ВСЁ про плафон освещения салона - FAQ

или свет в конце тоннеля

В ларгусе таких плафонов установлено два - в 7ми местном оба встроены в обшивку потолка, подключены в параллель и имеют три режима работы ВЫКЛ/ВКЛ ОТ ДВЕРИ/ВКЛ , в 5ти местном передний встроен в потолок, задний в багажном отделении на боковой стенке и имеют - передний три режима работы ВЫКЛ/ВКЛ ОТ ДВЕРИ/ВКЛ , задний только ВКЛ ОТ ДВЕРИ.

Штурманский плафон (секцию) и вариант Фургон не рассматриваю.

Режим работы ВКЛ ОТ ДВЕРИ включает плафон при открытии любой двери и плавно гасит его при ее закрытии через 30 сек (вежливая подсветка) или сразу если включено зажигание, управление производится минусом с блока ЦЭБКС. Режим ВКЛ включает плафон на постоянку, управление производится массой. ЕСЛИ в течении 30 мин с машиной не производилось никаких действий (откр/закр дверей, центральный замок, включение зажигания), то установленное в блоке ЦЭБКС реле выключает с плафона ПЛЮС.



После замены ламп накаливания на светодиодные в режиме ВКЛ ОТ ДВЕРИ при закрытых дверях светодиодные лампы продолжают ТЛЕТЬ, это происходит из за обвязки управляющего транзистора в блоке ЦЭБКС. Избавиться от их тления поможет резистор на 10 - 20 кОм мощностью от 0.125 Вт.

Рассмотрим несколько вариантов:
1. если в 5ти местном в плафоне освещения багажника оставить лампу накаливания, а в переднем плафоне лампу поменять на светодиодную, то установка дополнительного резистора не нужна, эта лампа будет выполнять его роль.

2. если устанавливать резистор как показано на фото (либо в сам плафон, либо на светодиодную лампу), то потребуется установить по резистору в каждый плафон или на каждую лампу



3. если устанавливать резистор следующим образом, то потребуется установить таковой всего один в любой из плафонов




Недавно прозвучала следующая фраза

alex2105: вообще то было бы логично, если бы пассажиры в темноте могли бы найти светильник по его "дежурному" свечению, а не "вытирали руки" об обивку крыши в его поисках

По пожеланию клиентов выкладываю два варианта
1. При использовании в заднем плафоне штатной лампы накаливания необходимо любой понравившийся светодиод на 2-3 Вольта расположить в подходящем для этого в плафоне месте (хоть внутри, хоть в самой клавише) и распаять его вместе с резистором на 5-10 кОм согласно схемы


2. При использовании в заднем плафоне светодиодной лампы, потребуется светодиод на 2-3 Вольта и два резистора на 5-10 кОм


Т е получается как то так


В итоге получаем индикатор местоположения салонного плафона для пассажиров


Архив можно скачать по ссылке.

И напоследок какие разьемы подходят для плафона - разьем питания флоппика необходимо подрезать, разьем ЮСБ лезет практически без подрезки


Всем удачи!