Форсунка с подогревом

ярик, ты про эту форсунку?

ярик:

так у него на шланг печки несколько витков намотано силиконовой трубки и жидкость поступает к форсункам подогретой. Старый проверенный способ из 90-х.

ну типа того ))))

SaNeK,
ДА.
oapv,

oapv,
Давно, в советские времена, делали спираль из медной трубки (в те же времена бензопровод и тормозная жидкость шли по медным или латунным трубкам), вот её то и ставили поверх шланга отопителя. Трубки из зоомагазина греются не так, как металлические.

Добавлено новое сообщение 30-09-2018 в 14:39:32:
oapv, Неправда ваша. Лобовое стекло (нормальное, не китайчатина) сделано из стекла, выдерживающего термоудар. Я сам регулярно зимой поливаю лобовое стекло горячей водой - иначе долго ждать, пока стекло оттает под действием штатных средств обогрева. Это делал на Волгах, на Баргузине, на Форд Турнео. Из дома выношу канистру с горячей водой: не кипяток, но максимально горячая из-под крана - там 50-60 градусов может быть. Канистра из-под незамерзайки, полиэтиленовая. Включаю двигатель поработать, включаю обогрев лобового (если есть), и поливаю всё стекло. В мороз, до -40... спокойно... Если микроавтобус, то огромное панорамное стекло, его минут 40 штатными средствами оттаивать надо. А так - быстро.
Я полагаю, что некорректно закрывать щель из-под капота, откуда тёплый воздух идёт на лобовое стекло. Никакими шумками, никакими стекломатами-одеялами: щель должна быть. Ну и вообще - стоит заменить большой участок шланга на металлическую трубку, и ближе к форсунке эту трубку позиционировать. Рабочая температура двигателя где-то 76 градусов (пусть меня поправят).

oapv, так же сделал. Пока эффект непонятен. Но в снегопады в -15 и ниже при прогретой машине помогает пока. Всё таки с подогревом форсунки тоже надо ставить в комплексе..