Лада ларгус: комплектации и цены

anton, вам остается теперь только ждать от нас ивестия о начале продаж) и тут же встать в очереди на сайте лада ру.

Сайт лады странный, теперь гранта там только. Очередь на июнь закончена, теперь ждут июльскую.

Насколько я знаю, сайт у них еще в бета-тестировании работает.

Хочу RSOY5 - 42 - 00D

я буду заказывать

RS0Y5 - 42-00L в варианте исполнения «люкс» (42)

RSOY5 - 42 - 00D в варианте исполнения «люкс» (42) - хочу такую!

Всем приве кому по комплектации и ценам интересно всё тут http://lada21.ru/catalog/lada-largus/lada-largus-komplektatsii/

У меня уже крыша едет от ожидания. Каждый утро встаёшь и бежишь узнавать что новенького. Сил больше нет!

Машуншик, Маша! спокойствие, так и до нервного срыва недалеко.
Ларгус в питере появится до конца мая! 26го его можно будет пощупать на автовесне, где пройдет первая встреча нашего клуба.
Так же до автовесны мы планируем провести Большой тест драйв, на котором мы постараемся ответить на все ваши вопросы.
Так же мы постоянно держим руку на пульсе, и как какие то новости будут, мы тут же сделаем рассылку.

Люди добрые, объясните мне чем отличаются штампосварные диски от алюминиевых? Я знаю такое понятие как литые диски.

Машуншик, Маша наверно штампованные от литых?
Из алюминия насколько я знаю диски не делают, ибо слишком мягкий и хрупкий.
Приведу примеры в картинках.
Штамповка

Литье

Ну или такие без художественных изысков

Машуншик, привет! У Синего дипломата всё правильно показано и сказано. Только диски вернее будет называть не литыми, а лекгосплавными. Бывают ещё кованые. Стальные штампованные диски самые распространенные и дешёвые. При деформации их легко прокатать и отбалансировать на шиномонтаже. При деформации, т.е. резком наезде на препятствие колесом, покрышка сминается до обода и обод гнётся вместе с полкой, как правило, оберегая резину от разрушения, если она не низкопрофильная. Легкосплавные диски выглядят более эстетично, изготавливаются из материалов, содержащих магний, олово и алюминий. Такая смесь металлов даёт диску необходимую твёрдость и лёгкость. Кроме эстетики, подобные диски легче стальных, что благотворно сказывается на неподрессоренной массе авто и машина становится легче в управлении, мягче работает подвеска, меньше потребляет топлива и быстрее разгоняется. Но при резком наезде колесом на препятствие чаще страдает покрышка, полностью приходя в негодность. Диски страдают реже, бывает, что колются. Их можно восстановить путём аргонной сварки и затем отбалансировать.
На практике лекгосплавными дисками чаще пользуются с низкопрофильной резиной и в летнее время при эксплуатации на хороших магистралях и меняют на штампованные стальные при сезонной смене на зимнюю резину.

Спасибо Синий дипломат и kutj066. Мальчики, вы супер! Такие развёрнутые ответы. Я польщена.

Remo:

Классификация дисков. Какие лучше...Можно узнать из видео: http://www.youtube.com/watch?v=yQUQMgtys-0 и http://www.youtube.com/watch?v=WDFtKHxNBug&feature=related

Прекрасный познавательный материал, СПАСИБО!

vako:

ПОЧЕМУ НЕТ КОМПЛЕКТАЦИИ -ПРОСТО КОНДИЦИОНЕР

потому что кондиционер за дополнительные деньги!Это опция!