350 км на "Сидоре"

Вот прошли первые километры экусплуатации Сида SW. В целом, машина нравится. Из плюсов - просторный и эргономичный салон, отличные по качеству материалы отделки,наличие всех нужных опций, доступность и дешевизна обслуживания, предполагаемая (по отзывам владельцев) надежность, топливная экономичность - гордской цикл 9,0 л/100 км, возможность использовать не только 95-й, но и 92-й бензин, великолепная управляемость. Из минусов - пока не привык к сцеплению - не информативная педаль, жестковата подвеска (обратная сторона хорошей управляемости), клиренс маловат - цепляю там, где на Альмере проходил легко.
Пока нейтральная оценка - жесткие сиденья, еще не понял, хорошо это или плохо - выяснится дальними поездками. Пока вроде удобно, но с другой стороны, и по долгу за рулём не сидел.

Есть первые затраты - купил коврик в багажник п/у "новлайн" - 950 рублей, фильтр масляный оригинал - 150 руб, салонный неоригинал - 150 руб, воздушный неоригинал - 250 рублей. Масло пока не брал - осталось фирменное ниссановское 2 л, планирую докупить еще литр и использовать его. Кстати, объём картера - 3,3 литра, что весьма экономино по затратам на масло.

Вот такой красавчик, уже мой:



Обратите внимание, места для пассажиров достаточно, большой запас для ног:

Багажник вместительный, задний диван раскладывается в ровный пол, пропорция 2/3.

Очень радует ящик багажника с разделителями, всё что лежало в коробке в багажнике Альмеры, уместилось в этот поддон, сам багажник теперь абсолютно свободен:

Обратите внимание: имеются пластиковые черные накладки на край заднего бампера и на проём пятой двери. У Ларгуса, насколько я помню, накладка на задний бампер покупается отдельно.

В целом, машиной доволен, сконструировано для людей, всё по уму, время покажет насколько практичен и удобен "Сидор".