АХТУНГ! У кого при 3000 об/мин = 90 км/час!

Я ездил на 0,756 и буду ездить, меня все устраивает. Пятая все равно только на трассе нужна, по городу не включаешь. С прицепом тянет на 0,756, что еще нужно не понимаю. Может у меня двигатель другой?

А чё и я подвяжусь После многодневных изысканий по форумам, с умным видом разглядывая графики Выслушав честные!!!! Ответы с форумов,ЗА что,ВСЕМ тем людям огромное спасибоДля себя!!!!!! Ни кому не навязываю!!! Заказал и буду ставить 0,795,по мне и для меня,это золотая середина, город-город-трасса-город-город,в городе езжу на 5 стоке, после переделки, мне новой хватит и для города

Fox65, 0,795 за глаза!

leka:

kutj066, интересный отзыв. Я уже почти дозрела на смену и тут вот такое...Спасибо.

А я уже шестерёнки купил 0756, и я уверен это то что мне надо.
У меня на ВАЗ-21113 и мотор был послабее (88 л.с.) и 5-я на 3000 об/мин давала 120 кмч - там динамики ваще никакой, включил на 80 кмч и разгоняешься себе потихоньку. И никакого дискомфорта я не испытывал - и шум в салоне за 3000 обмин тоже появлялся, но это было 120+ и мне хватало.

От стиля вождения зависит, подумайте, нужно ли вам это: резкие ускорения, обгоны и т.п.?

Alex123007:

Пятая все равно только на трассе нужна, по городу не включаешь

а вот и неправда. я пятой и в городе пользуюсь, стараюсь держать обороты около 2 тыщ. от 60 и выше можно смело на 5й ездить, такая уж эта коробка ДжиЭр5. менять не собираюсь. а вот 6-й передачи точно не хватает

kraftwerk:

Дружище,а тогда другие передачи зачем?Если с 60 уже 5 врубаешь,вот чем думали инженеры-разработчики?И если вы заметили,что в этом коробасе 3 передача явно лишняя,со 2 на 4 переключается без явных потерь тяги...Кто-то написал,что диапазон 5 передачи 50-150,ведь уже после 120 думаешь как бы поршня в салон не залетели...Однозначно 0.756!!!!

kraftwerk:

стараюсь держать обороты около 2 тыщ. от 60 и выше можно смело на 5й ездить, такая уж эта коробка ДжиЭр5. менять не собираюсь. а вот 6-й передачи точно не хватает

Полностью поддержку данное сообщение!

Добавлено новое сообщение 01-04-2016 в 15:51:43:

Turist:

а тогда другие передачи зачем?Если с 60 уже 5 врубаешь

Пятая на нашей коробке очень эластичная! На трассе у меня жена спросила:"Уж не с автоматом ли я купил машину?"

Spirit:

Turist:

вот чем думали инженеры-разработчики?

Думали они о полной загрузке авто. Если в него сядет 7 мужиков или, допустим, Вы нагрузили в него 500 кг, штатные передачи самое то. На себе испробовал.

Spirit:

Пятая на нашей коробке очень эластичная! На трассе у меня жена спросила:"Уж не с автоматом ли я купил машину?"

Чудес не бывает. Вы экономите бензин и меньше "шевелите ручкой" за счёт повышенного износа двигателя на низких оборотах.

Turist:

,вот чем думали инженеры-разработчики?

Уже сто раз тёрлось. Почему первая мысль что все неумны вокруг?
Они (инженеры) думали о том что 7-и местная машина с заявленной полной массой
и бюджетным мотором 1.6 л. должна спокойно существовать в современном трафике.
Кстати и тормозные механизмы потому не Логановские а больше размером.
Кто не использует все возможности машины может легко и не дорого подобрать
комплект шестерней на свой вкус. И кстати инженеры сделали так что для этого
не надо разбирать пол машины. и иметь подъёмники, ямы и тому подобное.
По моему очень надёжная, грамотная и универсальная конструкция.

Fox65, Ставь-не пожалеешь.Я поменял 5-ю на 0,795 в июне 2015 и сразу же отправились в Литву на 2-х машинах. Туда ехали вчетвером ,а обратно возвращались вшестером плюс багаж (не менее 600 кг было)-разницы не заметил. С 70 км/час 5-я уверенно подхватывает.Шум двигателя где-то после 130 проявляется,расход бензина 95 (Лукойл) на круг получился 6,75 на сотню.За бугром не гонял , а в псковской ехал шустро-от90 до 140 по обстановке. После замены шестерёнок через 2000 км. поменял масло в коробке.При переключении стараюсь раскрутить до 2000 оборотов.

Валентиныч:

стараюсь раскрутить до 2000 оборотов.

Почти до ограничителя однако.

Спасибо, учту !

Кто может посоветовать в Воронеже хороший сервис по замене шестерён?

Почитал тему и пришел к выводу - не менять. Чтобы мотор жил долго и счастливо и чтобы динамика радовала, обороты должны соответствовать максимальному моменту, на разгоне - до максимальной мощности. А это примерно от 3000 до 5500. Менять шестерни , чтобы тошнить на 2000 = убить двигатель, хотя это и экономит немного топлива. У меня на всех машинах ( от жигулей до фордов) моторы крутились и проблем с ними не было, свечи по 90 000 ходили. Зато в сервисе не раз видел двигатели, убитые малыми оборотами.