ГЛАВА VI. УЛУЧШАЙЗИНГИ ПРОДОЛЖАЮТСЯ (МИНИ ОБЗОР)

И так, приветствую всех кто заглянул в мой бортовик! Здесь я сделаю маленький обзор двух улучшайзингов которые я сделал для своего Ларчика, а именно: установил сетку в нижнюю решетку бампера и... абсолютно "по случаю" был прикуплен багажник (поперечины) на рейлинги.
Начнем по порядку. Изучив многие повествования клубней и комрадов))) о процессе установки сетки в решетки бампера, а так же о пользе сего девайса, решил сделать себе такую же. О том, что сетка нужна сомневаться не нужно! В нижней части особенно. Именно там самая крупная ячейка решетки и самый большой процент попадания камешков, крупных насекомых и прочей требухи в нежнейший радиатор. Радиатор хоть и стоит "VALEO", имеет свойство терять свои соты от механического на них воздействия, после чего просто не будет справляться с возложенными на него обязанностями по отведению тепла от технической жидкости через него протекающей, в данном случае - это фреон из кондиционера, так как именно радиатор кондиционера стоит первым. Как выяснилось в процессе разборки/снятия бампера соты радиатора ОЧЕНЬ НЕЖНЫЕ, так что действуйте ОЧЕНЬ АККУРАТНО, ибо в нижней части к решетке бампера прикреплены...я обзову их усилители (две пластиковые коробочки) острыми кромками которых, соты радиатора легко повреждаются. Примерно по той же причине не рекомендую проводить операцию по установке сетки без снятия бампера. Даже имея руки скрипача и ловкость хирурга Вы можете незаметно для себя, в лучшем случае позагибать, в худшем повыдирать соты радиатора.
Изучив огромное количество материалов по установке сетки, простите меня если я не прав, не увидел ни у кого пояснений по правильному снятию бампера. например я очень долго откладывал эту процедуру именно потому, что не знал как снять бампер, представляя себе чудовищную разборку половины Ларгуса, с выискиванием скрытых крепежей и невозможностью к ним подлезть без подъемника, хотя на самом деле все оказалось очень просто, за что отдельное спасибо конструкторам чудесного автомобиля ЛАРГУС.
Вся процедура, снятие бампера, а снимает мы его только с одной стороны, вниманием решеток и вырезанием/креплением сетки/сеток занимает не более 1-1,5 часов с перекуром и зависит от погодных условий и места где вы решите данную процедуру произвести, а так же от способа крепления сетки к решетке.
Я установил сетку только в нижнюю сетку, так как был жестко ограничен во времени (маленький ребенок, нужно бегом ехать домой на даче мы еще не рискуем ночевать))) На все у меня ушло 40 минут.
Для работы нам нужны отвертки или насадки "Торкс" двух размерностей, сказать номера не могу, так как в моем наборе они уже стерлись, ключик на "10", и собственно средства крепления сетки к решетке (в моем случае это был клеевой пистолет)многие используют пластиковые хомуты.
В своем бортовике решил расписать всю процедуру пошагово, с приложением фото, для тех кто еще сомневается в своих силах и возможностях - ВСЕ ОЧЕНЬ ПРОСТО:
Шаг 1 выкручиваем винты крепления бампера к верхней части рамки радиатора. Бампер сделан на пять с плюсом, очень гибкий и податливый, думаю это мы очень оценим зимой, паркуясь в сугробы))) Верхнюю решетку бампера можно снять без проблем не снимая всего бампера, просто отогнув верхнюю часть и отщелкнув кучу защелок - это еще один плюс, так как всю процедуру по установке можно располовинить, если нет времени, сделать верх, а потом низ или наоборот)))




Состояние радиатора после 2-х месяцев эксплуатации автомобиля. Я оценил как не сильно ущербное, но мусор есть, в основном это насекомые. Были и останки довольно крупных особей в полосатых шкурах, на местах их встречи с радиатором остались помятые соты. Тут укажу еще один плюс проведения манипуляций по снятию бампера, можно почистить радиатор. Я аккуратно смел все Г...О мягкой щеткой-сметкой, правда гадские насекомые, точнее то , что от них осталось в некоторых местах намертво прилипло к радиатору, пусть там и будет, иначе никак их не счистить, да лучше и не пытаться, дабы не повредить радиатор.


Шаг 2. Собственно идем дальше и приступаем к съему бампера. Здесь опять позволю дать рекомендации.
Бампер не нужно снимать полностью, достаточно снять его с одной стороны - этого вполне достаточно для всех манипуляций с решетками и сетками.
Внимание! Рекомендую снимать с правой стороны, так как с левой идет проводка ПТФ от всех моментов подключения и может возникнуть ограничение перемещения бампера на длину провода. Проводка проложена в защитной гофре и закреплена в защелки в нижней решетке переднего бампера.
Следующая рекомендация. Выверните руль до упора влево. Так удобнее выкручивать все крепежи)))

Нижние винты, откручивает симметрично слева и справа



Винты в арке. Внимание! Под пластиковым локером тоже есть крепеж. Винт с шестигранной головкой на "10", им бампер прикреплен к полке на переднем крыле, рядом на бампере своеобразный клык-зацеп, которым бампер держит горизонтальные размеры в плоскости передка автомобиля. Поэтому когда се винты откручены бампер выводите вперед, а не в бок.

Ну и собственно полуснятый бампер и нижняя решетка которая держится на множестве защелок.



Шаг 3. Разметка, вырезание и установка сетки.
В принципе самый простой из всех моментов. Здесь сказано очень много. Как Вы решите разметить, раскроить и закрепить сетку на решетке, вариантов много и они все описаны.
Я вырезал прямоугольник с запасом по площади решетки, а потом уже обрезал все углы и выступы, особенно кропотливая работа с вырезами под все защелки. Крепил сетку, как уже писал выше термо-клей пистолетом, здесь вариантов много от пластиковых хомутов и проволочек, до нано-технологичных жидких гвоздей и саморезов)))
Ну и собственно результат!


Цвет выбора сетки опять же строго индивидуален. Вообще мне нравится как сделано черной сеткой, в глаза не бросается, но я зная о том, что данная сетка крашенная и может начать облезать после зимы, решил поставить обычную алюминевую (серебристую), тем более, что кусок такой сетки валялся у меня на даче без дела. На мой взгляд тоже неплохо вышло!)))

Шаг4. Сборка бампера в обратном порядке. Внимание! Обратите внимание на правильную закладку всех пластиковых щитков снизу, на них есть специальные зацепы, чтобы были выпущены наружу, а часть была внутри, как это положено. В общем-то криминала никакого нет, но грязи будет однозначно меньше внутри бампера. Плюс снятия бампера на одну сторону, всегда можно сравнить как все стояло в оригинале)))

Про сетку в бампер все! Как видите, те кто еще не поставил и собирается это сделать - ВСЕ ЛЕГКО И ПРОСТО!

А теперь маленький штришок к этой главе. Мной был приобретен и установлен багажник (поперечины на рейлинги).
Получилось все случайно. Давно размышлял какой багажник прикупить. Аэродинамический или квадратный, алюминевый или стальной....но как говориться пока не было нужды. Но! Этим летом мы решили на даче строить баню, а под ту баню залить ленточный фундамент. Фундамент требовал армировки, для чего из пункта А (магазин метизов) нужно было перевезти 3 рулона стальной сетки в пункт Б (дача). Так как сетка не столько тяжелая, сколько ржавая, грязная и громозская, решено было салон не пачкать, хотя влезла бы, а приобрести тот самый багажник на крышу, что было сделано в магазине автотоваров, за символическую сумму в 770 российских рублей.
Багажник на рейлинги ВАЗ-2111 отлично подошел на Ларгус. Единственный момент это его крепление. Болты крепежанаходятся в "свободном полете" в недрах профиля поперечины и очень трудно было их словить в ограниченном пространстве между рейлингом и крышей и наживить гайку. НО! Я человек терпеливый и с помощью ненормативного русского и навыков по закручиванию гаек, процедура была успешно проведена, прямо у магазина))) После чего три рулона сетки были успешно перевезены на дачу.
Вот сам багажник. На фото обе поперечины стоят в задней части крыши, так как на скорости звук рассекаемого передней поперечиной воздуха, сравним со звуком турбин реактивного самолета, что несколько напрягало меня, а так все нормально - тихо! Зато теперь в боксе-подлокотнике поселился гаечный ключик на "10" с помощью которого можно вернуть багажник в боевое состояние)))


На сегодня все! Всем читающим, понимающим, сочувствующим и плюсующим ОГРОМНОЕ СПАСИБО!