Этапы производства Лада Ларгус

Для выпуска LADA Largus и других автомобилей на платформе B0 АВТОВАЗ создал производство, состоящее из модернизированной линии сборки, новых цехов сварки и окраски.

Производство В0 – первый крупномасштабный совместный проект АВТОВАЗа и Альянса Renault-Nissan с мощностью производства до 350 тысяч автомобилей в год (при трехсменном режиме работы). Затраты на создание нового производства составили около 400 млн евро (25% - АВТОВАЗ, 50% - Renault, 25% – Nissan).

Запуск автомобилей на платформе Альянса позволил освоить производство в Тольятти новой модели и совместно использовать платформу В0 для выпуска автомобилей под брендами LADA, Renault и Nissan. Новые методики организации сборки, обеспечения и контроля качества по системе производства Альянса Alliance Production Way будут применяться также при производстве автомобилей LADA на других сборочных линиях.

Персонал комплекса на первом этапе – более 800 человек (для производства LADA Largus при односменной работе).

Сварка кузовов

​В комплексе сварки применено 40 роботов, которые используются на операциях зафланцовки на линиях навесных узлов и для доварки труднодоступных точек на линиях сварки каркаса кузова. Все остальные операции выполняются сварочными манипуляторами с автоматической системой контроля качества.

Окраска кузовов

Для окраски кузовов на платформе ВО по основной технологии заканчивается строительство нового цеха окраски 01/23Б («зеленая лужайка»), площадью 35 тыс. кв. м. высотой 14,45 м.

Запуск оборудования в режиме пусконаладки запланирован на 19 неделю 2012г.

Оборудование нового цеха окраски расположено в четырех уровнях. Поставка оборудования произведена фирмами «GEICO» (Италия) и EISENMANN (Германия) с привлечением Российских организаций в качестве субподрядчиков.

Все оборудование нового цеха окраски соответствует современным требованиям, предъявляемым к нанесению лакокрасочного покрытия на кузова автомобилей и современным экологическим требованиям по обеспечению защиты окружающей среды от загрязнения:

• очистку воды на очистных сооружениях с последующим использованием очищенной воды в оборотной схеме;
•  очистку запыленного и содержащего вредные вещества воздуха в фильтрах, пылеотделителях и других специальных установках;
•  выбросов в атмосферу по ингредиентам предельно допустимых норм;
•  оборудование, выделяющее загрязняющие вещества, с локальными очистными установками.

Учитывая большой объем капитального строительства, монтажа оборудования в новом корпусе 01/23Б, проектом предусмотрено для окраски кузовов автомобилей на первом этапе временное использование мощностей комплекса окраски «Калина».

На сегодня окраска кузовов Лада Ларгус производится в комплексе окраски кузовов «КАЛИНА» в смешенном режиме совместно с кузовами Калина и Granta. Модернизация комплекса окраски «Калина» для окраски кузовов LADA Largus проведена фирмой EISENMANN (Германия) в полном объеме:

• проведена модернизация линии катафореза, нанесения мастик, вторичного грунта, нанесения базового и лакового покрытия.
• введена линия нанесения воскового состава в скрытые сечения в соответствии с основной технологией в корпусе 01/23Б.

Сборка автомобилей

Для сборки автомобилей на платформе В0 полностью модернизирована первая линия главного конвейера АВТОВАЗа, производительность которой составляет 60 автомобилей в час.

Линия сборки разделена на 9 участков в соответствии со стандартом производства Альянса. Для обеспечения оптимального выполнения операций у каждого участка есть необходимая высота конвейера, они и оснащены соответствующим оборудованием, оснасткой и инструментом.

Для сборки используется современное технологическое оборудование: вакуумная заправка тормозной системы автомобиля и охлаждающей системы двигателя, нанесение клея на стекла автомобиля с помощью роботизированных комплексов.

В конструкции автомобиля применен принципиально новый для АВТОВАЗа узел – модуль силового агрегата, состоящий из подрамника, самого силового агрегата, передней подвески и рулевого управления. Использование данного модуля позволит повысить качество сборки автомобиля. Доукомплектовка двигателя и сборка модуля силового агрегата производится на отдельных линиях. Поставка к месту монтажа осуществляется роликовым конвейером.

Дополнительную антикоррозионную и антигравийную стойкость кузова автомобиля должна обеспечить операция обработки элементов основания кузова специальным составом, который будет наноситься на автомобиль в ходе технологического процесса сборки.

Для контроля качества в процессе сборки и проверки уже собранного автомобиля используются электронные стенды тестирования электрооборудования, динамические роликовые стенды, стенды регулировки схождения колес и света фар.

Обеспечение качества остается приоритетным направлением в производстве: на всех этапах контролируются показатели качества, а каждый автомобиль на линии подвергается проверке по системе AVES (оценка с точки зрения потребителя).

Сотрудничество в производственной сфере, в том числе, развивается и в направлении совместной разработки шасси и силового агрегата (двигателей семейства «К» и коробки передач семейства «J»), предназначенных для соответствующих продуктовых линеек LADA, Renault и Nissan для реализации на внутреннем рынке. Партнерство направлено на достижение высокого уровня локализации производства.

Написано по материалам intei.ru