Летние Шины

серебристый люкс, так вот я и пишу, заколдованный какой-то Ларгус! ))) на моем то и заднюю резину жрет, и прицеп таскаю, и на дальняки гоняю, и 140-160 не редко бывает на магистралях и пустых дорогах, а как в горы попадаю - как не попищать резиной на серпантинах... и то 75 отходила. Новый комплект 15 уже прошел, на задних только "пила" появилась на наружних дорожках, пора переставлять лево-право. Давление 2.3 перед, 2.5 зад. А вот Хакка Грин на Гетце стояла, тихая, комфортная, но как на трассу выходишь, так за пару тысяч км по цифре уходило, перед чуть больше, зад поменьше. Прицеп зацепил, зад за 5тыс км до Хорватии и обратно сточил пару цифр. В итоге я до 40 тысяч км на той резине на индикаторах доехал. До этого еще на восьмерке стояла Нокиан НРе, так я ее и взял б/у с пробегом тысяч 30км где-то, и сам проехал больше 70 тысяч, и еще 1-2мм до индикаторов оставалось. Потрескалась от времени, заменил. Так то была Резина ))) и качество, и ресурс! кто ж на восьмерке нормально ездит ))) и букс, и юз, и гонки светофорные, и бордюры при парковке. Вот такой комплект взял бы не глядя, но уже не делают такую резину

серебристый люкс:

единственное что приходит на ум это разница в климатических условиях (у нас в казахстане гораздо жарче россии)

Асфальт разный например...шершавый убивает резину быстро, особенно по жаре, хотя зацеп конечно получше. Гладкий наоборот,
бережет. И чистота асфальта. Если он грязный(например ветром постоянно песок наметает) то резина уходит моментом.

Я вот с печалью смотрел на свои поношенные мишлены на старом авто и по всем рассчетам их хватало на сезон, но случился перезд на работе, и вместо разбитой дороги с крупнозернистым асфальтом, трещинами, заплатами, теперь езжу по отличной трассе с гладким ровным покрытием. Отъездил уже 2 сезона и теоретически, учитывая динамику теперешнего износа можно и третий начать. Тем более что износ стал более равномерный, подровнялась пила и резина выглядит на протекторе как бы "полированная". При этом ничего не менялось ни стиль езды, ни ремонтов, ни настроек не было. Колеса просто снимаются осенью и ставятся весной даже без балансировки. И это в одном и том же регионе.

SPIRITUS,
наверно вы правы, потому что речь даже не о этих шинах (родной камы тоже хватило только на 30 тыс км), и даже не о ларгусе...
машин у меня было много начиная с москвича и кончая вазами 06, 07, 99, 10 была и все были новые (за исключением последних двух ауди), и я никогда не на одной резине не наездил больше 30-35 тыс км... АбЫдно понимаешь...

Добавлено новое сообщение 06-10-2016 в 14:53:46:
Эксперты Всемирного экономического форума признали Казахстан одной их худших стран мира по качеству автомобильных дорог.
В опубликованном докладе Казахстан по качеству дорог занимает 108-е место из 138, уступив, например, Зимбабве (101-е место). В сфере воздушного транспорта Казахстан поставили на 90-е место, а по качеству железнодорожных путей - на 26 место.

на родном амтеле отъездил тыщ 35-40. остаток протектора процентов 45. на мишлене уже проехал соответственно тыщ 20-25. износ примерно 30%. родной амтел по городу вполне ничего, а вот по трассе размазывается как шоколад. такое ощущение, съездил на дальняк и 1 мм протектора остался на дорогах. дальняк для меня 2500-3500 км на круг, такие пробеги обычно в отпусках делаю. маршруты идентичны, так что условия эксплуатации для обоих типов резины одинаковые. так что мишлен считаю вполне износостойким. а про каму с 70 тысячным пробегом тоже не поверю. хотя у всех разный критерий при замене резины, некоторые ездят до тех пор пока "Котовский" трещинами не пойдёт. когда покупал резину, видел, как один дядя на фокусе-универсале привёз в шиномонтаж шину, которую даже на клумбу стрёмно перевести - жёваная, три боковых пореза, протектора почти нет. говорит, типа камеру поставьте, а я её на зад поставлю, поездит ещё. удивляют люди, на фокус хватает а на колёса нет

Интересный материал про пятно контакта покрышки:
http://hitrostigizni.mirtesen.ru/blog/43622167640/Vot-kak-vyiglyadit-pyatno-kontakta-mezhdu-pokryishkoy-i-mokroy-d?utm_campaign=transit&utm_source=main&utm_medium=page_6&domain=mirtesen.ru&paid=1&pad=1

Что хочу рассказать про родной Амтел. На сегодня его пробег около 45 тык, износ... ну, можно сказать 99%: протектора почти нет, от силы 0,5 мм осталось. Интенсивный износ начался прошлым летом, когда я стал мотаться по КАДу - в среднем 70-80 км в день. Вроде немного, но все это на скорости 100-130 км/ч. В таком режиме я наездил 12 тык. В начале этого лета я вновь сменил работу и скоростные забеги почти прекратились, в основном городские маршруты с соответствующими скоростями. Сейчас износ резины почти тот же, что и весной. Получается, что Амтел просто не любит высоких скоростей, изнашивается моментально!

Д-Митрий:

Что хочу рассказать про родной Амтел.

Значит родная КАМА-236 New в таком случае - супер резина! .)

До меток: 1-1,5 мм. Пробег на этой резине больше 35000. Скоростной режим 120-129 по большей части!

Пробег 60000, мишлен еще походит, износ примерно процентов 60.

Амтел с 2012 года сменил в этом году пробег был 80000, но с 70000 стало бить в руль и тянуть машину в сторону, Путем перестановок назад-вперед, право-налево нашел оптимальный вариант. Наездил еще 10-ку, но это не езда, подвела резина на обратном пути с йух-ов. На 70000 меняйте не глядя, особенно если на дальняк.

Д-Митрий:

Получается, что Амтел просто не любит высоких скоростей, изнашивается моментально!

Получается что я полностью соглашусь с таким выводом коллеги.
Сегодня переобулся на зиму. Амтел изношен очень сильно.
Уже второй комплект, причём одно колесо вышло из строя
досрочно - появилась вибрация. Ударов не было, была
постоянная эксплуатация на больших скоростях, иногда
очень больших. Весной придётся покупать новую летнюю.
Амтел скорее всего больше не куплю, хотя он меня в дороге
не подводил никогда. Дороги бывали очень тяжёлые грейдеры.
Попробую что то другое, к весне определюсь.

Добавлено новое сообщение 25-10-2016 в 19:31:14:
Пересмотрел записи. Что первый комплект что второй - два летних сезона.
Полегчало, почему то думал что один сезон. Посмотрю как с деньгами будет.

Не советую ! Она и так была шумновата , но через 40т.км. в июле, превзошла самолёт на взлёте !!! Маркеров ещё хватит на 2 сезона , буду терпеть. Один плюс у этой резины - это толстые борта , как следствие держит любой груз, аварии (проверенно) , без грыж ! Да , буксов не даёт , но как подистёрлась после водички любит скользить . Вот тебе и чистый Japan!((( Я расстроен....Сейчас зимнюю Бридж с шипами поставил , по шумности одинаково.

Cobalt, лично я на родной каме 236 наездил 30 тыс износ 100 процентов (про шумность думаю говорить не стоит, хотя ладно , тоже скажу - пока не сменил на хаку грин 2 не слышал как работает двигатель...)

ярик, а нафига ты амтел второй раз купил? По мне - ну уж нафиг. Можно и каму 236 купить, у нас цена за шину 1490 рублей. Но не хочу.

kraftwerk:

а нафига ты амтел второй раз купил?

ярик:

он меня в дороге не подводил никогда. Дороги бывали очень тяжёлые грейдеры.

Из за жёстких боковин. Попробую ХАККУ, тоже 92-я.
Уже заказал, завтра должны перезвонить.

Интересная вещь-пол дня лазил по сети. Искал Амтел планет DC, хотел купить пару для замены -нет ни на одном сайте. Только 14 радиус... Завтра по магазинам проеду, может найду где.