[РЕШЕНО] Крепёж защиты проводки АБС

Здравствуйте, уважаемые. Нарисовалась проблема, надеюсь на вашу помощь.
Начала глючить АБС - на скорости от 100 км/ч загорается лампочка АБС + треугольник. Началось это после замены переднего левого ступичного подшипника, но это не значит что вследствие. Пропадает данная проблема только после выключения зажигания. Но не суть.
Начал читать инет, копаться в машине. Начал с проверки датчиков АБС на задних колёсах. Собственно, сама проблема: при снятии пластиковой защиты проводки и разъёма АБС на заднем правом колесе оборвалась одна шпилька, на второй оказалась слизана резьба (может и на самой гайке).
Вопрос: какая толщина металла кузова в месте крепления этих шпилек? Если толщина позволит, то хочу срезать и левую шпильку, просверлить отверстия, нарезать метчиком резьбу и посадить новые шпильки на герметик/эпоксидку/холодную сварку.
Второй вопрос, попутный: после того как снял пластиковую защиту провода АБС , оказалось что она вся забита болотом (сыро на улице). И судя по всему эта грязь набивалась не один день. Это нормальное состояние или надо как-то спасаться?
Заранее благодарю за ответы.

uletniy:

Начала глючить АБС - на скорости от 100 км/ч загорается лампочка АБС + треугольник. Началось это после замены переднего левого ступичного подшипника, но это не значит что вследствие.

это как раз и есть следствие, т к установлен подшипник с меньшим количеством магнитных меток

Олег (oapv):

это как раз и есть следствие, т к установлен подшипник с меньшим количеством магнитных меток

Спасибо за ответ. А не подскажете как скорость (количество оборотов колеса) влияет на датчик АБС? И, собственно, чем грозит такая "работа" АБС в случае заносов, скольжения и пр.?

uletniy, АБС отключается как только загорелся его индикатор, и начинают работать "обычные" , как у классики, тормоза ...

Благодарю за ответ.