Машина заглохла и не завелась, подозрения на стартер

Regius, ну в принципе Ларгус это не "чистый ВАЗ", а продукция Альянса и контроль качества, по их уверениям АЛЬЯНСОВСКИЙ.
Так что виноват Альянс Рено-Ниссан-АвтоВАЗ. Они на промежуточных точках пропустили брак.

Главное что все хорошо и быстро закончилось) надеюсь у тебя больше ничего не сломается.

Ну прямо расстроили меня. Я уже к Ларгусу после "6" стала относиться как к терминатору(не убиваемый). Уже 11400 и ничего не отвалилось. Тьфу, тьфу, тьфу! Хотя если честно боюсь ТО. Не дай бог чего накопают... Тьфу, тьфу, тьфу.
А тебя leka поздравляю от всей души. Наконец-таки ты стала обладателем, а не ждуном. Ура!

Машуншик, а может троекратное Ура?

Подозреваю, что

Машуншик:

leka

купила Ларгус с восьмиклапанником. Интей озвучил причину поломки и румынскую родословную движка. Шестнадцатиклапанники из Португалии идут..

По-скольку находимся на форуме в теме "Электрика", позволю "похвастаться" заменой штатных лампочек головного света на Осрам найт брекер плюс. Что интересно, штатные лампы тоже Осрам, но с прицелом на экологию. Давно задумал рокировку, ещё после поездки в Москву, не было "случая". И вот, наступил. Для себя решил, что свет должен быть по-ярче, но не синий и не под ксенон. За время ночной поездки и позднего возвращения домой, когда основная часть трассы не освещалась, почувствовал усталость в глазах от чрезмерного напряжения. Всё-таки много ехали по ремонтируемым участкам дорог без разметок, с приличной скоростью и дальним не пользовались. После установки новых лампочек, с разрешённым допуском по мощности, стало по-легче. Свет яркий, хорошо освещает обочину, если включить противотуманки, теплота световой гаммы совпадает. Можно сказать, яркость идентична. Граница освещения ближним светом фар отодвинулась. Дорожные знаки просто "пылают", аж не сразу разглядишь его символы. Осталось привыкнуть к более резкому свето-теневому контрасту. И проверить регулировку фар. Захотелось поднять световой пучок по-выше.
Теперь про процесс замены. Если кому интересно, опишу. Просто он не совсем прост для первого раза.

Машуншик:

Хотя если честно боюсь ТО

Чего бояться? Оно у Вас БЕСПЛАТНОЕ!

Интей Лада:

Чего бояться?

а сколько будет стоить тем у кого не бесплатное?

kutj066, какой такой 8ми клап на Люксе?... Кстати да, почему Румынская. По ПТС двигатель К4М.

leka, просто Интей уточнил, что двиг. из Румынии, а стартер - польский. Я и предположил, что у тебя восьмиклапанник. На самам деле, из Румынии поставляют только восьмиклапанники.

Varvar, Друзья, ну от брака то никто не застрахован, это бывает на любой машине.
Даже на японцах бывают такие косяки!
Мужик вроде с форестером намучался, и движок навернулся.
Понятное дело, что ответственность несет АвтоВаз, т.к. он является производителем, поставщик комплектующих накосячил, но все притензии к Автовазу, дилер на то и дилер, чтобы оперативно исправить поломку, он занимается сервисным обслуживанием.
Так что страшного ничего не вижу в данной ситуации, попался бракованный стартер, его оперативно заменили и машина снова в строю, гарантия на то и дается, чтобы заводской брак в случае обнаружения устранялся.

Интею респект за оперативность с устранением неполадок! Тем более, что в условиях поточного производства, пусть и стартера, процент брака присутствует всегда. И не важно, кто его допустил! Важно, что проблема решилась оперативно!
Для этого и существует понятие "обкатка", чтобы выявить слабые узлы автомобиля после сборки. Покупатель должен быть готов к этому при покупке новой вещи и он зашищён гарантией! Да, неприятно, досадно. Но это устранимо! При сборке узлов, мелких и крупных, первые испытания на заводе не всегда выявляют брак. А leku надо похвалить за терпимость и философское отношение к проблеме!

Современный стартер не похож на классический из-за планетарных шестерёнок, причём пластиковых. Вся группа в густой смазке, правда, её немного. Смысл в том, что такая конструкция быстрее вращает маховик двигателя, компактнее и легче, чем классическая конструкция. Соответственно - боится морозов...

Fanat_Largusa:

а когда он разработался то вроде все норм было. так что ездите чаще и разрабатывайте стартер щас перед морозами.

На фьюжене такая хрень была... Тоже, кстати стартер Валео польский. В морозы ниже -15-20 не заводился по причине примерзания бендикса к валу. Лечится банальной разборкой и удалением смазки с шлицевого соединения бендикса-вала. Смазка притягивает к себе(в себя) продукты износа диска сцепления, становится густой и на морозе теряется подвижность бендикса. Сам разбирал, удалял смазку. После этой операции все стало нормально.

samsa:

На фьюжене такая хрень была... Тоже, кстати стартер Валео польский.

А что Вы хотите? Польша- это европейский Китай! Ну, в смысле качества. Я это давно по ВАЗовским польским запчастям знаю. Качество их заметно хуже, чем у запчастей официальных поставщиков АВТОВАЗа, но при этом и цены ниже.

Начал накрываться стартер на 16 клапанном к4м рено.На сервисе "обрадовали" сроком ожидания от трёх недель до неизвестности...(подрулевой переключатеь шёл полтора месяца) Решил купить стартер сам, а потом продавать "гарантийный" (если отдадут)))
Залез в Экзист и обомлел: Детали с одинаковым кодом стоят: Стартер 8200266777 с доставкой в Волгоград
Для Рено-6500
Для Ларгуса-14100=!!!
===============================================================================================================
Занавес(((( Нет слов, кроме....оооочень добрых.
Смею надеяться,что стартер Valeo с указанным номером подойдёт для реношного 16.кл. как родной.(и в два раза дешевле!)