Фестиваль ретроавтомобилей ГАЗ

Вчера был в Нижегородском Кремле на фестивале ретроавтомобилей ГАЗ. Колоссальные впечатления.
Это не участник фестиваля, но все равно в тему




Добавлено новое сообщение 29-05-2019 в 15:58:15:



Добавлено новое сообщение 29-05-2019 в 15:59:21:



Добавлено новое сообщение 29-05-2019 в 16:03:45:

Спасибо! Некоторых персонажей выставки я даже в лицо знаю. Кочуют по выставкам.
Неровно дышу к ГАЗу - меня на "Победе" из роддома привезли. И трудилась она в семье
много лет. И на моря и по хозяйству. Ларгус - её прямой наследник в этой сфере))).
Кстати - Ларгус по длине, ширине, высоте и массе - один в один "Победа", только вдвое
мощнее, 7 мест и багажник просто не сопоставим - шагнул прогресс за 60 лет))).
Моя тайная любовь - ГАЗ - 22. Супер красивый автомобиль. Немного расстраивает расцветка
"Побед" на фото - таких не было конечно никогда. И решётки на лице - микс с разных моделей.
У меня сосед по улице - Реставратор машин. Именно с большой буквы. Аутентичность полная.
Я ему нашу "Победу" и отдал что бы не пропали детали без толку. Приглашал меня на выпуск
очередной " Победы"......нет слов. До мельчайшей пружинки и винтика - точнейшая копия.
Никакой шпаклёвки - полная разборка, сварка, олово, всё на долгие года. Салон - изумителен.
Простите - навеяло. Ещё раз спасибо за нормальные фотографии.

ярик:

Простите - навеяло.

Что значит "простите - навеяло"? для таких эмоций и пишу.

ярик:

Ещё раз спасибо за нормальные фотографии.

Не торопись. Это еще не все. Далеко не все.
Про расцветки не скажу. Спроси, пожалуйста своего соседа про победу с номером 020 (желтая со светло желтым). Мужик утверждал, что это полное соответствие редкой серии.
И еще, фактически все машины сверкали лаком ну или глянцем. Вопрос к знатокам: это так и было? Я застал в детстве и победы, и 21-е. понятно , что они уже не могли выглядеть как сновья. Но и на 24-х я такого глянца не помню. Это выставочный гламур или реально в СССР 60-70 лет назад так машины на конвейере красили? (про супер пупер зимы зисы и чайки вопросов нет. )

Добавлено новое сообщение 29-05-2019 в 21:37:55:

NOV1:

Спроси, пожалуйста своего соседа про победу с номером 020

Да я и сам скажу. Я в " Победе" пол жизни прожил. Именно такой ГАЗ - 20В
Последней, третьей серии. Родной цвет - тот что сверху, были ещё белые и какие то серые - в такси.
Никаких "сливочных" а тем более двухцветных не было. Носик, тот что впереди на капоте красился
в цвет капота а не хромировался. Сделан он из какого то сплава, похожего на тот из чего карбюраторы,
краска с него вечно облезала, потому и хромирнули наверное.
Сам "носик" с буквами над ним прилеплены от другой - более ранней серии. У этой и так эмблема ниже большая.

М - 20.

Фары - не родные но тоже - все СССРские. От грузовиков до электричек стояли.
Родные - без колпачка - отражателя перед лампой ну и без габаритов конечно.
Габарит и поворотник - белый фонарик с двухнитевой лампой.
Раньше красили нитрокраской она даёт очень сильный блеск но требует покраски в несколько слоёв
с промежуточной шлифовкой "нулёвкой" каждого слоя. Работа просто адская но результат очень и очень.
Сейчас никто заморачиваться не будет. Красят хорошей современной краской. Ну а цвет подобрать сейчас
конечно не проблема. Редкая серия))))..ну, ну. Если только 6-и котловая "догонялка" но те как раз
не выделялись, не для того их делали.
Кстати, мало кто знает - две крупные горизонтальные блестяшки на морде не только элемент декора
но и дефлекторы направляющие поток воздуха вверх к радиатору, который глубоко закрыт капотом.
Для этого они ( блестяшки ) очень широкие и их края, что в глубине ощутимо загнуты вверх.
Такая мода. из за этого "Победа" буксовать совсем не могла - перегрев ( прости за напоминание )
почти сразу. Причём лампочка зажигалась зелёная а не красная, что странно.

P.S.
Лимузяндия прикольная. Растянули 21-ю до 24-й.

Добавлено новое сообщение 29-05-2019 в 22:05:29:

ярик:

Редкая серия))))..ну, ну. Если только 6-и котловая "догонялка" но те как раз не выделялись, не для того их делали.

Вот тебе подкапотное. Извини, издалека.


Добавлено новое сообщение 29-05-2019 в 22:11:27:
А про эту что скажешь? Удалось заглянуть в салон - классно все, почти как новое, только пластик пожелтел
Фотки позже выложу. тырнет сегодня тупит. видать к дождю

Про цвет - сомневаюсь я. Никогда не видел таких машин. С виду всё как должно
но я не помню точно - был ли на 2-й серии радиоприёмник и соответственно - антенна.
Вот на той, что с крупной мордой - точно был. 2-х диапазонный 8-и лаповый!!! 220-и вольтовый!!!!
Преобразователь механический - "вибрик". Аккум высаживало это чудо в момент. Но на полную антенну,
а там 3 штыря в телескопе, вечерком можно было музыку европейскую слушать на "средних".
Капот у неё огромный а теснота там - жуть. Мотор стоит в "колодце", ничего не достать.
Что бы подушку заменить нужно всё по дороге в низ снять(((. Сам я там лазил.
Гены не было была динамо с + на корпусе. Но электрика сделана по военному.
Всё на колодках - клемма под винт с гровером, никаких тебе "неконтактов".

Добавлено новое сообщение 30-05-2019 в 05:34:13:

ярик:

был ли на 2-й серии радиоприёмник

хм. вроде -нет. значит антенна не нужна. не аутентичненько

Добавлено новое сообщение 30-05-2019 в 06:22:18:
вот фото из сети. вроде с какой-то экспозиции. нашел несколько упоминаний, что на переходных от второй к третьей ставили приемники. но если приемника нет, вряд ли стали бы антенну ставить.

NOV1,
Голубой цвет - вообще не из той оперы. Голубыми были 21-е и то по моему более поздние.
Торпедо все практически одинаковые но у первых "Побед" на месте приёмника стояла заглушка.
У моего друга детства такая машина в семье была, играли в ней, потому точно помню.
Странно - на голубой машине масляный фильтр не подключен - здоровая чёрная банка в левом
верхнем углу под капотом. Чётко видны два штуцера - слева вверху и внизу, туда должны
подходить шланги. На них, в месте подхода, одеты пружинки анодированные дабы не перегибались.
У Реставратора я всё облазил, именно такие деталюшки подчёркивают тщательность восстановления.
Да, пластмасса салона не пожелтела - она такая изначально - имитация слоновой кости.
Модно было, даже на роялях начала 20-го века клавиши не белые были а именно - "слоновая кость"
Вот белая "Победа" - второй серии, цвет правильный и носик капота с эмблемой завода -
тот, который и положен ей и на своём месте стоит.
Хорошо видны два переключателя на верху торпедо. Ближе к стеклу - дворники, две скорости.
Второй - переключатель "поворотников"!!! Офигенно неудобно там но почему то так сделали.
Хотя - дело привычки и при ТОМ движении всё "на автомате" включалось и переключалось.
Самая засада - отсутствие синхронизаторов в МКПП на 1-й передаче. В древности не напрягало
но потом, когда подкатываешься к светофору на красный а он переключился на зелёный,
нужно всё равно полностью остановится что бы включить 1-ю - иначе никак. Едущие сзади более
поздние машины этого понять не могут и оттормаживаются - постоянно проблема на ровном месте.

Добавлено новое сообщение 30-05-2019 в 08:57:16:


Добавлено новое сообщение 30-05-2019 в 08:58:19:


Добавлено новое сообщение 30-05-2019 в 09:02:06:


Добавлено новое сообщение 30-05-2019 в 09:42:27:


Добавлено новое сообщение 30-05-2019 в 09:44:55:

ГАЗ - 13 - красавица! Классика на все времена. Пацаном удалось прокатиться - плавность хода фантастическая.
ГаЗ- 14 - сундук невыразительный эпохи сундукового дизайна, типа ГАЗ - 24. На ней катались по Москве.
Плавность хода приличная. Сзади - супер. Даже ПДУ для приёмника "Радиотехника" в правом подлокотнике.
Водителю тесно, даже ростом ниже среднего. И откровенно неудобно. Всё для "хозяина" Членовоз уже.

Добавлено новое сообщение 30-05-2019 в 10:57:30:


Добавлено новое сообщение 30-05-2019 в 10:58:12:


Добавлено новое сообщение 30-05-2019 в 10:58:50:

ГАЗ - 69 ещё одна моя неразделённая любовь. Было бы две жизни ( или лучше три ) обязательно возился бы с джипами.
А так - увы, быт заедает. А вот на "шишиге" с кунгом богато полазили по Рязанской, Тверской ( тогда Калининской ).
Нравятся мне настоящие железные повозки. Приходится довольствоваться УАЗиком 469-м. Тоже ничего зверюга.

Добавлено новое сообщение 31-05-2019 в 08:43:34:


Добавлено новое сообщение 31-05-2019 в 08:44:45:


Добавлено новое сообщение 31-05-2019 в 08:46:38:


Добавлено новое сообщение 31-05-2019 в 08:49:33:

Вот М - 72 такого цвета была, не помню конечно светлее или темнее но салатовая.
Я такую живьём видел. На берегу моря под Одессой был типа кемпинг - поле огороженное.
Полковник какой то приехал на М - 72 и стоял рядом с нами. Очень редкая машина. 1965-й год.
ЗИМ,он же газ - 12 красавец! Мечта! Огромная, комфортная машина с гидромуфтой вместо сцепления.
Отцу предлагал горец поменять "Победу" на "ЗИМ". Баш на баш, без доплаты. Грузин хапнул по жадности
и задолбался с ним в горах. Не проехать, не буксануть, не развернутся. Отец отказался - дорого содержать.
Шестёрка от "Газона" плюс гидромуфта - расход больше 20-и литров и гараж нужно перестраивать. Я жалел.
Уж больно ЗИМ шикарен внутри.

Добавлено новое сообщение 31-05-2019 в 11:50:56:


Добавлено новое сообщение 31-05-2019 в 11:53:34:
Последнее фото


Добавлено новое сообщение 31-05-2019 в 12:20:51:
Самое последнее фото.
Машина участница "Ралли Монте-Карло 2019"
Одна из трех российских машин, одна из двух нижегородских. Где то в сети в рамках рекламы фестиваля мелькало, что она заняла призовое место. Но на самом деле экипаж мастера спорта международного класса Татьяны Елисеевой и штурмана-перворазрядника Марата Яруллина занял 267 место из 298 участников.