Отзывы 2013-2018 Lada Largus

Олег (oapv):

так сколько все же должно быть в системе фреона, в граммах?

Так Вы сами себе и ответили на этот вопрос в сообщении от 07.12 в 6:21.

Кошакур, я то знаю и сколько фреона и сколько масла в системе, и симптомы плохой работы кондея...
меня в большей степени интересует дошла ли до тебя данная инфа ))))

Олег (oapv):

Кошакур, я то знаю и сколько фреона и сколько масла в системе, и симптомы плохой работы кондея... меня в большей степени интересует дошла ли до тебя данная инфа ))))

Спасибо за инфу! Читать и осмысливать прочитанное пока не разучился.

Ну вот,мой Гусь и проехал отмеренные ему на жизнь заводом 160000 км. Правда, не за 10 лет ,а за 7.
Что могу сказать. Мне достался наверное один из последних авто , в которых импортная составляющая была наиболее высока.Главное-кузов.
Который очень неплохо сохранился несмотря на уличное обитание и практически ежедневную эксплуатацию. Никакого серьезного ремонта за время эксплуатации машина не потребовала. Замена расходников и мелочи по подвеске,которые тоже можно считать расходниками.
Дважды менял шаровые. По одному разу передние сайлентблоки в рычагах и втулки стабилизатора, передние тормозные диски,рулевые наконечники,нижнюю опору двигателя. На 115000 накрылись обе лямбды(но у них заявленный ресурс -80000).Вот и всё. Ну, как и у всех отвалилось крепление глушителя. На хомутах теперь. Двигатель масла не берет вообще. Уровень один ,от замены до замены.Кондиционер заправлял один раз.На 90000 установил ГБО. Облазил летом весь кузов, нашел 6 жучков с внутренней стороны дверей (там нет оцинковки). Зачистил,закрасил. Днище в полном порядке. Никакой дополнительной обработки не делал. Лампочки менял только в передних фарах. Внутри салона ничего не скрипит.Руль только обтерся.Аккумулятор еще родной стоит.С завода. В общем, машиной доволен на все 100% . Покупал за 9800 $. Сейчас за этот год просят 7000-8000$. Но продавать не собираюсь,если только жизнь не заставит. Езжу сейчас мало и думаю мне её хватит на остаток активной жизни.

Григорий С, Рад за машинку! Моему в след июле будет 10 лет, пока машинка только радует!

Григорий С:

отмеренные ему на жизнь заводом 160000 км.

Правда? Это где то записано? Честно - не в курсе я.
У меня - 9 лет и 180 000 км. Так он сверкает как новенький после того как помоешь.
Немного разочаровала подвеска - на всех моих Жигулях дольше ходили компоненты,
но - терпимо ибо всё очень просто и не очень дорого. Из внеплановых - стартёр.
Но качество жизни в Ларгусе очень приличное и вполне оправдывает расходы на него.
А с лямбдами - что? никто вроде никогда не писал про такое....

ярик:

Правда? Это где то записано? Честно - не в курсе я.

в гарантийном талоне

ярик:

А с лямбдами - что? никто вроде никогда не писал про такое....

Я тут писал. Загорелся чек. Диагностика показала лямбду. Сначала одну заменил ,а через 1000 км опять загорелся чек .Вторая накрылась. Дорогие ,заразы.

Григорий С:

Дорогие ,заразы.

Можно прошивкой отключить вторую. Будет запасная.

Григорий С:

Я тут писал. Загорелся чек. Диагностика показала лямбду. Сначала одну заменил ,а через 1000 км опять загорелся чек .Вторая накрылась. Д

Ну так это не очень показательно. Кто то ещё менял? Я вот не припомню.
Лямбды накрылись после установки ГБО? Может там с настройками не то что то?
Или газ с такими примесями что заросли ДК......

ярик:

Или газ с такими примесями что заросли ДК......

А может уже и каталику пришел RIP!

Хотя, у меня знакомый на ГБО тоже уже несколько раз менял Лямбды. Но там понятно, уже пробег на ЛЛК (к4м) - 500+ тык. каталик, говорит целый. Но как он целый, если он его не разбирал и не смотрел. Глянуть хотя бы - эндоскопом. Смотрел ролики про катализаторы, был эпизод про вышедшие из строя Лямбды - из-за каталика.

p.s. Еще не известно, какого поколения ГБО стоит на машине и как его подключали.

Cobalt:

Еще не известно, какого поколения ГБО стоит на машине и как его подключали.

4 -е. Джитроник.Подключали в специализированной фирме.Они много лет по газу работают. Да и не факт ,что лямбды сгорели от газа. У них заявленный ресурс -80000.

Первый Ларгус был приобретен после удара в левое переднее, в 2014 году, с пробегом 25000км. Машина понравилась сразу, проблем особых не припомню, масло-фильтры.
В 2018 году был обменян у ОД на новый.
На сегодня пройдено 78000 км.
Два раза по гарантии меняли подрулевой на свет, периодически (ОД ничего не обнаружил) затрудненно выключается 1 и 3 передачи, периодически подскакивают (до 2000) обороты при переключении передач, ну и вроде все. Надорвал гофру сидя на брюхе. Ну и последняя печалька - сдохла помпа, буду менять с ГРМ.
В целом автомобилем доволен, возит грузы, сплю в багажнике летом, просторно, 21129 урчит, но прет несмотря на удушье от ЕВРО-6.
Поставил на рейлинги поперечины, удобно возить доски, трубы и тп.

Alejandro52:

21129 урчит, но прет несмотря на удушье от ЕВРО-6

А чё, он под 6 класс сделан? Почему в 2021 году на Евро-5 откатились?
Чип-тюнинг, опечатка?

Василий_на_Ларгусе, сорри, опечатка, 5-й конечно