Подключение бензонасоса

Сеня:

Первый же раз тоже до полного бака заправил и все норм.

Все бывает в первый раз. Может завис, может на КЗ где сработал. В любом случае нужно доставать и разбираться.

Сеня:

И, к стати, заметил бензином начало попахивать. Что мог не так сделать?

Могли колечки на "быстросъеме" закуситься, а могла и прокладка под закручивающей крышкой лопнуть. Ты кстати ее менял или старую использовал?

Cobalt, Кольцо старое поставил, но оно целое было, точно. Или его менять нужно?

Сеня:

Или его менять нужно?

По состоянию. А вообще, желательно. Оно же деформируется после первого зажатия. Возможно чуть перекосилось или надорвалось при закручивании. В любом случае, будешь разбираться с поплавком, увидишь.

Cobalt, Наверное не в поплавке дело. Посмотрел сегодня по Ютуб у кого такая же ситуация, что делают. С отключенным зажиганием удерживал кнопку на панели приборов(которая для часов) и включил зажигание, приборка перешла в режим тестирования, я понимаю (когда все стрелки ходуном ходят). Сразу уровень топлива более и менее правильно стал показывать. Заправился под завязку, проехал 250км одно деление погасло, проехал ещё 30км, второе погасло... Шикарный показатель на 280км 10литров. Какая то не корректная работа датчика...

Сеня, приборка, ее индикатор, тарирован на 50 литров, ты заливаешь 60, вот в этом и проблема

Олег (oapv), А что, такое возможно? Просто я ещё все показатели в бортовом компьютере сбросил и по среднему расходу (ехал по трассе) показывает 7.5л/100, т.е.на 280км где то 20л должен потратить...

Сеня:

А что, такое возможно?

да возможно, индикатор не может учитывать кол-во, которое у него выше головы

Олег (oapv), Интересно, я при старом бензонасоса тоже под завязку лил, но стабильно показывал расход... Хотя может расход больше был так как выдавал всего 3,1 АТМ. в рампе и давление не держал, может такое быть ?

Сеня, считай расстояние и израсходованный бензин, а не верь показаниям БК

Олег (oapv), Так вот как раз хотелось бы ориентироваться на показания БК, с прошлым бензонасосом все корректно показывал. А сейчас я проехал 387км, показывает ещё 399 могу порехать, от полной не хватает трёх делений...

Сеня, а что здесь не так?
Я при полном баке 800 км прохожу

Добавлено новое сообщение 27-05-2023 в 19:03:42:
Сеня, ну и коль тебе получилось войти в тест комбинации приборов, то сделай сброс ошибок БК

Олег (oapv), Да ладно, у меня если по трассе, на 580 лампочка загоралась (на старом бензонасосе), а на загоревшейся лампочке 100 -120 можно проехать...

Я раз в 2021 залился по пробку, аж бензин по уровню пробки. Вообщем 1 деление на приборке упало, через 185 км. Ощущения были беспокойные, охоту заливаться с переливом раз и навсегда отбило))))

Всем спасибо, как говорится, будем посмотреть,поезжу проконтролирую.

Вадим:

Я раз в 2021 залился по пробку, аж бензин по уровню пробки. Вообщем 1 деление на приборке упало, через 185 км. Ощущения были беспокойные, охоту заливаться с переливом раз и навсегда отбило))))

Все зависит от маршрута. Если я по городу гоняю или по месту около проверенных АЗС, то и заправляюсь до отсечки. И позволяю себе иметь минимум литров 30 в баке. а когда собираюсь на "дальняк", то и помпуюсь по максимуму. Ибо в дороге было всякое. Как то на трассе Москва-Брест, заехал на ТатНефть (вроде так называлась), но решился заправить в канистру, нужно было бак оттарировать и дотянуть до Смоленска. А там заправится по максимуму, так хорошо что в канистру решил на ТатНефте 20 залить. Хорошо, что не в бак сразу. А то не бензином, а торфом заправился. Пошел ругаться с оператором. Как оказалось, на колонке написано АИ-92-К5, а по факту там был АИ92-К3. Забрал деньги, слил этот торф с канистры.