Порвался пыльник шруса, оригинал и его альтернатива

Раз концы зубьев темные, то скорее всего была поверхностная трещина, на глубину этого потемнения и скорее всего после закалки, а дальше уже при эксплуатации авто доломалось.

Интересно, вот такой пыльник нам подойдет? http://autosystem.ru/index.php?id=371

masterboi, диапазон , между тем когда порвались пыльники и захрустели гранаты , достаточно большой . Можно было замотать стретчем и спокойно ждать новые продолжая ездить )) Теперь то что , "плакать" то , "боржоми" не поможет :((
Квартал ожидания и вы получите такие же привода с пластиковыми пыльниками , будьте внимательными .
Причина одна , НЕ ПРАВИЛЬНАЯ посадка , вы (мы) все практически не причём !!!

Всё конечно ясно и понятно про пыльники и гранаты. Только вот я не как не пойму, почему наш "автогигант" не производит отзыв автомобилей, мне кажется что была бракованная партия этих приводов или они до сих пор ставят фуфло? Обращений по гарантии было уже предостаточно, что бы ОД без проблем и осложнений для автовладельца решал эту проблему.
Читаю и удивляюсь, 4500 и захрустели гранаты! Что ж за качество? или это реали Единой России ?

selegta:

Только вот я не как не пойму, почему наш "автогигант" не производит отзыв автомобилей, мне кажется что была бракованная партия этих приводов или они до сих пор ставят фуфло? Обращений по гарантии было уже предостаточно, что бы ОД без проблем и осложнений для автовладельца решал эту проблему.

Представляете предприятие работает выпускает в 1 смену шрусы для Ваза, а во 2 для гарантийного ремонта. А так ремонт растянут на 2 месяца, есть возможность выпустить дополнительные изделия

selegta, Мой ОД не в курсе , насчёт траблов с пыльниками шрусов ...
А чему удивляться что с порванным пыльником шрус захрустел ??? Достаточно 500км и вуаля ...хрустит , хорошо хоть не вываливается , но это будет и это не страшилка , а Реалии !
Сами подумайте , что будет если насыпать песка в ДВС с камешками :?
vladka, Производство шрусов и монтаж на КПП , производиться в Румынии (k7m) и Португалии (k4m).

Сегодня всё же посмотрел у себя эти пыльники, всё в норме целые и не вредимые, только сделаны они из ну очень жёсткой резины. Я решил их хорошо помазать силиконом а заодно и все болты и резьбы подвески графиткой пробрызгал.

Что даст силикон на открытой поверхности.Ведь если появиться трещина он тоже отойдет от плоскости резины.Я просто никогда не применял силикон,да еще в таком качестве.Вопрос? Он что,затянет трещину,или как-то по другому сработает.

selegta, Графитка , хорошо , ещё бы я посоветовал намазать на ступицы , куда колёсный диск ставите и болты оные
Не стоит поливать снаружи силиконом ибо будет налипать грязь ,а это абразив . Внутренней смазки , ДОСТАТОЧНО .
сергей69, ничего ...

Я и гайки ступичные тоже промазал и то место куда диск прижимается, вообщем от души постарался. сергей69, У меня пока пыльники целые, вот я их и силиконкой брызнул сверху, для чего это сделал, да так для самоуспокаения!
А всё же, не кто не задумывался поменять эти наружные дубовые пыльники на более качественные к примеру силиконовые? Думаю к зиме заняться этим вопросом, что бы уж наверняка быть уверенным.

selegta, для этого надобно менять сальники в КПП ..

alex, А зачем сальник на КПП, можно и не вынимая привода поменять наружный пыльник.В инете есть ролики про замену пыльника с помощью приспособы похожей на конус.Думаю выточить такую приблуду из фторопласта( к примеру).Главное найти качественные пыльники.

selegta, это рекомендации моего коллеги по левому приводу , с правым проще ...

А что за рекомендации? Думаю там всё одинаково, что левый что правый.

selegta, По мылУ уже смотрел , боюсь не усе пыльники выдержат такое , дэк енту штуковину укупить надобно ...
Эт я тебе мнение специалиста говорю , не моё личное , но с ним соглашусь !