сиденья в Ларгусе

kraftwerk, Спасибо. Как нибудь, надо выбрать время и заняться. Хотя, сильно не напрягает, может забить на всё.

Oleg120369:

Вы попадали в такую аварию? Я да, ещё на шестёрке, спинка выдержала, а вот кузов нет, сдал в металлолом.

Ох, очень жаль что с таким запазданием отвечаю ) Да именно по этому и задал такой вопрос, мне въехал в зад БМВ Х5, спинка сложилась, а салазки смялись, найти кресло - невозможно, какой-то слаборазвитый менеджер на заводе решил продавать только комплект кресел на весь авто. С горем пополам нашел на авито кресло на краю географии, съездил купил. Старое стоит до сих пор на работе, все изогнутое, металл основания у салазок погнут, в 1 месте даже порван, могу вам подарить...

Всем привет!У меня в салазках люфт уже задолбал! - снимал сидухи все болты какие нашёл пытался протянуть - промазал салазки, профиль салазок тисками сжимал так как стук и люфт идёт от туда. При осмотре обнаружил износ по кромке нижнего профиля - обильно обмазал литолом - всё равно люфт есть и постукивают на неровной дороге. Кто знает как лечить?

Костя-Чел, забей, на них люфт с завода... Смирись и все, а еще если весишь больше 100кг, то каждые дня 3 спинку поднимать надо, она плавно опускается сама под весом ))))

Wolfart,
Привет! Вот вот - люфта со стуком в салазках не было - чуть появился в прошлом году стук - в этом всё больше это проявляется. А на спинку что опускается - давно забил - хоть и пружинку переставил на оборот - стало лучше, но всё равно спинку водительского подкручиваю частенько - почти каждый день. Пассажирское очень редко кручу.

Костя-Чел, завод ВАЗ делает все, чтобы ты никогда больше не купил их машину. Лучше взять самую голую рио, и чувствовать себя хоть и не очень богатым, но человеком. Не подкручивать спинки, не переставлять винтики, не менять шайбы и т.п. А сесть и поехать...
Так что спасибо нашим инженерам, хотя не, инженеров там нет, ну в общем вот тем холопам, которые ответственные за все эти решения - СПАСИБО. Благодаря вам я, и многие другие никогда не купят больше ваши машины (читай ведра)

Поиском проблему не нашел, но полагаю, что это не редкость - на новой машине (7 мест люкс, 2019г) изначально туго ездят сиденья по полозьям, оба, так будто в горку их толкаешь.
Снял водительское кресло, чтоб подлокотник вколхозить в спинку (что кстати удалось легко, только ручку поясничного "упора" переставить налево пришлось) - на снятом кресле полозья катаются легко и непринужденно, как и должны.
По-моему полозья криво фиксированы на кресле или само кресло слегка изогнуто винтом, кресло покачивается, когда стоит на днище неприкрученным. Пока болты не затянуты - ездит свободно, затянешь - туго, как было с завода. Боролся с этим кто-нибудь?
Шайбы под полозья не особо помогли. Похоже со стороны кресла надо что-то выпрямлять.

catarrh,
По поводу полозьев, к сожалению, ничего не могу Вам посоветовать.
У меня с нова всё прекрасно перемещается...а вот Ваша фраза:
о

catarrh:

только ручку поясничного "упора" переставить налево пришлось)

заинтересовала. Если не трудно - расскажите подробнее, пожалуйста.
Наверное многим будет интересно. мне то точно. Или ссылку - где можно глянуть.

ярик:

Если не трудно - расскажите подробнее, пожалуйста.

К сожалению весь процесс не фотографировал, не до того было, но там все довольно просто, все отверстия в каркасе спинки симметричные и механизм просто переставляется на другую сторону.
Кресло лучше снять, хотя в принципе можно это сделать в машине, но будет неудобно.
Надо отцепить 4х резинки внизу подушки (где стрелки на фото).
Потом отцепить три плоских пластиковых зацепа, пришитых к обивке, с заднего края подушки (на фото не видны, они закрыты частью обивки до отцепления резинок) - там всего пять зацепов, к спинке относятся только центральный и два самых крайних, оставшиеся два ближе к середине пришиты к подушке, они не мешают. Снять ручку поясничной поддержки (сначала поддеть и вынуть центральную "пробку" ручки, потом она легко снимается).
Потом обивка спинки снимается чулком (не до конца, чтобы не трогать защелки подголовника).
Механизм поясничной поддержки держится на одной заклепке - ее надо срезать, кусачками (очень крепкими, это сталь) или дремелем.
Тросик, который натягивает пружины, так же вынимается и ставится на другую сторону, просто зеркально меняется местами со стальным крючком противоположной стороны.
Механизм фиксируется с другой стороны аналогичной заклепкой или винтом/гайкой М4. Под ручку делается дырка в пенолитье и обивке и все собирается обратно.
Когда справа стоит подлокотник, он как раз оказывается над этой ручкой и она мешает установке.

catarrh,
Спасибо, понял про механизм поясничной поддержки.
Само сиденье я разбирал - припаивал провод подогрева
но в тот раз больше ничего особо не разглядывал.
Самое главное - все отверстия зеркальные.
Спасибо за информацию. Хочу удобный подлокотник.

На всякий случай поделюсь еще деталями. Подлокотник брал покороче, 36см, такой: подлокотник размер S на али. Он жестковат - лучше поискать помягче, но кронштейн крепления вполне подходящий. Крепил двумя болтами через штатные отверстия в спинке - одно из них большое (нужны стальные пластины пошире в качестве шайб), от механизма поддержки поясницы, другое точно подходящее под болт на ~10см выше, подлокотник получается на ~25см выше подушки, высоту подлокотника копировал с кресла Рио, которое было уже привычным. Каркас сиденья ларгуса хлипкий - подлокотник неизбежно будет немного качаться в стороны, из-за скручивания профильной трубы каркаса. Но удобно все равно.

catarrh,
Спасибо понял, летом гляну.

catarrh:

подлокотник неизбежно будет немного качаться в стороны, из-за скручивания профильной трубы каркаса

Эх блин(((. Я то уже обрадовался , прочитав сообщения выше. Не судьба значит Ларгусу обзавестись хорошим , удобным подлокотником пока кочерыжку ( рычаг ручного тормоза ) не убрать(((. Впрочем тогда автоматом АКПП напрашивается . Я купил какое-то дерьмо называемое подлокотником для Ларгуса , но почти им не пользуюсь . Единственный плюс моего подлокотника в том что он ни к чему не крепится , вытащил и кинул его в багажник .

ЗаМКАДыш:

catarrh: подлокотник неизбежно будет немного качаться в стороны, из-за скручивания профильной трубы каркаса

если его использовать только как поддержку логтя при езде, а для этого он и создан - то всё очень даже удобно и не болтается. если как в театре на подлокотнике скакать...я ставил его себе сам, знаю, как он прикреплен, поэтому и не опираюсь на него всем телом. не для этого он. а функционалом очень доволен. ручнику не мешает. карманов для хлама в нем нет, соответственно ничего не бренчит.
ярик, ручку поясничной поддержки не переставлял. немного неудобно, но эту ручку часто не кручу. если очень надо, то можно немного опустить спинку вниз и подрегулировать как желается.

Добавлено новое сообщение 20-03-2020 в 14:09:45:
да. когда работаете со снятым сиденьем - используйте СИЗы - перчатки. Вырубка нижней части каркаса довольно грубая, кромки острые, обрезаться можно на раз-два. Следы моей крови на поролоне подушки снизу мне постоянно об этом напоминают

ЗаМКАДыш, сам сделай из фанеры