....Продолжение

6.Назову этот пункт так...Защита салона и экипажа от солнца.

Долго думал над тем как быть с данным вопросом. Вариантов было два тонировка и шторки. Опять же по опыту точно могу сказать, что ни одна из пленок не дает тени в салоне, и не защищает внутреннее пространство от нагрева солнечными лучами (читал и слышал, что есть какие-то пленки на металлизированной основе, но у них и пару больших минусов — глушат все радио сигналы и стоят бешеных бабок). Несомненно, тонированный автомобиль смотрится выигрышно в экстерьере, но не выигрышный экстерьер моя цель.
Учитывая все ту же потребность в защите будущего пополнения семьи от солнечных лучей, а так же принимая во внимание, что больше всего солнечные лучи нагревают салон во время долгой стоянки на солнышке, а так же то, что планируется на «Ларчике» путешествовать, а значит иногда спать внутри автомобиля, принял решение — ШТОРКИ! Тем более, что в случае необходимости мой «Ларгус» легким движением руки превращается обратно в «аквариум» на колесах , что никак не смущает меня, так как бояться мне нечего и некого, в салоне я не занимаюсь никакими противозаконными делами и супер-звездой я не являюсь, а вот братья-автолюбители в некоторых ситуациях скажут спасибо, ибо обзор через мой автомобиль поможет кому-то принять правильное решение при маневре. В интернете нашел кучу предложений по «японским» автошторкам — это те, что нынче в моде,сдвижные, на ползунках. Цены 1200 за пару! Не хило, стоимость завешивания стекол «Ларгуса» «по-кругу», а это 4 комплекта (если брать вместе с передними боковыми стеклами, превышала стоимость «хорошей» тонировки. Интернет предлагал все мыслимые и немыслимые расцветки шторок, но так как мой «Ларчик» серебристый, то и шторки мне нужны были светло серые.
Отложив покупку шторок (цена, что-то меня смущала) до лучших времен, я случайно дождался очередной командировки и... ну как не вспомнить те времена, когда мы провинциалы ездили в первопрестольную за колбасой))) Будучи проездом в Москве посетил авторынок «Южный порт», где чего только нет! НО! Поиски именно серых шторок заняли у меня кучу времени. При всем изобилии выбора шторки были исключительно черного цвета! Сложилось впечатление, что в России исключительно водители катафалков. На все мои вопросы торговцы отвечали - «Были всякие шторки, но берут только черные! Других и не возим! »
Кто ищет, тот найдет! Нашел и я серые шторки, да еще и.... СЛАВА РЫНКУ! Выторговал скидочку, как мелкооптовый покупатель, получив 4 комплекта качественных, серых шторок по 900 руб, за 3600!
Кому интересно. то даю информацию по размерам и количеству. Я брал 3 комплекта, размер "М" (42-46 см), длина 60 см. и 1 комплект "S" на 60 см (на форточки багажника). Одну из шторок пришлось располовинить, ту что пошла на правуую половинку двери багажника, там хватит 30 см.
Результат:
Снаружи



И внутри



Нужный эффект достигнут - тень в салоне в жаркий полдень конкретная ))) Опробовано в поездке с детьми на 850 км, всем комфортно и не жарко. Передние шторки использую только на стоянке, в купе с фольгированной шторкой на лобовое стекло, в салоне очень комфортная температура.
На том же рынке по-случаю, приобрел пару газовых упоров «Фенокс» (см.пункт 5) за 250 руб/пара, сэкономив 100 рубликов от череповецких цен. (см. пункт 5 в первой части)
Ну и решив, что «ГУЛЯТЬ , ТАК ГУЛЯТЬ!», сторговал у азиата логановский подлокотник за 700 рублей. Подлокотник в мои планы не входил, но что уж, так я вот разошелся)))

Подлокотник занял свое место в салоне.






Первые дня три было непривычно, но потом, все вошло в норму,ничего не мешает, тем более что подлокотник откидывается назад.
Возвращался я домой в лучших традициях советского провинциала: чемодан, большой пакет с подлокотником, шторками и упорами… и комплект ковров!
Отдельную благодарность хочу выразить «клубню» Роману «Суххарю». В коротком общении Роман предложил мне помощь в консолидации моих покупок, но я как натура скромная не решился воспользоваться великодушным предложением Романа, тем более беготня за нужными шторками заняла достаточно много времени, но все равно очень приятно, редко встретишь сейчас человека с большой буквы «Ч» который просто предлагает свою помощь. Рома, спасибо!

7. Салонный фильтр.

Опять же процесс всем известен, занимает минут 40-50 с перекурами на разминку скрюченной спины , так как лень-матушка не позволила моим «золотым» ручкам снят кресло пассажира и расположиться более удобно. Единственный момент….все-таки подсекает где-то в периметре уплотнения крышки фильтра, не сильно и на производительность печки не влияет. Вырезал вроде бы все четко, там есть отбортовки на пластике и лишнего не срежешь, может не дорезал чего, хотя обработал проем напильником. Пыли однозначно стало меньше, а значит и времяпровождение за рулем будет приятнее.
Ну как-то так все вышло

8.Уплотнитель капота.

Самый простой и всеми любимый «улучшайзинг», который ставит самый ленивый и безрукий ларгусовод. У меня ВАЗовский от дверей «девятки», валялся не знаю сколько на даче, с времен когда была "одинадцатая". В общем, как найденый был и практически новый)))

Встал четко и без проблем!

9. Лечение «сопли» на лобовом стекле.

Вылечил просто. Щетки дворников 65 и 55 см, плюс сдвиг левого поводка на пару шлицов вверх. «Сопля» исчезла, зона очистки стекла увеличилась. Щетки бескаркасные «Хорс Балистик» (не сочтите за рекламу) чистят неплохо и нее скрипят.

10. Обратный клапан системы подачи омывающей жидкости.

Улучшив обзорность через лобовое стекло, не замедлил улучшить подачу омывающей жидкости, как на лобовое стекло, так и на стекло задней двери. Два клапана от ТОЙОТА и все. Кто-то ставит три, конечно личное дело каждого, но…считаю пустая трата 50-80 рубликов (стоимость одного клапана). И спереди и сзади омывайка теперь подается до того как сработает «дворник».
На передние форсунки

На задние

11. Резиночка на отбортовку проема окон задних дверей.

Много было информации на данную тему, потом как-то все стихло. Решил вопрос с помощью жесткой резинки которая называется «Молдинг водостока «ГАЗель» стоит 120 рублей. Заехал в автомагазин где раньше работал и пообобрал нужный профиль. Получилось очень неплохо. Конечно не уплотнитель, но эстетическую нагрузку несет))) Да и безопаность от жестяных кромок дает.
Собственно профиль молдинга

ДО...

И результат



Вроде получилось неплохо. Трудности были с заправкой по закругленным углам, там еще сдвоенный металл, но все оделось и держится уже месяц, без клея и герметиков.
Ну вот пока и все, что сделано!

Следующие пункты по значимости и очередности которые планирую внедрить в "Ларчик".
1. Сетка в решетку радиатора! Думаю буду ставить только в нижнюю, там как-то больше дряни всякой пролетает. Обязательно!
2. Дефлектора на окна. Сам не курю, но в дождь штука ценная, особенно при движении на небольшой скорости, например в городе. Глоток свежего воздуха никогда не помешает.
3. "Бронировка" пленкой кромки капота, «лба» крыши над стеклом, порогов и низа дверей. Заезжал к ребятам кто занимается пленками. Оценили мне всю процедуру бронирования в 7000 рублей. Дороговато, но считаю делом нужным, так как мелкие сколы могут доставить больше хлопот. Надежда, что у «Ларчика» все-таки оцинкованный кузов)))
4. Установка ДХО и вместе с ними реле для автоматического включения/выключения головного света от фирмы «АВТОСВЕТ». Кому интересно, можно посмотреть файл на моей страничке, в нем я прописал желаемый алгоритм работы головного света.
5. Установка камеры заднего вида и зеркала с монитором. Девайс опять же не принципиальный, паркуюсь по зеркалам неплохо, но с наступлением зимы и уменьшением светового дня, думаю камера будет весьма полезна.
6. Шумоизоляция. Вопрос открыт. Вроде бы можно все заказать у партнеров НЛК, но самому крайне лениво заниматься (особенно разбирать и собирать салон), да и времени просто нет.
Ну вот вроде бы и все, что хотелось бы сделать. Все остальное устраивает и каких-то изменений, думаю не требует.