Расширительный бачок

И вот снова, уже третий бачок лопнул(пробег 12000), хорошо что их теперь без труда можно купить.
Но вопрос такой, кто что делал что бы это исправить, даже если быть точнее кто ставил другой бачок? Или что можно придумать?

А в чем собственно проблема?
Почему лопается расширительный бачок?

Говорят что пластик га...о, а там точно неизвестно, лопается чисто по шву

Trom:

Говорят что пластик га...о, а там точно неизвестно, лопается чисто по шву

А может дрянь всякую заливаете в него? Пластик пластиком, но на всякие непонятные хим.элементы тоже реагирует пластик по разному... ,)

Заливаем как надо, coolsteam.
Ладно если бы у меня одного так было, так это практически на многих новых ларгусах

На таких мелочах себе и дальше репутацию портят.

Cobalt, про дрянь - вряд ли. Помнится, аналогичные проблемы были с баками омывайки на ВАЗ 08-09-10 и ГАЗ 3110. Лопались по шву.
Качесто гранул для отливки пластиковых форм хромало. Воз и ныне там! Бу Андерссон с нерадивыми поставщиками обходился круто. РостеХ его ушли. Теперь ВАЗ возвращается к временам ТАЗ... РостеХ доволен!

artmobil, можно подумать, что сейчас цены снизились с переводом Ларгуса на мотор и коробку ВАЗ...

Spirit:

Почему лопается расширительный бачок?

Не знаю пока как на Ларгусе он крепится, но было так что крепеж слишком жесткий стоял и достаточно быстро от перепадов температур пластик по шву лопается, там ведь самое хрупкое место. Лопнуло несколько бачков, потом просто выкинули штатные резинки, закрепили через мягкую микропору, а бачок просто обмотали армированным скотчем в несколько слоев с максимальным натягом что бы создать сжимающие напряжения и уменьшить растягивающие, которые обычно и приводят к трещинам.
В этом случае даже отремонтированные поксиполом бачки служат долго и счастливо.

artmobil:

а может дело в крышке?избыточное давление в системе. крышку не пробовал менять??

Это если только с установленным клапаном))) Так то давление без проблем стравливается на штатной системе.

Добавлено новое сообщение 25-10-2016 в 10:54:18:

artmobil:

как в старые добрые времена тотального дифицита

Да не, просто порой быстрее и надежнее отремонтировать чем купить новый и он опять лопнет ;)

Да, видимо качество комплектующих пошло вниз.
Кто успел взять раньше, тому повезло.

artmobil:

у весты тоже проблема была с бачками,признали заводской брак

у хрюши а не у весты, собственно такой бачок и установлен на ларгусе с грантовским восьмиклопом

artmobil:

эх зря БУ Андерсена выперли,он за качество радел......

радеть то радел...только при Андерсоне лопались пыльники шрусов, шланги тормозные ставили какие попало, подрамник был плохо проварен. с комплектациями полная проституция была, когда это недовинчивали, это недокрашивали. и запчасти покупали по левачку. я уже писал про это, есть калина у коллеги на работе, куплена в апреле 2013-го, при Андерсоне сделана. так вот резинки ходовой у неё все на вид, как будто им лет по 20. растресканные. в общем на замену. всё. и пыльники, и сайленты, и "яйца"...в общем всё...
а что касаемо бачка - скорее всего стали действительно ставить от какого нить российского кооператива, сделанные из переплавленных полторашек. сейчас у многих проблемы с бачками начались. шнивы, десятки, у всех лопаются. может оригинальный Рено заказать из оттудава? про бачки были нарекания, что в них со временем идёт растрескивание внутренних перегородок на дне, и начинается засорение системы охлаждения, но чтобы сами лопались и на таком пробеге...

kraftwerk, Я Андерсена не ругаю: Пыльники целые, шланги тоже,подрамник нормальный и бачок тоже.Краска не облазила и ржавчины нет, даже там где есть царапины. С машины всё ещё вытекает из порогов заводской антикор. Всё было привёрнуто нормально и АКБ родной пятый год. В машине было всё что было указано в комплектации.

Валерий:

Всё было привёрнуто нормально и АКБ родной пятый год. В машине было всё что было указано в комплектации.

да мне тоже особо жаловаться нечему. только оба привода сменены по гарантии, АКБ сдохла через 3 года 8 месяцев, сменил два раза шаровые, рулевые наконечники и тяги. забраковали сайленты на передних рычагах, на очереди стойки, диски с колодками, сами рычаги (сайленты оригинальные около 400 рублей/шт стоит, смысла их менять нет, проще рычаги заменить). через три года стала трескаться шпаклёвка над форточкой третьего ряда, подсос воздуха в дросселе устранил сам. лопнувшую сетку поясничной поддержки восстановил сам, обогрев сидений восстановил сам. а так...машина ездит

Добавлено новое сообщение 25-10-2016 в 21:19:35:
по поводу комплектности комплектации тоже вопросов не было. были и колпаки и тканевые вставки и шторка-полка. магнитола-дэу, хоть иногда глючит - своё дело делает