Вольтметр

Вольтметр в Ларгус

Осенью меня достал мой аккумулятор - после стоянки в три дня машина не заводилась.
Никакой утечки так и не нашёл. Свалил всё на сам аккумулятор и купил новый - ТОПЛА.
Вроде всё наладилось но для спокойствия решил поставить вольтметр непосредственно на машину.
Так как лазить каждый раз с мультиметром под капот хлопотно и неудобно.
На видном месте вольтметр конечно не нужен но хотелось что бы был, что называется, под рукой.

Мне показалось что есть очень удобное место в Ларгусе для такой установки.




Дверь открываешь после стоянки и можно глянуть - как оно там, напряжение.
Места там полно и ставится элементарно. Под пластиком торпедо до железа каркаса
приличное расстояние. При желании много чего всунуть можно.
С помощью такого нехитрого инструмента.



и сверла типа "перо" для дерева Диаметром 30 мм. сделал отверстие.



куда и внедрил маленький вольтметр - готовое изделие от "Энергомаш".
https://12v.ru/product/indikatory/indikatory_napryazheniya/
Он спокойно умещается в зазор между торпедо и обшивкой двери.
Пока включил напрямую на аккумулятор, через предохранитель естественно.
Когда дверь закрыта его там не видно и свечение индикаторов не мешает.
Потом подключу через реле, которое подключу к проводам питания плафонов салона.
На мой взгляд - самое логичное решение.
В результате работает так.



Машина заведена.



Машина заглушена.



Машина давно стоит без дела.

Места там много - для эстетов можно ещё счётчик мотор - часов поставить
в таком же корпусе. Той же фирмы.
Есть индикаторы с зелёным свечением но в Ларгусе вроде с красным правильнее.

Пользуясь тёплой погодой залез немного доработать вольтметр.
Много он потребляет. Постоянно включенный сосёт аккумулятор.
Переподключил его через реле. Реле включено параллельно плафонам.
Лезть под торпедо мне не удобно - вскрыл облицовку левой стойки.
Там идут провода к плафону и микрофону. Оттуда пробросил провод
в отсек с предохранителями.
Подключился к красному проводу - плюс на плафон.
И к белому проводу - минус "вежливой подсветки".
Реле обычное - автомобильное, размещено рядом с
самим вольтметром. Коммутирует плюсовой провод.