Опрос. Сколько нужно прогревать машину зимой?

ярик:

У всех нормальных людей двигатель при работе на Х.Х. выйдет на нормальную температуру.

разумеется выйдет, НО только когда?

ярик:

У исправного ДВС перемерзать в системе вентиляции нечему.

Вот тут, дружище, ты не прав! Перемерзает у всех при оччень низких темперах, особенно у тех кто двигатель не греет.

ярик:

Откуда взято это наблюдение?

ну выше были ссылки приведены. моторные стендовые испытания.

ярик:

У всех нормальных людей двигатель при работе на Х.Х. выйдет на нормальную температуру.

С этим не поспоришь))) только ориентироваться нужно не по указателю температуры, всеже он температуру ОЖ показывает, которая забирает излишки тепла у мотора. Излишки соответственно есть отклонение от нормы. Значит данный прибор, указатель температуры на приборке, лишь для контроля ситуации.
Раз ХХ упали с 2000 до 1000, значит ЭБУ имеет сигнал о том, что мотор уже готов к определенным нагрузкам и ТВС пора приводить в норму.

ярик:

Долго, не долго, греть, не греть - дело хозяйское,

О чем и речь в данной теме)))) каждый просто высказывает свое, сугубо личное мнение. кто как его воспринимает.... ну опять же личное дело каждого.

ярик:

У исправного ДВС перемерзать в системе вентиляции нечему.

Это верно. НО! есть еще такая неприятная штука как некачественное топливо и некоторое количество конденсата в топливной системе, вот это вопрос к тем, кто любит ездит на пустом баке.

Дядя Олег:

Перемерзает у всех при оччень низких темперах, особенно у тех кто двигатель не греет.

Да в принципе грееют все. Вопрос во времени прогрева. Ну и что касается оччень низких температур тоже правда))) Просто сейчас большинство из нас имеет среднедневную температуру не ниже -10. Соответтсвенно Чем ниже температура, тем каждый из нас дольше греет машину, пусть ине дожидаясь заветных "палок" на указателе, но до падения ХХ от стартовых так точно.
Сегодня в Череповце 0+3. Грел машину не более 2 минут, ровно столько сколько потребовалось, чтобы сесть, устроиться в кресле, пристегнуться, очистить стекла от грязи. Обороты на старте 1000, через 2 минуты 750.
Ну а профессора, занимаются этим, так как им по долгу службы нужно доказать нам, что есть такое понятие как экология которая напрямую влияет на наше с Вами здоровье, особенно тяжелые выхлопы от ДВС)))

Дядя Олег, Не знаю сколько десятков тысяч раз я снимал патрубки системы вентиляции на работающих двигателях когда занимался машинами. При исправном двигателе - ничтожное количество бесцветного газа без всякого запаха. На убитых - и эмульсия и пена и сизый дым, вся эта дрянь и замерзает в трубке системы вентиляции.

Летом не грею. До -5/10 грею пару минут, если холоднее пододльше. Если снег нужно смести, то ещё дольше получается. В любом случае, даже летом Выехать из двора или с работы на дорогу, двигаюсь ещё 2-3 минуты со скоростью пешехода, это дополнительный прогрев под слабой нагрузкой, чтобы в трансмиссии перемешать масло. Далее без фанатизма, пока не станет нормальная t двигателя. Вообще стоит автозапуск, и схема выше, это если его не использовал.

ярик:

При исправном двигателе - ничтожное количество бесцветного газа без всякого запаха

а во что может превратиться газ на холодном моторе, например при -20? сами же про конденсирование паров писали.
Приехал домой,остановил мотор, ночь -20, а то вдруг и ниже. Мотор остывает, физические процессы идут..... Утром встал, ткнул автозапуск, мотор запустился, через 5 минут в цилиндрах температура близкая к рабочей, но машина не едет и мотор еще не в состоянии отдавать излишки тепла ОЖ, массив чугуна блога цилиндров, тоже еще холодный, промерзший, сконденсировавшийся бесцветный газ превратился в жидкость и замерз. А если еще и ветер задувает во все щели.....
Начиная движение данный процесс ускоряется, излишки тепла начинают выделяться уже через 5 минут движения медленного движения в режиме прогрева, поползли "палочки" на указателе", лед тает, превращается в жидкость и опять в газ. На стоячей машине, обороты упали с 2000 до 1000, количество циклов в парах трения сократилось, мотор продолжает молотить 5, 10 минут добирая температуру когда блок начнет прогреваться, когда начнется отдача излишков тепла. Вот именно в этот промежуток времени и возможны разные последствия.
Возможны, но вовсе не обязательны. Спорить, отом что мотор быстрее прогревается при нагрузке, пусть и небольшой, думаю никто не будет.
Физика для домохозяек как вы говорите....

уже пора задуматься, зима на пороге:

Хотите грейте, хотите нет, но то что написано в умных книжках про современные двигатели, пишется специально, что бы вы чаше машины меняли, ну или движки.

Hunter, совершенно в дырочку! тем более в наши морозы. С холодной коробкой можно и без сальников свободно остаться. Сынок вон прошлой зимой погорячился, в -42 не смог у подружки в Нягани завестись самостоятельно. Я посоветовал протянуться ему на буксире до ближайшей автомойки и отогреться. Но молодо-зелено, включил коробку и завелся при буксировке с толкача. Последствия только-только аннулировали...

Добавлено новое сообщение 14-10-2016 в 20:21:52:
Alex123007, Все наверное "голос" смотрят

Alex123007, да можно было и не тащить никуда, сколько раз зимой видел, подъезжает машина ставят теплопушки, укрывают капот, греют аж пар из под дорнита, прикуривают, если акум сдох и алга в перёд.

Летом практически не грею ,ну где то полминуты ,а вот при минусе грею до 40 ровно ( стоит мультитроникс )затем начинаю потихоньку движение до зажигания двух палок -это 50 градусов ,далее двигаюсь в спокойном режиме без резких ускорений до зажигания четырех палок -это 70 градусов и приятный женский голос из компа сообщает что температура 70 и двигатель прогрет и только потом давлю тапку !!!

Hunter:

да можно было и не тащить никуда, сколько раз зимой видел, подъезжает машина ставят теплопушки, укрывают капот, греют аж пар из под дорнита, прикуривают, если акум сдох и алга в перёд.

это не с его зарплатой пока...

Я после покупки через две недели попал как то.. Инструмент есть, а не подходит. Хотел радиатор закрыть на время морозов, открутить 4 болта нечем на бампере. Вообщем.. Вышел с ночи до машины. -38. 1,5 часа грел,чтобы лобовое отошло. Замеёрзло, сцуко, с обоих сторон. Вобщем, попал. Движок не прогреется, пока не поедешь, не поедешь, пока лобовое не отогреешь.

ПашкаНаЛаргусе, берешь стекло от подкассетника и отшкрябываешь стекло

kraftwerk, где подкассетник и где ларгусовская магнитола! Шутка...