Ларгус сервис - наб. реки Волковки д. 7

Largus-Service СПБ, на MCV был забавный фин, с которым была девушка, все переводившая , застал его, когда свою делал у Саши на сервисе)

Vadikus:

Largus-Service СПБ, А пара шестерен с тем же числом, что и родная?

Пара шестерен с другим соотношением зубцов 41 на 31 с передаточным отношением 0,756.
Родные шестерни 37 на 33 - передаточное отношение 0,892.

Думаю, Александр найдет канал поставки шестерен в промышленных масштабах и модернизация КПП будет поставлена на поток.
Есть еще другие наборы шестеренок. Уважаемый Selegta
http://largusladaclub.ru/forum/thread1307-29.html
все подробно расписал.

Цена вопроса не такая большая, как кажется. Но плюсы от этой операции очень большие.
Падает расход топлива. Статистика появилась, расход упал на 0,6 л/100км по тому же маршруту.
Улучшился акустический комфорт 72 дБ вместо 78 дБ до замены (100 км/час, асфальт, Nordman 4).

Serega47rus:

Пара шестерен с другим соотношением зубцов 41 на 31 с передаточным отношением 0,756.

а что показывает тахометр на сотне?

Taleon,
Если мне не изменяет склероз, то 2750...2800 при 92...95 км/час по GPS. По спидометру это как раз 100.
При 55 км/час - 1500 оборотов.
Вообще получается на 500 оборотов меньше, чем на 4й передаче на той же скорости.

Завтра компьютер подключу, посмотрю какие обороты на какой скорости точно.
Просто с родной передачей должно быть 91 км/час на 3000 оборотов, а у меня по GPS было 89.
С новой должно было стать 110 км/час, а стало 106...107. Тоже по GPS.

Добавлено новое сообщение 14-02-2014 в 09:40:42:
Посмотрел данные с компьютера.
100 по спидометру - 2680 оборотов
100 по GPS - 2860 оборотов
60 по GPS - 1700 оборотов

Serega47rus, спасибо.

Serega47rus, Спасибо Сергей!!!

Тема зацепила за живое, у меня тоже свербит в пятой точке заменить шестерни 5 передачи, так как основная эксплуатация гусика осуществляется в режиме трасса, пошевелив извилинами сделал кое-какие расчеты, по информации Сергея экономия составляет 0.6 на 100 км, то есть если сделать сие чудо своими руками говорить о экономии топлива можно будет спустя 14000 км пробега, получается примерно 210 рублей с каждой 1000 км. Нетрудно подсчитать "выхлоп" если доверить замену в сервисе, даже столь в радушном как наш (я там тоже бывал)"Ларгус-Сервис" в СПб. И после этого вопрос, а стоит ли овчинка выделки?

Чес слово, экономическую выгоду не считал... Нынче в зиму снова на Логахе езжу, как за город удаётся выехать, всё "шестую" ищу... правда, реже чем раньше .

vitalevich,
Я выгоду особо не считал, но у меня пробег 30тыс. в год. Поэтому у меня окупится быстрее.
Из ощутимых плюсов -снижение шума в салоне, не надо теперь ехать на 3500 оборотов, где двигатель рычит.
Если ездить строго по првилам, то разница в расходе достигает 1литра на сотню.
Со старой передачей я не выходил из 8.1 л/100км. С новой получается 7.0...7.2 л/100км. Это если по правилам.
Если нЫзенько летать то было 8.8...9, стало 7.5...8,4.
Ну и ресурс мотора вырастает :).
Я не агитирую. Просто делюсь своими впечатлениями. Все-таки внесение серьезных изменений в конструкцию.
А процедура замены скорее всего будет дешевле для следующих машин. Александр теперь знает, где брать шестерни подешевле, и наверно он оптимизирует процесс замены. для сокращения нормочасов.
Подешевле - не значит подделки или аналоги, тот же оригинал маде ин франс.
И самому менять шестерни, без подъемника -нафиг, нафиг. У меня бы духу не хватило.

з.ы. у меня тоже свербило с сентября месяца :)

Serega47rus, Всё правильно! Не далее как вчера, был приобретён дополнительно съёмник, сегодня уже опробован в деле, как только "располовиним" коробку (требуется ремонт), подкину фото. Так что ждём ребята!

Вопрос. А как поведет себя данная пара в коробках на 8-клапанных движках? Мощи хватит?

Добавлено новое сообщение 15-02-2014 в 15:48:05:
Для меня актуально. Пробег за год - 70 тыс км.

Vadikus,
на 8 клапанном вроде все нормально с 5 передачей . 3000 оборотов 100 км/час?

Serega47rus, Я так и не понял, что без подъемника не стоит что ли заморачиваться? А то я уж подумал........

vitalevich,
Selegta делал без подъемника.
Учтите, там нужен съемник с тонкими захватами. Динамометрический ключ до 200 Ньютонов.
Посмотрите в теме про обороты на нашем форуме. У Selegta хорошо расписано. Почти сервис мануал :)
Лично сам бы я не рискнул.
Разобрать всю левую сторону под колесом. Слить масло. Открыть коробку. Выбить шплинт. Попытаться снять шестерню, сломать съемник, потом еще один... Ну нафиг.
100 баксов не такие деньги. У меня все равно нет набора инструмента. А покупать - выйдут те же 100 баксов. Да и холодно.

Посмотрите в теме Ахтунг у кого при 3000 оборотов 90 км час. С 30й страницы вроде.
и наверно надо перемещаться в другую тему. Здесь же тема про клубный сервис, а мы проипередачу :)

Serega47rus, оно конечно так, но хотелось бы подлиннее 5 передачу. Если бы на пятой не 3 тыс, а 2,7 - 2,8 было... Эх, мечты, мечты...