Чип-тюнинг и отзывы о перепрошитых двигателях Lada Largus

Немножко не по теме, но интересно, Олег (oapv), а движки К7М и коробки , которые сейчас ставят на Логан и Сандеро сборки Автоваза, где изготавливают и собирают?

вадим55:

а движки К7М и коробки , которые сейчас ставят на Логан и Сандеро сборки Автоваза, где изготавливают и собирают?

не в курсе

К7М импортируют или у нас полностью делают?

После прошивки К7М на газу затестил машину через перевал, может кто знает - Сенгилеевски перевал Ульяновская область, высота чуть больше 500 м (не ах конечно но в округе больше нет), понравилось конечно, снимал все в реальном времени
https://www.youtube.com/watch?v=8lD7mRLrS1w

SergVA76:

как раз это дёрганье на официалы рязанке при очередном ТО вылечили. Они в курсе проблемы, но шьют естественно незабесплатно.

Олег (oapv):

официалы ничего не шьют! шьет диагност, работающий у официала при наличии у него купленного за свои соответствующего оборудования и ПО

мне в гарелках так и сказали что у од ничего не шьют никогда,а то шо дерготня,то привыкайте.сцепу до ума довел сам,осталось дергуна побороть.
Сергей а на рязанке могли и развести вполне-жуликоватые мастера(по предыдущим машинам сужу,мне постоянно пытались шайбы продать которые на обмен в клапанах и пр.)
Олег,я так понял чтоб дергушки ушли мне дроссель обучить надо? тема про вторую передачу не прокатит?

Добавлено новое сообщение 12-11-2019 в 20:26:31:

вадим55:

К7М импортируют или у нас полностью делают?

это тайна коммерческая по ходу. я пытался узнать у од какие передаточные числа в коробке-ответ наповал сразил " а зачем вам это надо,завод такие данные не даёт,и незачем заморачиваться"(спрашивал правда у продавца,ой консультанта вернее).

PRYANIK71 (РОМА):

Егаз конечно та ещё пое.ень) хочу чипануть для увеличения лошадей, тупости газа ну и ещё может чего настроить))
Катал 3 ларгуса и у всех трёх разное поведение мотора

Стажёр,
Что можно "чипануть" в этом двс? Без серьезного вмешательства в механическую часть это бесполезно.

Тоже не верю в "чудо прошиву" Вазовского 8-клапаника, с него и так "все возможное" на заводе вытянули, в том числе и облегченная ШПГ, тем кого он не устраивает можно было посоветовать сразу брать 16 клапанов, а не стонать, мне моего 11189 хватает.

Чипануть можно ради убирания дерготни и корявого запуска. В остальном 11189 двигатель отлично устраивает.

Alex1978:

Что можно "чипануть" в этом двс?

ремень ГРМ и клапан адсорбера

А что с ремнем не так ?

Alex-Pilot:

А что с ремнем не так ?

не в ту сторону развернут

Ну в идеале ремень надо сделать так



только для этого надо немного модернизировать масляный насос (переставить на нем редукционный клапан)
и сделать помпу с длинным носиком, чтобы на ней был обычный шкив для поликлинового ремня.
Только боюсь у инженеров автоваза на это мозгов не хватит...

Alex-Pilot:

Только боюсь у инженеров автоваза на это мозгов не хватит...

смотрю у тебя мозгов много ...
ты еще про цепь забыл
зы а может посодействовать чтоб тебя на работу в Автоваз взяли? умники там нужны ))))

Насчет ремня это не моя идея, руководствовался этой картинкой опелевского мотора.

Охват ремня нижней шестерни коленвала должен быть не менее 180 градусов. У вазовских моторов получается меньше, от этого износ и ремня и зубьев шестерни. Да и помпа приводимая ремнем тоже не прибавляет надежности. Многие производители стараются убрать лишнее с зубчатого ремня. Нашим пока это не под силу, а скорее всего просто впадлу. Хорошо хоть клапана не гнет теперь и на том спасибо.
С цепью еще сложнее, это уже глобальная модернизация данного двигателя.