в этом месте,когда ссыхается резинка и подсасывает воздух.
Замена резинки-лишь временное устранение этого.
Мне заменили впускной по-гарантии.

александр ник:

не поехал на ТО-2 в конце сентября

Еще не поздно поехать.
А потом(ну скажем через недельку) приехать к ним с этой проблемой.
Я езжу на ТО в Автосити,так они на просрочку ТО не смотрят,лишь бы было.
Приезжайте со своими расходниками,если хотите(но чтобы оригинал).
Работа по ТО 1-1.5 рубля.
А впускной коллектор 3-5 руб(точно не знаю)
Да и при продаже у Вас будет сервисная книжка с отметками,подтверждающая пробег.
Покупатели на это очень обращают внимание.
Мне еще по-гарантии сиденья поменяли...
Думайте сами,но гарантией надо "уметь пользоваться".
У меня она сполна окупилась...
Напишите мне в личку,я Вам по-конкретнее расскажу.

Я поменял резинки на фторсиликоновые кольца. Помогло частично. Стало намного лучше но баг до конца не ушёл.
Проблема вылезла после 52 000км. Наверное летом придётся за свой счёт менять коллектор.
При работе на газе проблем нет. Обороты стоят ровнёхонько на 750 -и.
Проблема в том что у меня газовые трубочки врезаны в коллектор. Придётся и их переделывать.

ярик:

Я поменял резинки на фторсиликоновые кольца. Помогло частично. Стало намного лучше но баг до конца не ушёл.Наверное летом придётся за свой счёт менять коллектор.

Вот и я про это говорю...

ярик:

Проблема вылезла после 52 000км.

У меня на 15000.Наверное эта проблема вылезает от времени.

Уважаемые форумчане ! Пришлось столкнуться с плавающими оборотами. Стал готовиться к ремонту. Приобрел два резиновых колечка ( 064-072-46 и 065-073-46). Почитал внимательно форумы и ГОСТ 18829-73 , стал размышлять, а почему все говорят именно о 064-072-46. Мне не было понятно, почему подавляющее большинство работают с кольцом 064-072-46. И по какой причине после замены кольца бывает так, что или сразу, или через некоторое время снова начинают плавать обороты. И вот к какому выводу я пришел:
Кольцо 064-072-46 имеет внутренний диаметр Ф 62.5 (-1) и сечение Ф 4,6. При установке кольца Ф 62,5 в паз дроссельной заслонки с Ф 66, кольцо должно удлиниться на 11 мм. Соответственно сечение за счет растяжения уменьшится на 5.6% и будет уже не Ф 4,6, а будет иметь форму усеченного круга с высотой, значительно меньшей, чем 4.6. ( принимаем, что за счет удлинения - 0,26 мм и , что за счет обжатия изменение высоты на 0, 34 мм , всего условно 0,6 мм.)
Итого, внешний диаметр резинового кольца, установленного на дроссельной заслонке будет равен 66 + 4 + 4 = 74 мм. То есть практически натяга в отверстии модуля впуска Ф 74 не будет.
А если отверстие в модуле впуска будет овальным, более 74 мм, то обязательно будет подсос воздуха. В зоне меньшего размера овала будет достаточный натяг за счет обжатия кольца.
Подмотка ленты ФУМ увеличивает диаметр посадочного места на дроссельной заслонке и соответственно увеличивает растяжение кольца со всеми вытекающими последствиями. Кроме этого со временем натянутое кольцо будет обжиматься и зазор увеличится. Поэтому у некоторых владельцев, заменивших кольца, остаются или вновь появляются плавающие обороты.
Исходя из этих рассуждений, считаю, что необходимо устанавливать кольцо с размерами, позволяющими не растягивать кольцо после установки в проточку на дроссельной заслонке. Такое кольцо будет усаживаться только за счет разницы диаметров дроссельной заслонки и модуля впуска.
Например: по ГОСТ 18829-73 кольцо 067-075-046 имеет внутренний диаметр Ф 65,5 (-1,1), кольцо 068-076-046 имеет внутренний диаметр Ф 66,5 (-1,1). Такие кольца оденутся на проточку дроссельной заслонки без растяжения и обожмутся при вставке заслонки в модуль. При таких размерах внешний диаметр дроссельной заслонки по кольцу будет равен 66 + 4.6 +.4,6 = 75,2 мм, что покроет всю овальность отверстия модуля впуска. Обжатие кольца будет более равномерным, как по заслонке, так и по модулю.
Хочу отметить, что размеры посадочных мест Ф 66 и Ф 74 я не замерял, а взял из сообщений форумов. Возможно мои выкладки могут быть опровергнуты, может быть, я что-то не смог учесть,а возможно кому- то помогут избавиться от плавающих оборотов без значительных затрат и обращений к криворуким ОД.
Себе буду пробовать ставить кольцо 067-075-46 с внутренним диаметром 65,5мм.