ТО-1 своими руками.

Решил не ездить к официалам, времени нет, дорога дальняя, смысла не вижу. Замену масла и фильтров, решил производить через каждые 10000, вместо положенных 15-ти.

Пробег 10500, решено было заменить масло и фильтры. Частенько приходится таскать прицеп и ездить по бездорожью, поэтому решил сократить сроки замены расходников.
Был приобретен в Тикамис, комплект фильтров и масло:







масляный Mann, оставил на потом, поставил оригинал:



Масло скачивал через щуп с помощью китайского насоса с алиэкспресс:



На всас, поставил тонкий кембрик, так как штатный не влазил. Вернее впускной и выпускной, поменял местами.



Под грязное масло, была приготовлена 5-ти литровая емкость. Слилось чуть больше, пришлось еще емкость добавлять. Уровень перед заменой по щупу, был чуть выше среднего.

И так, подключаем насос к аккумулятору и включаем:




Качает как видите достаточно быстро.
Далее откручиваем масляный фильтр, через верх. Для этого отцепляем раструб воздухозаборника отщелкнув два фиксатора и поворачиваем в сторону, чтобы появился доступ к фильтру:









С помощью съемника и ключа на 24 откручиваем масляный фильтр, подложив снизу ветошь:







Смазываем резинку на новом фильтре маслом и накручиваем его.
Далее заливаем свежее масло, запускаем двигатель и остановив его через некоторое время, проверяем уровень масла:





Приступаем к замене воздушного фильтра. Здесь все гораздо проще. Отщелкиваем два фиксатора на заглушке фильтра и достаем его:







Фильтр грязненький:





Меняем его на свежий и приступаем к замене фильтра салона:



Фильтр тоже грязный:





Ну вот вроде бы и все, дольше писать, чем менять!