Тепло в кузове

Всем привет.
Решил поднять новую тему, потому что ничего похожего не обнаружил, а проблема возникла... Итак, перейду к сути. У меня Ларгус фургон, иногда приходится возить на нем воду, минералку и т.п. Близится зима, и я беспокоюсь, что вода в фургоне за время транспортировки померзнет, ведь отопления в кузове не предусмотрено...
Знает ли кто-нибудь конструктивное и желательно недорогое решение этой проблемы? Буду рад любому совету.
Пы Сы : понимаю, что можно просто снять перегородку, и тогда тепло из салона пойдет в кузов, правда, самому будет не так комфортно... но снимать не хочется, да и пока не знаю, как, странный там какой то крепеж...
Заранее спасибо.

пенофолом оклеить

как вариант жидкой теплоизоляцией покрыть, говорят слой 1.5-2мм несколько см минваты заменяет(правда или нет не знаю)

Видите ли, я загружаюсь в холодную машину, которая часа два простояла на улице...
Над жидкой теплоизоляцией подумаю... хотя не уверен...

Monk, Если отопитель стоит стандартный как на всех Гусях снимай перегородку и не парься. В любом случае в зоне водителя будет теплее чем в кузове. А кстати кузов хоть как-то утеплён? Если нет то надо утеплить.

Monk:

иногда приходится возить на нем воду, минералку и т.п

Так ведь не по одной бутыли надеюсь? А вышеупомянутые предметы наверняка хранились в тепле? Так ни чего не будет если везти не долго в разумных пределах. Это же сначала охладить нужно. Попробуйте например заморозить в морозилке бутыль воды. Например пятилитровая начинает схватыватся часа через четыре. Ну а если везти долго, то здесь три варианта: поставить простейшую печку, от газели например http://gazel-time.ru/gaz-2705-4/1222-dopolnitelnaja-pechka-na-gazel.html. Но тут нужно врезатся в систему охлаждения. Второй вариант более дорого: автономный отопитель. Ну и третий самый дешевый и простой по которому пошел бы я: взять и сделать воздуховоды идущие от печки ко второму ряду в обычном ларгусе и удлинить их в фургон.

В.Павел:

Ну и третий самый дешевый и простой по которому пошел бы я: взять и сделать воздуховоды идущие от печки ко второму ряду в обычном ларгусе и удлинить их в фургон.

Вот это и мне кажется подходящим решением. Остальное дорого.
Касаемо ваших рассуждений, то вы правы. Вода конечно же хранится в тепле. В принципе развожу я ее недолго, два-три часа, так что может и не замерзнет, но проверять не хочется, ибо платить мне))). Но бутылочки маленькие, по поллитра... ))
Кузов стандартный, не утеплен. Утеплить можно, но желательно что-нить попроще, типа пены, чтобы самому сделать и недолго)). Возможен такой вариант?

Monk:

Утеплить можно, но желательно что-нить попроще, типа пены, чтобы самому сделать и недолго)). Возможен такой вариант?

есть баллончик для самостоятельного нанесения пенного утеплителя, но как будет чувствовать себя кузов под слоем пены не понятно

Monk, перегородка ведь не герметична и теплый воздух полюбому попадает в фургон

Monk:

Утеплить можно, но желательно что-нить попроще

Так ни каких проблем: в строительном магазине самоклеящийся пенофол.

Bendersgibatel:

как вариант жидкой теплоизоляцией покрыть

Хрень полная, у отца на работе повелись на это и трубы ГВС попробовали так утеплить, теплостойкость как у эмали.

Олег:

Хрень полная, у отца на работе повелись на это и трубы ГВС попробовали так утеплить, теплостойкость как у эмали.

О как!

Олег:

Хрень полная, у отца на работе повелись на это и трубы ГВС попробовали так утеплить, теплостойкость как у эмали.

А по другому и быть не могло, если дружить с физикой заранее можно было догадаться, 1-2мм это туфта, принцип кроется в запертых ячейках воздуха(газа) и чем толще материал тем лучше. Лучше только вакуум, это идеальный изолятор, но гдеж его возьмёшь.

2 года имею фургон. Проблем с замерзанием чего-либо в кузове не было. Оставлять на ночь воду в кузове конечно же не стоит. Выше было сказано, что перегородка не герметична и теплый воздух без воздуховодов попадает в кузов. Мое мнение-ничего делать не нужно.