Владельцы фургонов

HellaDiabolla, Если это закономерность, то давайте напишем рекламацию на завод, пусть подумают что может быть.
У кого еще такие же проблемы?

Синий дипломат, Вообщем побывал я гараже,посмотрел,подумал,сопоставил все двери и сравнил.Правая сторона по ходу-двери расположены ровненько по плоскости и закрываются легко.А вот на левой-и водительская,и пассажирская в районе замков не имеют плоскости идеальной,утоплены на 2-3 мм.Даже когда открываешь они как на пружине отходят.Вывод:попробовать отрегулировать,но как проточек то нет.

Товарищи форумчане,особенно те которые передвигаются на фургонах.Сегодня проезжал по тракту за городом,поддувал сильный боковой ветер.Так вот, в районе крыши возникал такой шум,как вроде нахожусь в турбинном зале теплоэлектростанции.4 года откатал на Калине такого не помню,отвык наверное от реального шума.Ну чтож,такова участь бюджетного авто.

На 4 передачи при 3500 оборотов 80км/ч пробег 1500. Это нормально? У легковых лариков также?

Вряд ли,у легковых ПЧ другие.

Алексей, у меня на 4 передачи чуть больше 3000 оборотов при скорости 80 км

тоже проехал 2000. у меня фургон полной комплектации,этим доволен. не хватает автоматической коробки тогда бы вообще красота. Что не нравится: 1.коробка,приходиться переключаться почти без разгона,иначе сильно ревет мотор и больше 3000 оборотов. я привык к машинам на которых при трогании можно на первой разгоняться хотя бы до 35-40 км.ч.до включения второй передачи. На лето снял перегородку,и салон сразу побольше и длинномер какой нибудь положить можно. Глупо конечно сделаны боковые двери,которые должны быть обязательно сдвижными, иначе какой это коммерческий автомобиль, подьехал к эстакаде и груз или товар не вытащить,на дачу к забору тоже самое.Да даже, если надо. что то достать на дороге,опасно распахивать двери и вытаскивать товар или груз,снесут вместе с дверями. Ну остекление задних дверей в развитых странах есть на всех фургонах,как пример,Японский автопром, до которого нам как до Китая пешком.Так как машина не безопасна на перекрестках с ограниченной видимостью в боковое стекло. Столкнулся с этим сразу же,как перекресток так нихрена не видно движения автомобилей, которые необходимо пропустить.Да и слабоват двигатель 80 лошадей для фургона,это же не тележка дачная.В городском цикле все трогаются быстро и набирают быстро,а этот слабоват.А 115 на фургон не ставят,все через одно место. ИТОГ ОДНА РАДОСТЬ ЦЕНА!!!
HellaDiabolla, а серебро есть фантазия??? все оградки серебряные,как на кладбище
сергей69,
http://www.youtube.com/watch?v=GIwnCDc1LyQ сергей вот так регулируют двери наши мастера,смотри. так,что придется тебе за него дома регулировать

gosha, Ну нифига себе регулировочка.Вообще-то я раньше слышал что молоток лучший инструмент.Но вот так живьем .по живому гнуть двери???.Ну а если серьезно,то двери я уже отрегулировал.Перемещением замкового штыря и естественно не молотком.

появился гул, наверное подшибник в генераторе
вот так
не, вот видео

Ну не может подшипник так быстро навернуться,обычно 60-80т.пробега хватает.Хотя если ремешок перетянуть,то возможно.

какие ещо будут мнения и что делать?

Что-то непонятно,зачем убирать перегородку.Чтобы пару длиномеров перевезти и все.Просто без перегородки это уже не фургон,да и чувство такое что сидишь как в сарае,да и шум наверно больше.Я наоборот ее зашумил,а теперь карпетом облагорожу и будет салон как в купе.Да еще термос закреплю на ней между сидений и будет уютненько.

И куда его крепить?

один хрен возить там не кого нельзя, да и перегородка. Как себе это представить?

Если ставить сзади сидения, то тогда придется убирать перегородку и как то приделать эти сидения, да ещо ремни безопасности установить