ошибка по ДАД и кислородному датчику

Александр 71:

Подскажите, такая же ситуация с машиной. Может кто знает как решить проблему?

Ну так выше дана ссылка на похожую ситуацию ,там и ответ (Метки ГРМ тщательное перепроверить !)

Добрый вечер! Проверили сегодня метки грм, клапана, все в норме. Что посоветуете.

Смотрю ,проблему с ошибками Р0130 и Р0106 так толком никто и не решил !
Ладно,есть такая машина ,будем копать ...

Андрей710:

Смотрю ,проблему с ошибками Р0130 и Р0106 так толком никто и не решил !

У знакомого были такие ошибки.
Ошибка P0130 вылечилась установкой оригинальной лямбды (б/у с разборки). Установка а-ля почти оригинал и хороший китаец не помогла. Хватало лямбд не надолго. После установки б/у машина поехала и расход топлива упал. Ездит 4 месяца - ошибка не появляется. Машина ведет себя штатно.

Ошибка P0106 вылечилась заменой колечек на форсунках. Из 4 колечек, 2 стали как пластик, 1 на подходе, 1 еще более менее ничего. Через них шел подсос воздуха и било ошибку P0106. Заменили колечки - проблема и ошибка ушла.

Что в авто, которое у тебя в работе - ХЗ! С авто знакомого месяц воевали. Хотелось бы думать, что победили...

p.s. И это.. ДВС у него ВАЗ-овский.

Cobalt:

Что в авто, которое у тебя в работе - ХЗ

189й ДВС , ошибки эти были и до капиталки мотора и сейчас после капиталки(капиталка была по другой причине ,не из-за данных ошибок -по пробегу 350+ткм) .Владелец ,а точнее граждане с СТО мамой клянуться ,что фФсё поменяно на аПсалютно новое .Вот ,данное авто попало ко мне и предстоит теперь всё самому перепроверять ,какое там это Фсё новое и меняное 100500раз ужО .

Андрей710:

Вот ,данное авто попало ко мне и предстоит теперь всё самому перепроверять ,какое там это Фсё новое и меняное 100500раз ужО .

Скажу так, что у нас даже новые колечки не встали с первого раза как положено. И это при условии, что чистили посадочные места. Новые колечки можно несколько раз воткнуть/снять и их уже нужно будет менять. Так как они почему-то становятся не герметичными. Ну, а как делают капиталку, всем тоже известно. Прокладки и герметик везде новые и свежий, а вот в топливную аппаратуру они врядли лазили. Как сняли, так и поставили. А как оно встало?! Врядли они проверили. Так что, играйся. Но, на всякий начни с форсунок.

p.s. Кстати, ДВС у меня тоже был 189-й.

Я поменял ДАД и дроссель. Пока все нормально, ошибок нет, пробег после замены 500-600км. И машина стала лучше работать.
Свои снятые ЗП поставил на другую машину поэкспериментировать , работать стала как моя до замены.

Александр 71:

Я поменял ДАД и дроссель.

А вот тут уже хуже ,только что прислали номера новых уже ошибок к тем что были ранее :0171 и 1559 Последняя ошибка наводит на очень грустные мысли уже .

Может при таких геморроях, есть смысл сделать прошиву на евро 2, а то и на Ноль?

Андрей710:

Последняя ошибка наводит на очень грустные мысли уже .

Тут уже на твое усмотрениее. Либо брать машину в работу или отказаться... За тебя никто не решит.

Вадим:

Может при таких геморроях, есть смысл сделать прошиву на евро 2, а то и на Ноль?

И что это даст? Когда уже проблема перешла в блок ЭБУ!
Ошибка Р1559 говорит о проблеме дроссельной заслонки. А эти ноги могут расти от ДК-2. Если на ДК-2 было КЗ. То привет блок ЭБУ. А точнее микрухе, которая отвечает за связь блока ЭБУ с ДК-2, ДАД и дроссельной заслонкой. И это в лучшем случае. В худшем, блок ЭБУ под замену.

Вадим:

т при таких геморроях, есть смысл сделать прошиву на евро 2, а то и на Ноль?

Е2 и Еноль проблему с ЭДУ никак не решает . Остальное ,для проверки всё есть ,а вот оригинальной ЭДУ тех времён ,увы нет для проверки .