Проблема с круиз-контролем

Сломался вакуумный серво-привод на Круиз-контроль Waeco MagicSpeed MS-50. У кого-нибудь было подобное, как решали? Просьба, ответы только по существу вопроса. Спасибо.

Александр, в чем выражена поломка сервопривода? В каком автомобиле он установлен и в каком месте под капотом?

Тема закрыта. Спасибо

Александр, Пояснил бы, в чем была проблема, как решилась.

У товарища, проблема была в тросике. Из-за неправильной установки, тросик заклинило! Решилась заменой оного, большей длинны и переносом сервопривода в другое место.

Cobalt, А его можно купить отдельно?

Александр:

Тема закрыта. Спасибо

Закрыта так закрой.

AGK:

А его можно купить отдельно?

Элементарно!
Я купил готовый или можно метражем, нужной длинны и заменил стоковый.
Стоковый трос идентичен 1мм. велосипедному тросику переключения скоростей с оплеткой (рубашкой) - 5мм. Если нет, то можно 4мм с переходником. Покупаешь, меняешь, укорачиваешь, подсоединяешь и вперед!

p.s. Если мне не изменяет память, то рабочий ход троса вовнутрь сервопривода - 4см.

Cobalt:

p.s. Если мне не изменяет память, то рабочий ход троса вовнутрь сервопривода - 4см.

как вставлять собрался?

Олег (oapv):

как вставлять собрался?

Уже делал.

Новый трос вставляется изнутри. Разбираешь сервопривод на 2 части, можно на 3. Только смысла нет. Снимаешь верхнюю часть, откуда выходит стоковый трос. Крышка на 6 защелках. Отделяешь ее. Правда придется помучаться.
Внутри, в круглую пластину с пружиной крепится трос. Вынимаешь и отсоединяешь трос. Я отрезал старый трос почти под самый сервопривод, т.к. тросик внутри заклинил. Меняешь на новый (велосипедный), собираешь, проверяешь что бы тросик ходил плавно и устанавливаешь на место. Рубашка троса (стоковая), опять же если мне не изменяет память длинной около 110см.

Cobalt, а Александр решил тему закрыть не дослушав повествования ))))

Добавлено новое сообщение 10-07-2019 в 21:35:54:
Cobalt, а из-за чего сломался тросик?

Олег (oapv):

а Александр решил тему закрыть не дослушав повествования ))))

Значит так нужен был ему совет...

Олег (oapv):

а из-за чего сломался тросик?

Тросик не сломался. В общем, горе установщики поставили сервопривод ближе к салону, там же выпускной коллектор был. В итоге, рубашка троса оплавилась. Тем более установка сервопривода была выбрана не правильно и тросик изгибался очень сильно, и скорее еще и протерся внутри. Он сразу подклинивал, а потом вообще заклинил у человека на ходу. Думаю, что связано это было с тем, что стоковый трос был короткий. И иного места по длине троса найти не удалось. Когда ему менял трос, трос удлинил на 30-35 см. Т.е. в стоке он ~110см., а сделал я ему 140-145см. Не мерил, если честно. Велосипедного взял 2м. Продавали по 1м. Человек, сказал, что после ремонта установил сервопривод на подкрылок. Там было свободное место с закладной гайкой.

Cobalt, первоначально ты написал что менял тросик и сейчас озвучиваешь что сломалась его рубашка - это как понимать?

Олег (oapv), рубашку тросика оплавило. К тому же его заклинило внутри. Как поменять рубашку не выняв заклинивший тросик из него?
Тем более, я хз где он заклинил. Что бы не заниматься ерундой, я тросик с рубашкой отрезал, почти под самый сервопривод.
Купил велосипедный 1мм. тросик и 5мм рубашку. Поменял на новое с удлинением самого троса с рубашкой. Что не понятно?

p.s. Есть еще второй вариант рубашки велотросика. Она ~4-4,5мм. толщиной с какой-то вплавленной сеткой внутри. Это как мне велопродаваны сказали. Так вот этот не берите. Тросик внутри ходит с сопротивлением. В 5мм. рубашке он ходит свободно, без сопротивления!

Cobalt, Благодарю, теперь все предельно ясно.