Наконец-то живые видео и фото Краш-теста Лада Ларгус!
Как и всякий автомобиль, продаваемый на территории РФ, универсал LADA Largus прошел сертификационный краш-тест. Понятно, что результаты положительные, ведь автомобиль выпущен на рынок еще в прошлом году. Но подробности испытаний остались за кадром. АВТОВАЗ впервые раскрыл их для для участников Ларгус-клуба, которые 12 апреля побывали на заводе с экскурсией.
Это обязательный краш-тест на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН №94-01 – фронтальный удар на скорости 56 км/час о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием. Также проведен боковой удар на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН №95-02 и наезд сзади подвижным барьером на соответствие требованиям Правил ЕЭК ООН №34-02.
При боковом краш-тесте в автомобиль бьет специальная тележка на скорости 50 км/час. Largus с честью вынес это испытание. Двери от удара не открылись. Нагрузка на голову манекена оказалась в 8 раз ниже предельно допустимой. А по критерию травмирования таза Largus выполняет евронормы с троекратным запасом.
Что касается удара сзади, то 7-местный LADA Largus способен защитить своих седоков: после столкновения на скорости 36 км/час сохранена целостность салона, фиксация сидений не нарушена. Стекла боковых дверей и дверей багажного отделения не повреждены. В неприкосновенности остался и топливный бак: он надежно защищен элементами подвески и запасным колесом.
Общий итог испытаний: результаты не просто положительные – автомобиль с запасом выполняет законные требования по безопасности. Largus был допущен к продаже на территории России.
Европейские нормы безопасности – это жизненно необходимый закон для всех автомобилей LADA. Однако АВТОВАЗ проводит немало работ вне рамок действующих требований. Как и другие модели LADA, Largus в экспериментальных целях был разбит и по более жестким, чем Правила ЕЭК ООН, условиям программы EuroNCAP – фронтальное столкновение производится на скорости не 56 км/час, а 64 км/час. В итоге получена оценка 8,32 балла, что практически повторяет результат зарубежного прототипа – Dacia Logan MCV (фронтальный краш-тест румынского автомобиля по условиям EuroNCAP в 2005 году показал также 8 баллов).
Не дай бог кому-то проверить крепость автомобиля на своей шкуре. Пусть бьются только авто на заводских краш-тестах. Это конечно не возможно и очень часто в реальной аварии скорости в разы превышают тестовые. Удачи на дорогах!
Редкостная чушь!
Автор статьи постеснялся бы людям врать!
Краш-тесты по правилам ЕЭК проходит даже китайское гумно, в котором от людей после аварии только фарш остается.
Lada largus, как и Dacia logan MCV никогда не проходили краш-тест EuroNCAP http://www.euroncap.com/results/dacia.aspx
Dacia Lodgy получила три звезды:
При лобовом столкновении у водителя будут сломан обе ноги и ступни, у пассажира несколько ребер и левая нога
При боковом столкновении будут сломана практически вся грудная клетка
При ударе сзади будет сломана шея.
Заметим, что Lodgy хоть и построен на базе MCV, но все же это абсолютно новый автомобиль, и его безопасность оставляет желать лучшего.
Подробности тут http://www.euroncap.com/results/dacia/lodgy/486.aspx
