Задняя балка

Был на первом ТО.У нас на нем проверяют и развал,но только передних колес,кстати их подъедало изнутри,специалист,что-то подкрутил,а вот зад проверять отказался,сказал оборудование не подходит.Ну я поругался да уехал.А я то из-за этого и поперся на это ТО,так как увидел,что зад жрет,снаружи ступенями.
Вот теперь поеду на обычный сервис,выброшу деньги на нормальный сход-развал,возьму бумагу с результатами,и к более серьезному дилеру.Пошли они на!За 13000 так ухреначить резину!В моем понимании,комплект должен отхаживать хотя бы 75-80ткм,и то обновляться только перед должен!
Кстати,на ТО передо мной был тоже Ларгус,и у него тоже такая же картина с задними колесами.Я указал на это хозяину,на что он ответил,"ну купим новые колеса".

dream, ну насчет 75...80 тыс. км. это наверное должна быть очень хорошая машина, великолепная резина и идеальные условия эксплуатации...

30-40 тыщ резина должна отхаживать.

Ну я имел ввиду общий пробег,вместе с зимами,с зимними шинами,то есть этот пробег можно поделить примерно на 2.
Я не хочу задумываться о новой летней резине хотя бы до 80ткм!
Надо совместными усилиями решать проблему,а не придираться..

dream, согласен что решать надо не по одиночке.Я вот в единичном слуае решал.ОД поменяли балку и резину,но проблема не решилась. Износ задней резины по внешнему так остался.Я думаю что виновник этого завод-изготовитель балок Автофрамос.

alexx, а что никто не проверил схождение , после пары т.км. ?

333, а чему вы удивляетесь ?? У всех Ларгусов коЁсикЭ в кучу (6-8 мм каждое) , в большей иль меньшей степени )))

Сегодня на встрече Ларгусоводов в БЦР проверили сход-развал. Всё в норме, душа успокоилась. Оборудование там достойное и есть программа именно на Ларгус.

Михаил18, я бы не сказал что всё в порядке , но это ваш авто !

alex:

я бы не сказал что всё в порядке , но это ваш авто !

А что конкретно не в порядке?

Михаил18, с задней балкой , сходи развал . Спереди левое колесо развал , схождение обоих на пределе ..

alex, Спасибо, поговорю со своим ОД.

Решил проверить углы после прошедчего летнего сезона. Кто помнит, по моему отчёту в бортовике, я весной проверял углы на СТО Бошсервис, где подкорректировали сход левого переднего колеса, а так же чуток выправили сход левого заднего.
В итоге проверки установил, что передние колёса по сходу смотрели наружу суммарно на 6 мм.. Развал отрицательный, в пределах допуска, 35-38 градусов. Задние колёса тоже смотрели внутрь по ходу движения, на 6 градусов с каждой стороны.
Почему решил повторить операцию? В процессе эксплуатации установил, что передние покрышки имели износ с внутренней стороны плюс небольшие ступеньки на внутреннем рисунке протектора. Да и поведение в колее не нравилось. Машина всё время стремилась выпрыгнуть наружу, чаще влево. На КАДе напрягало на скорости, приходилось постоянно подруливать. А в городе периодически ощущал сладковатый запах сгоревшей резины, правда, грешил на других участников ДД.Попадание в колейность выдавало ещё повышенной шумностью от колёс и микровибрацией на руле из-за крупнозернистости асфальта. Неделю назад сделал перестановку колёс по диагонали и прехал 500 км. для сглаживания неравномерности износа колёс.
По результатам проверки углов выполнены регулировочные работы на всех колёсах.
По задним колёсам осталось одно замечание. Обнаруженные весной ступеньки на наружном рисунке протектора обоих колёс за лето не устранились.
Что в итоге?
Ездил в сервис со своей женой. На обратном пути она первой обратила внимание на комфортную тишину в салоне, раньше из-за шума колёс двигатель слышно было плохо, теперь наоборот. Попадавшиеся под передком небольшие кочки заставляли авто рыскать, теперь никаких изменений траектории. Колейность чувствоваться перестала, поведение авто стабильное. Легче стало входить в скоростные повороты, машина стала просто охотнее огибать закругления. Ну и при обгонах прекратилась размашистость манёвров, что только плюс для безопасности. Стал получать удовольствие от вождения. Ну и зуд на руле при езде по крупнозернистому асфальту ушёл.
И последнее. Огромный респект одноклубнику Алексу за помощь в предоставленной возможности выполнить проверку и регулировку колёс на СТО с опытным мастером, хорошо и со знанием дела выполнившим работу!
И наконц, самый главный вывод. Проверочно-Регулировочные работы лучше делать у опытного мастера, знающего именно данную модель авто. От мастера многое зависит. Имидж "крутого" СТО с его современным оборудованием ещё не гарантия качества выполнения работ. Примерно так же, как наличие компьютерной диагностики, не обнаруживающей неисправности, когда она, на самом деле, есть. Пример - подсос воздуха через уплотнение узла дроссельной заслонки.

kutj066, самое главное не сказал. Сколько стоило и адрес с телефоном. Давно хочу проверить на своей машине углы установки, да все некогда (нужно для этого специально в Питер ехать). При перекидывании у себя резины замерил износ за сезон. Больше всего стерлось заднее правое колесо (~ 2 мм), да и на остальных износ не равномерный и в последнее время кажется шуметь колеса стали сильнее. Нужно что то предпринимать.

kutj066:

Огромный респект одноклубнику Алексу за помощь в предоставленной возможности выполнить проверку и регулировку колёс на СТО с опытным мастером, хорошо и со знанием дела выполнившим работу!

ну всё - заинтриговали тоже хочу съездить. напишите адрес или киньте тел. в личку.