сиденья в Ларгусе

https://remontokon.dp.ua/wp-content/uploads/2017/04/mnogostupenchatoe-otkrivanie.jpg по такому принципу

Hunter, между прочим это ОТЛИЧНАЯ идея! Вот ты даже сам не понимаешь на сколько отличная!
Надо посмотреть, мдаа....
А ещё можно поиграть с высотой крепления крючка - плечо длиннее или короче соответственно наклон спинки разный.

Андрей142, Да я эту идею уже замучился продвигать, даже где то в ларгус шопе предложений делал что бы нашли производителя, такого зацепа, полько по форме ближе к оригенальным. Короче что бы всё тоже самое только 2-3 прорези.

Добавлено новое сообщение 25-01-2019 в 23:05:30:

Андрей142:

А ещё можно поиграть с высотой крепления крючка - плечо длиннее или короче соответственно наклон спинки разный

Можно да, но это уже нужны другие отверстия для крепления, а это напечатал на 3-д принтере и всё.

Добавлено новое сообщение 25-01-2019 в 23:06:29:
или как там всякие пластиковый побрякушки делают

Hunter, пластик не проканает! Там в крючке наверняка металл залит пластиком. А вот пластина металлическая закрепленная на спинке вертикально, с отверстиями. А в нее вставляется крючок, боковым зацепом.

Андрей142, Ну или нак.

Так организовано пространство в Пежо Рифтер длинная версия 2019 модельного года.
Но, по моему, спинки второго ряда не регулируются.

Добавлено новое сообщение 26-01-2019 в 04:41:31:
https://youtu.be/qyFdVhVTvog

Добавлено новое сообщение 26-01-2019 в 11:54:53:
Итак. почему в Ларгусе НЕ получается сделать переднее сидение откидывающимся или переворачивающимся: потому, что салазки стоят не ровно. И при развороте стороны будут не совпадать по высоте.
Как видно на фото, у Доккера площадка под салазки ровная. Наверное у Доккера платформа несколько иная. Х.з.

Добавлено новое сообщение 26-01-2019 в 11:58:51:

Либо делать платформу на уровне левых салазок и уже к ней привязывать съёмное сидение.

Лично мне, крутящиеся передние сидушки и нахер не нужны. Если уж они не могли сделать регулируемый наклон спинок второго ряда, то а какой трансформации салона может идти речь. Просто странно если хранцузы позиционировали логан MCV как рабочую лошадку и не расчитывали что ларгус будет путешествовать, а только этим я объясняю то что второй ряд такой спартанский, не регулируемый как скамейка, для поездки на короткие расстояния, то нахера они придумали 7-местный вариант. Семейный автомобиль должен был быть, более удобным в этом смысле.

https://youtu.be/nWmxWaBFOIM

Добавлено новое сообщение 28-01-2019 в 16:15:48:

Переднее правое сидение Кангу из ролика.

Добавлено новое сообщение 28-01-2019 в 17:49:22:
https://youtu.be/qzS1Z_TIzo0

Андрей142:

Переднее правое сидение Кангу из ролика.

Вот такие сидушки - класс! Только где Кангу разбитый найти? Их и целых то не видно.
Форд в длинной базе - идеальный семейный автомобиль. Для ИХ семей.
Только Форд объявил что вообще из Европы уходит. Совсем.
Я всё про ГАЗ плачу. У них и платформа готовая была и моторы, всё обновили и бросили.
Вот такой бы, типа "форд" по разумной цене был бы бестселлером у нас.
Да с дотацией для тех у кого трое и больше детей........мечты, мечты....

ярик:

Только Форд объявил что вообще из Европы уходит. Совсем.

А теперь попрошу подробности. Понятно, что Ленинградская область, Елабуга и Наб.Челны для них не Европа. Что , трындец трем заводам в России?

NOV1:

. Что , трындец трем заводам в России?

Я думаю - да. А кому Ф-3 вообще нужен? Ф-1 по цене 11000 долларов был в тему.
Ф-2 - по инерции а ф-3 - дорогой, ненадёжный и откровенно тесный и маленький.
Корейцы кроют их как бык овцу. И в Европе они не конкуренты. Потому и уходят.
Опелю трындец - их лягушатники купили... Форд уходит... Скучно становится.

ярик, Прочитал в сети. Опель возвращается.

Прекратите флудить! Ларгусу нужна передняя правая сидушка со складываемой вперед спинкой для длинномеров. Мне бы точно пригодилась. Но, беда в бюджетных праотцах

kraftwerk, сделать такую складывающуюся спинку не сложно. Берешь сидение со складывающейся в столик спинкой от иномарки. Разбираешь ларгусовское сидение ( очень не сложно делать даже дома). Потом нужна "сварка- болгарка" это уже естественно в гараже. И вуаля.

Но это же не интересно! Интересно чтобы так:


Добавлено новое сообщение 30-01-2019 в 04:05:24:
А вот тут уже много "подводных камней"!
1). Правая и левая салазки крепятся к полу на разной высоте.
2). Нужны как минимум, два, а лучше четыре, крепления как у сидения третьего ряда Ларгуса.

С ответной частью, естественно.
3). Нужно изготовить платформу под сидение для крепления его к полу.

Добавлено новое сообщение 30-01-2019 в 04:08:42:
И тогда получится и складное, и съёмное, и даже разворачивающееся сидение. Вооот...

Добавлено новое сообщение 30-01-2019 в 04:31:41:
Вот примеры семиместных салонов и их трансформации:
https://youtu.be/YkvzTAJ0lto

Андрей142:

Вот примеры семиместных салонов и их трансформации:

Из этого видео понятно что в Ларгусе всё хорошо устроено.
Только трансформации переднего сидения не хватает.
И то что французы в этом деле самые продвинутые.
Электроприводы напроч хоронят идею универсальности из за цены.
Тому кто может за это заплатить они как правило и не нужны вовсе.