Чип-тюнинг и отзывы о перепрошитых двигателях Lada Largus

AGK,

AGK:

Поясните, что то я запутался. Что такое в данном контексте вариатор?

Вариатор, в данном контексте, а именно при установке ГБО
электронное устройство смещающее угол опережения зажигания.
Под газ желательно раньше немного. Удобен тем что включается при работе на газе
и никак не влияет на работу машины на бензине. Ставится вразрез проводки между ДПКВ и ЭБУ.
Размеры - пачка сигарет, есть как толстый маркер.

Добавлено новое сообщение 17-11-2019 в 20:50:37:

Сергей:

мне вариатор с пересылкой около трех обошёлся,

Чего то очень дорого, а какой - 60.2 ?

Добавлено новое сообщение 17-11-2019 в 20:59:33:
Вообще то про вариатор - сугубо в тему про ГБО но здесь его упомянули как альтернативу перепрошивке ЭБУ.
Я, например, не очень понимаю "двойную прошивку". Как ЭБУ "поймёт" что нужно включать другой режим?
По определению машина и её мозг - ЭБУ вообще не знают что они работают на газе - для них всё остаётся
по прежнему, просто газовое оборудование отключает бензиновые форсунки и включает свои.
Как ЭБУ может "узнать" что нужно менять УОЗ? У него вроде нет для этого входов соответствующих.

Сергей:

плюс проводку резал на дпвк

просто ради интереса - А это что за датчик?

AGK, да, ошибочка.

Добавлено новое сообщение 17-11-2019 в 21:27:54:

ярик:

Чего то очень дорого, а какой - 60.2 ? такой

Добавлено новое сообщение 17-11-2019 в 21:36:33:

ярик:

Как ЭБУ "поймёт" что нужно включать другой режим?

На предыдущем Ланосе была двойная прошивка, переключалась тумблером, но можно и реле сделать с управлением от электроклапана газа, как у вариатора. У Ланоса есть разъём на три режима работы ЭБУ под октановое число. Один из режимов был использован под газовую прошивку.

Добавлено новое сообщение 17-11-2019 в 21:41:32:

ярик:

работу ГБО на ходу из салона машины.

Немного не так. Это ты про разъем газомозга. Вариатор со спичечный коробок (мой), он так же программируется или выставляется режим вручную.

Сергей:

Это ты про разъем газомозга

Ну да, у меня просто к вариатору шёл комплект вместе, сейчас уберу.
Но про Ланос - ладно, понятно а у Ларгуса как? Есть у нашего ЭБУ такие режимы?
Что бы тумблером или реле переключать чего либо? Олег промолчал, наверное нет.

Дпкв- датчик положения колен/вала верно? На газ переводить не буду, т.к и так за год проеду не больше 10-15.000 км. Куда уж дешевле думаю сделать Чип и забыть об этом) но пока катаю стандарт и нравиться она мне меньше и меньше...

Добрый вечер.Тоже задумался о двухрежимной прошивке.Переключается она от реле,которое подключают к ДК2.Мне объявили 7000 р под ключ.
Так же узнавал про вариатор УОЗ.Мне газовщики также объявили ~7000 р, но сказали,что с ДВС 21129 вариатор может работать не корректно.Т.к. у нас два датчика: ДПКВ и ДПРВ.А их не согласованность приводит ЭБУ к ошибке и переводит ДВС в аварийный режим.

Добавлено новое сообщение 18-11-2019 в 18:38:29:
Обе прошивки делают под евро2.

Делал недавно двухрежимную прошивку (машина на газе уже несколько лет) в Минске, у местных газовщиков. За все 180 бел. руб. отдал (5000 россии).

Порекомендуйте пожалуйста где в Петербурге сделать прошивку для работы на газу. А то прошил под евро4 какой то шлак, так теперь не могут настроить газ что бы чек не горел.

AntonDm, я себе такую поставил. Мотор 21129 2018г.

Хм! Спасибо! Только я сам не умею...

AntonDm, вы написали СДЕЛАТЬ,а я вам дал готовую. А вот где установить,это другой вопрос.Прошивка стоит денег и установка этой прошивки стоит денег.
Возможно эта прошивка вам не подойдет.

AntonDm:

Порекомендуйте пожалуйста где в Петербурге сделать прошивку для работы на газу. А то прошил под евро4 какой то шлак, так теперь не могут настроить газ что бы чек не горел.

Звони, приезжай, сделаю. Две недели moneyback. Если не понравится, все вернем в исходное.

Добрый день !
Являюсь счастливым обладателем Ларгуса 1.6 8кл 2019г.в.
С самого начала данный автомобиль , проявляя свой капризный нрав, не хотел ехать накатом на второй/первой передаче-пинки, рывки ....Так же , не всегда адекватно реагирует на педаль газа , при езде внатяг , сразу начинает трясти . Вот если полный газ , то вопросов нет , все нормально.
Несколько раз , пока машинка была на гарантии обращались к официалам, они ничего криминального не нашли (или не захотели).
Сейчас уже пробег 108 т.км, за все это время поменял три нижние опоры двигателя (из-за постоянных рывков выходят из строя).
Кстати , забыл добавить , что на холодную , машина вообще не едет , как карбюраторная . Пока не прогреется - пинки , рывки при движении на любой скорости.
Помогите советом , прошивка поможет в данном случае ???
Автомобиль технически исправен (чек не горит) , заводится хорошо. Но едет плохо ))))

uriyaleksandrovich, обязательно шей, могу дать контакты

Добавлено новое сообщение 07-05-2025 в 14:14:06:
uriyaleksandrovich, и накат - это свободное вращение колес без включения передачи

Пробег 78500км на 73000 км поставил еще и ГБО Диджитроник, на ГБО поначалу ловил чек Р0171 - "бедная смесь", тоже в мозгу возникли мысли о прошивальщиках, потом сделал довпрыск бензина с 3300 об/мин, и все чек пропал. С опорами двигателя все нормально. прошивать ничего не буду. Электронная педаль газа и дроссельная заслонка , по началу тоже пиналась потом приноровился, и все нормально. Нежнее надо работать педалью сцепления и правильно выбирать передачу- когда идешь вниз и не будет никаких пинков и рывков. Ибо когда идешь в разгон рывков и пинков у меня никогда не было.