Установка датчика дождя ДДА-55 (датчик дождя автомобильный)!!!

С утра получил датчик ДДА-55, к обеду он уже был установлен! ;)

Задумывался я давно, о покупке и установке датчика дождя. Из доступного и не дорогого был датчик дождя ДДА-45. Но ничего не стоит на месте, в том числе и прогресс и новые разработки и технологии! Пока созрел к покупке датчика ДДА-45, производитель уже его снял с производства! И на замену ДДА-45, производитель предоставил датчик дождя ДДА-55!
Описание датчиков дождя от производителя ООО "Радиосистемы":
ДДА-45
ДДА-55

Задумано. Заказано. Оплачено. Получено!

И сегодня, не свет не заря, почтальон принес мою посылочку с датчиками! Хотя если честно, сам собирался часам к 10:00 пойти на почту за посылкой!

На удивление, посылка пришла в целостности! Не помятая, не вскрытая. В общем, удивлен! И в тоже время доволен!




Комплектация ДДА-55:




Было решено установить данный датчик незамедлительно! Выходной, хорошая погода, и есть свободное время!

Сказано-сделано!

И так, для подключения датчика дождя мне понадобилось:


1. ДДА-55 (комплект);
2. Отвертка ТОРКС Т20;
3. Бокорезы;
4. Скальпель;
5. Стяжки(хомуты);
6. Термокембрики;
7. Паяльник + припой;
8. Обезжириватель + пара ватных дисков;
9. Изолента.
10. Стальная проволока для протяжки (мне не понадобилась).

Приступим к установке.

Начинаю разборку, для удобства установки датчика!

Откручиваю и снимаю верхний кожух рулевой колонки (ТОРКС Т20):



Снимаю накладку левого воздуховода:


И левую накладку стойки:


Так же для удобства снял салонное зеркало заднего вида.


Начинаю с приклеивания датчика:
Обезжириваю и протираю:



Снимаю защиту с двухстороннего скотча и приклеиваю к лобовому стеклу:




Укладываю кабель, под обшивку крыши, по стойке (прихватил хомутами), спускаю вниз под "торпеду" в район блока ЦЭБКС, вывожу в район разъемов подрулевых переключателей.





Первая часть работы выполнена!

Перехожу к подключению (врезке) в проводку правого подрулевого переключателя!!!

Подключение ДДА-55 произвожу по приведенной схеме:


Вынимаю левую и правую фишки подрулевых переключателей:


Делаю доступ к проводке правого подрулевого переключателя:



Так как все врезки буду осаживать (изолировать) термокембриком то, по накатанному, разбираю разъем!


Врезку произвожу к нужным мне проводам на скрутку:



Все врезки пропаиваю:



И все осаживаю термокембриком:


При подключении к Лада Ларгус датчика ДДА-55, не используются 2 провода (синий и серый). Поэтому я их просто изолировал термоусадкой и уложил с остальными проводами:


Теперь собираю разъём:


Изолирую:


Укладываю и подключаю все разъёмы (в том числе и к ДДА-55):


Т.к. проводку датчика с ответным разъемом не укорачивал, то подключив датчик, вывел плату и разъем под торпеду и к общей проводке притянул хомутом. Оно и лучше, в кожухе у подрулевых переключателей места и так не очень много.

Собираю снятую обшивку:


Устанавливаю салонное зеркало, и заодно приклеил блок антенны сигнализации к лобовому стеклу. Смешно, но после замены лобовика на сервисе, на блок антенны наклеили такой "крутой" 3М скотч, он так крепко держался, что отвалился на 2 день!
Фото сделал сбоку, так как за салонным зеркалом он не виден!!!


Вот так выглядит снаружи:


p.s. Калибровку и настройку производил согласно инструкции (в комплекте)!!!
p.s.s. Паузу установил в 10 сек.
p.s.s.s. Что сразу понравилось, так это после длительного использования омывателя, делает 3 маха. А через несколько секунд делает еще один мах, убирая соплю! ,)
p.s.s.s.s. Дальнейшую, более тонкую, настройку буду делать при дожде. Т.к. нужно посмотреть на способности и логику срабатывание датчика.