Чип-тюнинг и отзывы о перепрошитых двигателях Lada Largus

Ну в идеале ремень надо сделать так



только для этого надо немного модернизировать масляный насос (переставить на нем редукционный клапан)
и сделать помпу с длинным носиком, чтобы на ней был обычный шкив для поликлинового ремня.
Только боюсь у инженеров автоваза на это мозгов не хватит...

Alex-Pilot:

Только боюсь у инженеров автоваза на это мозгов не хватит...

смотрю у тебя мозгов много ...
ты еще про цепь забыл
зы а может посодействовать чтоб тебя на работу в Автоваз взяли? умники там нужны ))))

Насчет ремня это не моя идея, руководствовался этой картинкой опелевского мотора.

Охват ремня нижней шестерни коленвала должен быть не менее 180 градусов. У вазовских моторов получается меньше, от этого износ и ремня и зубьев шестерни. Да и помпа приводимая ремнем тоже не прибавляет надежности. Многие производители стараются убрать лишнее с зубчатого ремня. Нашим пока это не под силу, а скорее всего просто впадлу. Хорошо хоть клапана не гнет теперь и на том спасибо.
С цепью еще сложнее, это уже глобальная модернизация данного двигателя.

Ну вы тут двиг и чипуете :)
Скоро до балансирных валов не дай бог дойдете

До 2л объема балансиры нахрен не нужны, только усложняют конструкцию и повышают расход топлива. Да и коленвалы у вазовских моторов до сих пор полнопротивовесные (хоть тут нет экономии при производстве).

Alex-Pilot, офф.
У меня ремень балансиров 2 раза рвался, второй раз фатально, под ремень ГРМ заскочил. С тех пор их видеть не могу.
З.Ы. С вазовскими движками особо дел не имел, когда они помпу не ремнем навесных а ремнем ГРМ крутить начали?
И главное конечно с какой целью?

Олег (oapv), и еще по поводу мозгов. Ну вот какому инженеру взбрело в голову сделать новую облегченную поршневую с центровкой шатуна по поршню ? Чего добились узким шатуном ? При этом шейки коленвала остались как раньше. Но на 1.8 моторах они осознали свою ошибку (центровка шатуна по поршню увеличивает износ цилиндро-поршневой группы) и сделали центровку опять по щекам шеек коленвала. Мол типа слишком точное оборудование нужно для производства поршней...
Спасибо за предложение по содействию, но таких как я туда не возьмут. Я люблю простоту и надежность, а современные менеджеры такого не позволят. Им нужно чтобы машина отходила гарантийный срок и самоуничтожилась. А по поводу привода ГРМ, так эти моторы кажется начало ведут с 1988 года (тут точно не скажу), так можно было все-таки немного модернизировать.
По сути у мотора 11189 недостатков не много, но их бы хотелось исправить:
привод ГРМ - убрать водяную помпу с зубчатого ремня
в ГБЦ поставить гидрокомпенсаторы зазоров клапанов
центровку шатунов сделать по коленвалу
вместо сдвоенной катушки зажигания поставить 4 отдельных без ВВ проводов

Добавлено новое сообщение 13-11-2019 в 00:36:07:
SergVA76, помпа на ремне ГРМ у них с рождения ваз 2108. С какой это целью было сделано я не знаю, возможно буржуи подсказали т.к. данные моторы разрабатывались с их подсказками.

Alex-Pilot:

Чипануть можно ради убирания дерготни и корявого запуска. В остальном 11189 двигатель устраивает.

Да ,именно так ,запуск нормальный на холодную сделать ,дерготню убрать,отклик педали газа сделать адекватным и КПА прибить !
И вот тогда это куча архаичного железа начинает ехать вполне не плохо :)))

Добавлено новое сообщение 13-11-2019 в 12:26:51:

Alex-Pilot:

Ну в идеале ремень надо сделать так

в идеале нужно так :
1.выстроить всё руководство предприятия ТЗА вдоль стеночки .
2.Пригласить всех кто наелся до сыта их продукцией ввиде помп ТЗА спорт\премиум \люкс\повер\ поверфул и поверфуллюкс
3.поставить всю эту кодлу раком ,и чтобы все кто пострадал от их Говнопродукции зпихал им эти говнопомпы по самые гланды через задний проход !!!
ВОт тогда ,возможно ,эти ушлёпки поймут ,что может уже хватит ссать всем у уши про супер-пуперские сальники и прочие подшипники в каждой последующей модели этого овна ,а просто начать делать нормальные помпы уже !!!

Alex-Pilot:

А к кому обратиться можно? Либо на форуме либо в Москве?!

Стажёр, честно, не знаю. Сам еще не занимался этим вопросом.

Стажёр:

либо в Москве?!

Стажёр, съезди в "Ларгус шоп" что в Южном порту. Там паренек-продавец должен знать куда обратиться , а может и девушка тоже в курсе. Я один раз , когда там покупал что-то , слышал его разговор с клиентом по-поводу как раз этого. Клиент из Сергиева Посада тоже хотел перепрошить авто , причем вроде как без потери гарантии . Он (продавец) кому-то звонил , уточнял и т. д. 100% ручаться за свои слова не могу , но чем черт не шутит , а вдруг повезет? В общем если есть время , заскочи узнай. Если будет отрицательный результат , купишь какой-нибудь полезности для своего авто , не так обидно .

Андрей710:

КПА прибить !

Недальновидно так обращаться с - Контрольным Пакетом Акций.

ЗаМКАДыш, я там работаю)))) совсем рядом) был там пару дней назад, там девчонка была. Прошареная девчонка по теме пластика и всего что касается нашего зверя. Про Чип не спрашивал, но теперь знаю куда копать!)

Прошло пару дней а в ответ тишина... ну да ладно, кто ищет тот всегда найдёт. В общем, в том же южном порту, на первом этаже люди готовы помочь за символические 2500₽. Снимаешь блок, отдаёшь им, куришь десять минут, идёшь забирать. Быстро, удобно и не дорого.

Стажёр, видимо никто еще не "прошивался" под газ, ставим вариатор. Будешь первым, напиши, что и как. Мне предлагали двойную прошивку, но просили 10 штук,что считаю много. Вариатор бюджетнее,а за 2,5 нормально, я б попробовал, но далеко ехать. и вариатор уже поставлен.