установка круиз контроля на Лада Ларгус.

karabaskofff,
Посмотрел на "Драйве". У нас то ещё легче поставить - место есть. Попробуй.
И не повторять экспериментов чела с "Драйва" Трос газа должен иметь свободу
относительно троса привода от круиза. К нашим комплектам прилагалась спецовая
"штучка" для этого. Наверняка и в комплекте "rostra 250-1223" она есть.
Отпишись если соберёшься - интересно.

Добавлено новое сообщение 08-01-2020 в 21:13:10:
Полазил - дешевле 25 р. и не предлагают. Мне кажется WAECO ещё можно найти за такие деньги с рук.
Не то что бы я против "rostra 250-1223", против по Ваеке всё уже наработано и проверено.

Говорят, надёжнее waeco. Ибо нет износа мембраны как на вакууме. Вообщем как поставлю, отпишусь, с меня отчёт.)))

karabaskofff,

karabaskofff:

Говорят, надёжнее waeco.

У waeco тоже есть приводы без вакуумника только они в два раза дороже.
Мне предлагали такую когда простые кончились. Цена в районе 30р.

Мне комплект rostra с датчиком сцепления и подрулевым переключателем обошелся в 23700р. Waeco ms 50 за последний месяц попадался на ебау, но ценник вылетал под 35штук. Про другие модели waeco под трос ничего не слышал! На сколько знаю, остальные модели waeco под электронную педаль газа идут!

karabaskofff:

Про другие модели waeco под трос ничего не слышал!

Была такая система. Тоже снята уже с производства но остатки продавали.

Система круиз-контроля WAECO MagicSpeed MS-700
Недорогая система круиз-контроля начального уровня для универсальной эксплуатации
Требования к установке: Бортовая сеть 12В, механический привод педали акселератора,
электрический сигнал со спидометра, транспортное средство без источника вакуумного разрежения
(в.т.ч. с бензиновыми двигателями с турбонаддувом или с гидро-пневматическими тормозными системами)

Но если уже купил rostra так и ладно. Какая разница, наоборот интересно.

А если мультируль поставить?К примеру от весты или логана?У весты ещё и подогрев руля есть?Подключить его можно будет?Кк?🤔

Подключить то оно наверное и можно, тока вот как контрольровать работу кк? На весте индикация вся на панеле приборов. А тут получится что круизом управлять придётся в слепую. Наверное всё таки с подрулевым переключателем лучше будет, чем с кнопок весты, там хоть диодик есть)))

Добавлено новое сообщение 22-01-2020 в 22:45:52:


Добавлено новое сообщение 22-01-2020 в 22:52:38:
Поделюсь радостью! Пришёл сегодня комплект кк ростра из америки. Правда продавец забыл выслать выключатель на сцепление, но это ничего, будет и так работать, ибо в нём встроена защита от превышения оборотов. Осталось выкроить время для установки.

karabaskofff:

продавец забыл выслать выключатель на сцепление,

Да сделай сам. Стандартный бытовой герконовый переключатель, что на двери ставят.

ярик:

Стандартный бытовой герконовый переключатель

А с тормоза не понадежнее будет? Герконы они иногда и залипнуть могут.

Продавец выслал датчик, как придёт поставлю.

SergVA76:

А с тормоза не понадежнее будет?

Для "круиза" используются два датчика - один используется штатный выключатель стоп сигнала.
Второй ставится на педаль сцепления. При нажатии любой из этих двух педалей К.К. отключается.
Иначе - при следовании на К.К. и нажатии на педаль сцепления обороты ДВС попрут вверх.
Даже если в системе есть ограничитель оборотов, как пишет karabaskofff

karabaskofff:

ибо в нём встроена защита от превышения оборотов.

- всё равно не приятно.
Даже при наличии датчика на педали сцепления присутствует небольшой временный подъём оборотов.
Я сбрасываю режим К.К. педалью тормоза - так удобнее, датчик срабатывает раньше чем вступают
в дело тормозные механизмы. Достаточно чуть толкнуть педаль.

ярик:

Второй ставится на педаль сцепления.

Я и имел ввиду: на педаль сцепы поставить датчик, только не геркон, а автомобильный как на тормозе.

SergVA76,
Ну вот а я тут распинаюсь....

SergVA76:

только не геркон, а автомобильный как на тормозе.

Тот что шёл в комплекте работает нормально. "залипаний" не было.
А автомобильный просто ставить? Или изгаляться нужно? Сверлить, пилить?
Я к чему - штатный, что в комплекте кронштейн под "микрик" герконовый,
встаёт на готовые отверстия в железках машины. Ни сверлить ни гнуть не надо.
При этом выключатель оказывается на своём месте - как должно. Быстро и удобно.э
http://largusladaclub.ru/blogs/saltyka

ярик:

- всё равно не приятно. Даже при наличии датчика на педали сцепления присутствует небольшой временный подъём оборотов.

потому что сильно близко расположены геркон и магнит

Добавлено новое сообщение 23-01-2020 в 19:43:14:

SergVA76:

Я и имел ввиду: на педаль сцепы поставить датчик, только не геркон, а автомобильный как на тормозе.

геморрно, т к нет ни кронштейнов ни места под него , да и зачем, когда в той цепи слаботочка и мозги на плечах

Олег (oapv):

потому что сильно близко расположены геркон и магнит

Я старался.
Но не парит особо. Взрёвывает на долю секунды, буквально.