Первая замена деталей

Стук в подвеске в конец задолбал - заехал еще раз сегодня на диагностику. В итоге, приговорили стойки стаба, ну и втулки до кучи. Проанализировал тему на форуме - для СИДа эта деталь расходник, большинство владельцев заменяет впервые при пробеге менее 30 000 км. Не выносит нежная корейка русских дорог! Плюс один - неоригинал CTR это то же самое, что идет на конвеер, и стоит набор втулок+гаек+стоек всего 600 рублей. Многие автовладельцы меняют сами - требуется лишь яма, пишут, что можно даже и на асфальте, вывесив передок. Однако, на обычном сервисе просят за замену втулок и стоек всего 1 400 рублей, поскольку нет ямы, сменю в сервисе. Замену "с асфальта" считаю экстремизмом, это уж слишком. Хотя, с нормальным гаражом поменял бы сам, съэкономив деньжат. Хорошо, что не оправдались подозрения на рейку - стоит она существенно дороже, да и съем её для переборки, если не ставить новую - тоже "влетит в копеечку", ибо река смонтирована на подрамнике, и соответственно, без его демонтажа рейку не снять. Остальные элементы подвески тоже в полном порядке - как спереди, так и сзади.

Интересно, какова статистика ходимости стоек у ЛЛ? Ну, по цене бы сопоставить.